Anfragen an das Forum für meinen E65

[j_ramon.lopez]

Zitat von Puddlejumper

Beim 750er muss die Stoßsstange ab, zumindest bei mir war das immer so.
Beim 745er kann man ohne die Stoßstange abbauen wechseln.

Also ich habe die Xenon Brenner beim LCI ohne Stossstange runter getauscht. Das geht auf jeden Fall.
Ich habe zwar nur den 740i aber der 750i hat nur etwas mehr Power und Hubraum. Ansonsten baugleich.

[HeinrichG]

Zitat von Siggi45

Die Adapter sind da , hab mir erstmal die von @ Heinrich und @Laki geholt. Erfreulicherweise, ist be Lakis`s Adapter die Software mit dabei , allerdings "NCS Expert".

Die Adapter sind an und für sich gleich. Der von Laki kann halt noch D-CAN (Diagnostic CAN), das spielt beim E65 aber keine Rolle. Ich glaube nur die späteren E60 und so Co haben D-CAN, aber ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Unsere E65/E66 brauchen K-Line.

NCSExpert ist ein Bestandteil der sog. "BMW Standardtools" (so heißt das Softwarepaket), genau so wie INPA, Ediabas, WinKFP und so weiter.

Zitat von Siggi45

Ista ist nicht mit dabei. Ich weiß jetzt nicht ob da ISTA mit drin ist oder zusätzlich installiert werden muss. Frage , ist das so ? Oder muss ISTA/INPA zusätzlich installiert werden ? Was ist "Rheingold" braucht man das auch unbedingt ?

ISTA ist Rheingold und dieses Softwarepaket ist sehr groß, die etwas ältere (aber für E65/E66 völlig ausreichende) Version 3.50.32 ist "lächerliche" 10GB groß, gepackt.

Zitat von Siggi45

Ich würde gerne Bilder und eigene Vids hier reinstellen, aber direkt scheint es nicht zu gehen.

Videos gehen über Youtube, aber nicht direkt. Die Bilder kannst Du am Beitrag anhängen oder aus dem Album verlinken.

Zitat von Puddlejumper

Beim 750er muss die Stoßsstange ab, zumindest bei mir war das immer so.
Beim 745er kann man ohne die Stoßstange abbauen wechseln.

Hmm? Ist doch derselbe Motor, woher der Unterschied?

[Puddlejumper]

Anderer Frontaufbau wegen den Scheinwerfern beim Vorfacelift :-)

[Markus525iT]

@Heinrich: Die neueren E60 ab 2007 brauchen das wohl — zumindest konnte ich einen davon mit meinem MaxDiag2 (der auch D-Can kann) auslesen.

Markus

[HeinrichG]

@Puddlejumper: Ach stimmt, der 750er ist ein LCI.

@Markus: Ja, genau und noch die E90, aber da hatte ich ganz andere Hardware im Petto.

[Siggi45]

Zitat von HeinrichG

Die Adapter sind an und für sich gleich. Der von Laki kann halt noch D-CAN (Diagnostic CAN), das spielt beim E65 aber keine Rolle. Ich glaube nur die späteren E60 und so Co haben D-CAN, aber ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Unsere E65/E66 brauchen K-Line.

NCSExpert ist ein Bestandteil der sog. "BMW Standardtools" (so heißt das Softwarepaket), genau so wie INPA, Ediabas, WinKFP und so weiter.



ISTA ist Rheingold und dieses Softwarepaket ist sehr groß, die etwas ältere (aber für E65/E66 völlig ausreichende) Version 3.50.32 ist "lächerliche" 10GB groß, gepackt.



Videos gehen über Youtube, aber nicht direkt. Die Bilder kannst Du am Beitrag anhängen oder aus dem Album verlinken.



Hmm? Ist doch derselbe Motor, woher der Unterschied?

Hallo Heinrich,

Thx für die ausführliche Antworten. MEHR geht nicht ! . So jetzt bin ich im Bilde und arbeite mich ein.

[Siggi45]

Zitat von Puddlejumper

Anderer Frontaufbau wegen den Scheinwerfern beim Vorfacelift :-)

Hi, ja stimmt, , wobei ich @Ramons Tipp erstmal prüfen werde ! Regnet in strömen. sonst gebe ich das in Auftrag. Für den Parkplatz ist das mir zu auffällig.

[Siggi45]

Hallo Forum,

Zündspulen und Kerzen sind da. Muss da irgendwas nach einbau eingepflegt oder im Geheimmenü resettet werden ? Danke und schönes WE @alle.

[Siggi45]

Hallo Forum,

Diese LMM wurde mir als Original ET geschickt. Könnt ihr das bestätigen ? Merci. Siggi

 https://www.car-parts24.com/Bosch-Lu...72-E60-E63-E65

Bei mir ist im Kühlausgleichsbehälter kein schwimmer drin, sondern nur eine Markierung ganz unten.

Frage : Soll der KüWa. stand bei Laufenden oder abgestellten Motor erfolgen und wie hoch auffüllen? Es sind auch keine Markierungen da. Danke.

[Puddlejumper]

Unten drin sind Markierungen..Min uns Max, diese Stufe unten drin.
Auffüllen am besten morgens, wenn Motor kalt ist und dann fülle ich bis kurz unter Max. Brauchst Lampe, wenns dumm läuft :-)