Kennt sich jemand aus mit Jaguar ?

mandylang · 18.07.2004, 20:30

hi,
gestern habe ich meinen 735 il E32 bei ebay versteigert für sage und schreibe 1990 Euro...nachdem ihn keiner im forum für 1500 Euro wollte.
als mein bruder und ich ihm das auto brachten zeigte der käufer sich total überrascht vom guten zustand des fahrzeugs und wunderte sich darüber das er den zuschlag schon für 1990 Euros bekam.
nachdem er bezahlt hatte und wir die formalitäten (kaufvertrag usw.) geklärt hatten gestand er mir das er bis 2500 Euro geboten hatte

und die moral von der geschichte?
Frauen wissen gar nicht was seltene Langversionen für einen wert haben.

so..und jetzt zu meinem problem...

mir fehlt noch ein wenig geld für meinen geplanten 740 il E38.
deswegen will ich meinen Jaguar xj 40 baujahr 1990 verkaufen.
das problem ist das getriebe.
ich bin vor ca. 6 monaten mit ca. 80 bis 100 km/h durch eine böse,riesige ,schmutzige und tiefe Wasserpfütze gefahren.
ein paar meter weiter stotterte der jaguar und ging dann aus.
ich versuchte zu starten...nix ging mehr...ich bückte mich und zog ein paar äste unter dem auto hervor die sich irgendwo festgesteckt hatten ,nach ca. 1 stunde sprang er dann doch an und ich fuhr dann langsam nach hause.
am nächsten tag bemerkte ich wie mein automatikgetriebe nicht mehr schaltete. ich versuchte in der stellung D vorwärts zu kommenund gab gas...der jaguar heulte auf aber er bewegte sich nur im schritttempo vorwärts...ich bemerkte auch etwas rauch und einen merkwürdigen gestank unter dem auto
ich legte den rückwärtsgang ein und wieder das selbe...bei vollgas läuft die kiste nur im schrittempo...dasselbe in den Fahrstufen 1 und 2 und 3.

danach ging gar nichts mehr..ich bemerkte das ich beim schalten in die stellung D nichts tat..kein ruck oder so was ähnliches..meiner meinung rastet der gang nicht ein.
ich hab den jaguar dann abgemeldet und er steht seitdem in der garage.
der jaguar mechaniker erzählte mir das es nicht der wandler sei... diese wandler sollen bei so einer raubkatze eine million km halten...ausserdem sind getriebeschäden bei den xj40 modellen auch sehr selten.
eine werkstattstunde kostet bei jaguar 200 euro....(ja richtig gehört) pro stunde 200 euro damit die am getriebe rumfummeln

für 200 euro die stunde würde ich auch an mir rumfummeln lassen

(kleiner scherz)

ich habe meine katze jetzt bei einem türkischen autohändler stehen der nebenbei auch noch autos repariert... nachdem ich ihm gesagt habe was passiert ist und was der jaguar mechaniker mir erzählt hat machte er ein komisches gesicht ,zog die schultern hoch und sagte: "da muss isch abmache und kucke ob was kaputt"

scheint mir nicht grade ein profi zu sein.

deswegen meine frage? kennt sich einer mit getrieben aus?
ja ich weiss das es ein jaguar getriebe ist und das deshalb auch nicht hierher gehört...aber so ein grosser unterschied dürfte das doch nicht sein...oder?

weiss jemand rat...kann mir einer helfen ?

gruss mandy

Raffael@735i · 18.07.2004, 20:35

Zitat:

Zitat von mandylang

hi,
gestern habe ich meinen 735 il E32 bei ebay versteigert für sage und schreibe 1990 Euro...nachdem ihn keiner im forum für 1500 Euro wollte.
als mein bruder und ich ihm das auto brachten zeigte der käufer sich total überrascht vom guten zustand des fahrzeugs und wunderte sich darüber das er den zuschlag schon für 1990 Euros bekam.
nachdem er bezahlt hatte und wir die formalitäten (kaufvertrag usw.) geklärt hatten gestand er mir das er bis 2500 Euro geboten hatte

und die moral von der geschichte?
Frauen wissen gar nicht was seltene Langversionen für einen wert haben.

so..und jetzt zu meinem problem...

mir fehlt noch ein wenig geld für meinen geplanten 740 il E38.
deswegen will ich meinen Jaguar xj 40 baujahr 1990 verkaufen.
das problem ist das getriebe.
ich bin vor ca. 6 monaten mit ca. 80 bis 100 km/h durch eine böse,riesige ,schmutzige und tiefe Wasserpfütze gefahren.
ein paar meter weiter stotterte der jaguar und ging dann aus.
ich versuchte zu starten...nix ging mehr...nach ca. 1 stunde sprang er dann doch an und ich fuhr dann langsam nach hause.
am nächsten tag bemerkte ich wie mein automatikgetriebe nicht mehr schaltete. ich versuchte in der stellung D vorwärts zu kommenund gab gas...der jaguar heulte auf aber er bewegte sich nur im schritttempo vorwärts...ich bemerkte auch etwas rauch und einen merkwürdigen gestank unter dem auto
ich legte den rückwärtsgang ein und wieder das selbe...bei vollgas läuft die kiste nur im schrittempo...dasselbe in den Fahrstufen 1 und 2 und 3.

danach ging gar nichts mehr..ich bemerkte das ich beim schalten in die stellung D nichts tat..kein ruck oder so was ähnliches..meiner meinung rastet der gang nicht ein.
ich hab den jaguar dann abgemeldet und er steht seitdem in der garage.
der jaguar mechaniker erzählte mir das es nicht der wandler sei... diese wandler sollen bei so einer raubkatze eine million km halten...ausserdem sind getriebeschäden bei den xj40 modellen auch sehr selten.
eine werkstattstunde kostet bei jaguar 200 euro....(ja richtig gehört) pro stunde 200 euro damit die am getriebe rumfummeln

ich habe meine katze jetzt bei einem türkischen autohändler stehen der nebenbei auch noch autos repariert... nachdem ich ihm gesagt habe was passiert ist und was der jaguar mechaniker mir erzählt hat machte er ein komisches gesicht ,zog die schultern hoch und sagte: "da muss isch mal abmache und kucke ob was kaputt"

scheint mir nicht grade ein profi zu sein.

deswegen meine frage? kennt sich einer mit getrieben aus?
ja ich weiss das es ein jaguar getriebe ist und das deshalb auch nicht hierher gehört...aber so ein grosser unterschied dürfte das doch nicht sein...oder?

weiss jemand rat...kann mir einer helfen ?

gruss mandy

Da hat der Türke scho Recht

Wenn man nichts sieht....ausbauen gucken

Gruss