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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.03.2023, 18:39   #31
Marks
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Zitat:
Zitat von NiLuLe Beitrag anzeigen
Und Vorsicht vor pauschalen Verurteilungen.
Es kann einem in jeder Fachwerkstatt das gleiche passieren.
Und ich spreche auch aus eigener Erfahrung
Ist mir auch schon bei BMW selbst passiert.

Man muss halt den Mechaniker des Vertrauens finden.

Ich habe da einen in Köln gefunden.

Aber ATU? Ich habe von denen weder selbst Gutes erfahren, noch im Bekanntenkreis.

Deswegen gilt da ausnahmsweise für mich: Gehe ich auf keinen Fall mehr hin und werde ich auch immer von abraten, wenn nach meinen Erfahrungen gefragt ist. Pauschal aus Überzeugung.
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 19:16   #32
PacificDigital
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Also ich gehe öfters mal zu ATU.... okay, nur um Scheibenwischer oder Leuchtmittel zu kaufen....
__________________
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Alt 22.03.2023, 19:24   #33
NiLuLe
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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Warum "Vorsicht"?
Ich bin generell vorsichtig mit pauschalen Verurteilungen.
Sonst müsste ich ja sagen dass alle BMW Werkstätten schlechte Arbeit leisten, nur weil ich (und andere) genau das bei B&K Bad Homburg erlebt habe.
Also finde ich es besser wenn man sagt, ich habe genau bei der Werkstatt XY schlechte Erfahrungen gemacht und kann sie deshalb nicht empfehlen als pauschal es auf alle Werkstätten einer Kette, egal welcher Art, umzulegen.

Und @ Marks
den Mechaniker seines Vertrauens finden ist natürlich die beste Lösung.
Deshalb fahre ich seit über 40 Jahren in die gleiche Werkstatt.
Selbst jetzt, wo ich nach Umzug, wenn es sein muss, 350 km fahre.
__________________
Alex
NiLuLe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 20:05   #34
Claus
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Zitat:
Zitat von NiLuLe Beitrag anzeigen
Ich bin generell vorsichtig mit pauschalen Verurteilungen.
Sonst müsste ich ja sagen dass alle BMW Werkstätten schlechte Arbeit leisten, nur weil ich (und andere) genau das bei B&K Bad Homburg erlebt habe.
Du willst doch nicht ernsthaft BMW-Vertragshändler mit der ATU-Kette vergleichen?

ATU hat nicht umsonst einen schlechten Ruf! Liegt wohl auch daran, dass dort oft "gestrandete" Mechaniker landen und keine Mitarbeiter, die dort seit 20 Jahren arbeiten.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 20:16   #35
NicolaiZay
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Fahrzeug: E38-730i (06.95)
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irgendwann ist auch gut. Das Thema ist immer noch der Leistungsverlust und nicht ATU. Pauschalisieren hat noch niemanden weit gebracht und mein Auto fährt dadurch auch nicht schneller. Ölwechsel ist gut abgelaufen und gut ist.
NicolaiZay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2023, 07:08   #36
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Als erstes würde ich den Kat prüfen.
Denn, wenn der zu ist und man max Leistung abrufen will, können die Einlassventile verbrennen. Damit ist nicht zu spassen.

Ferner könntest du auch mal die Kompression prüfen, um einen Eindruck des "Gesundheitszustands" des Motors zu bekommen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2023, 08:49   #37
Zlatko
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Also ich weiß ja nicht, aber wäre nicht zuerst mal zu klären, warum er auf der Autobahn trotz Kickdown nicht herunterschaltet?

Bei Kickdown muss er bei 190 Km/h in den 4. Gang zurückgehen und der Drehzahlmesser muss auf 5.000 U/min stehen.

Wenn er allerdings im 5. bleibt und die Drehzahl bei ~ 3.500 U/min liegt reicht die Kraft eines 730iA E38 eben nicht aus, um signifikant weiter zu beschleunigen?
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2023, 09:03   #38
Arvak
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Standard

Ich würde

Schritt 1: Mit brauchbarer Software (I**A o.ä.) den Fehlerspeicher auslesen
Schritt 2: Kats prüfen
Schritt 3: Getriebeölstand prüfen bzw. Getriebeservice machen (vermutlich ohnehin fällig)

Von weiteren Vollgas-Testfahrten auf der Autobahn mit möglicherweise viel zu starkem Abgasgegendruck aufgrund defekter Kats rate ich ausdrücklich ab.
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2023, 09:32   #39
Claus
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Aber er weiß doch schon, dass die Kats im Eimer sind! Das hier hatte er in Beitrag Nr. 22 geschrieben:

Zitat:
Zitat von NicolaiZay Beitrag anzeigen
Ihr hattet auch tatsächlich recht, die Kats sind definitiv durch. Keine Ahnung wie der im Januar die AU überstanden hat. Das Öl wurde auch abgelassen und nicht ausgesaugt. Daher kann ich so nix wirklich schlecht reden. Ja was ich mit den Kats mache muss ich mal schauen. Irgendwas muss ich da machen. Aber auf jeden Fall danke für das zur Verfügung gestellte Schwarmwissen!
Insofern wirkt es etwas komisch, wenn ihm JETZT noch die Überprüfung der Kats empfohlen wird.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2023, 09:40   #40
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Aber er weiß doch schon, dass die Kats im Eimer sind! Das hier hatte er in Beitrag Nr. 22 geschrieben:
Insofern wirkt es etwas komisch, wenn ihm JETZT noch die Überprüfung der Kats empfohlen wird.
Ich kann mir eben im Gegensatz zu dir mit deinem Supergedächtnis nicht alles merken.

OK dann ist klar, dass erst der Kat in Ordung sein muss, nachher kann man weiterschauen. Und wie schon vorher erwähnt: Keinesfalls noch gross rumfahren so, und erst recht nicht Volllast, sonst gibt es gröbere Folgeschäden.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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