Motorraum: Ventildeckeldichtung Wechsel Anleitung

[Markus525iT]

Hast du die Kurbelwellengehäuse-Entlüftung angefasst (diese beiden runden Dinger auf den VDD)?

Die können auch für blauen Dunst verantwortlich sein.

Markus

[Wally]

Moin.
tut mir leid dir mitteilen zu müssen, dass du hiermit Geld verbrannt hast.
die Vsd sind defekt - mit höchster Sicherheit.
sobald das Öl heiß gefahren ist und du im Leerlauf 2-5 Minuten stehst (mc Drive oder so), dann einen kurzen Gasstoß gibst (so 3000rpm ungefähr), dann wird es hinten raus qualmen und stinken. im Stand leichter zu sehen als beim wegfahren von einer Ampel.

dummerweise muss zu 100% alles was du jetzt mit dem Wechsel der Kettenkastengehäuse Dichtungen gemacht hast, nochmal gemacht werden. und dann ca 10% mehr und die Vsd sind gewechselt.

sowas tut mir immer leid sagen zu müssen. ich kann nicht verstehen, wieso jemand die Kettenkastengehäuse (etc) abdichtet aber die Vsd nicht macht.

meist sind die Symptome aufgrund der Additiven im Öl nach dem Ölwechsel stärker. Additive, welche das Öl dicker machen können die Symptome für ein paar Wochen oder Monate kaschieren. Defekte kge Membrane und Falschluft über vdd zum Beispiel können die Symptome verstärken.

wenn du nicht nochmal ca 1100 investieren möchtest, dann solltest du es verkaufen. - dann wird der neue Käufer investieren müssen. ich hoffe außerdem, dass du keine febi bilstein Kerzenrohre verwendet hast, sonst darfst du es nach 2 Jahren nochmal machen.

mach Mal den Test wenn das Öl heiß ist. also nach ner halben Stunde Autobahn oder dreiviertel Stunde Stadtverkehr.

Grüße und toi toi toi
Wally

[S.C.7er]

Moin moin
Danke dir für die schnelle Antwort.
Die Kurbelgehäuseentlüftung hab ich nur gereinigt, die Gummimembran war vollkommen in Ordnung.

LG

[S.C.7er]

Guten Morgen und Danke dir für die Ausführliche Antwort.

Das was mich stutzig gemacht hat ist ja genau das. Seit einigen Monaten hab ich die Rauchentwicklung bei warmen Motor. Immer nach dem der Motor im Stand lief und ich dann Gas gab (oder angefahren bin) gab es die Rauchwolke auch gut zu sehen. Wir waren nach der Reparatur 1,5 Stunden unterwegs und trotz mehrfachen Tests, kein Rauch. Damit das die VSD hin sind damit hab ich mich ja schon abgefunden aber ich war halt verwundert über den ausbleibenden Rauch.
Ich hab übrigens nur die beiden oberen Stirndeckeldichtungen gewechselt. An die VSD hab ich mich nicht rangetraut die Nockenwellen auszubauen war mir dann doch zu heikel 🥴. BMW wollte für die Reparatur von VDD und der VSD rund 7000€. Also 1100 nochmal zu investieren wäre nicht das Ding ab an das heikle Thema VSD traue ich mich halt nicht so richtig ran!

Nochmal vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort

LG
Sascha

[Puddlejumper]

Dann wende Dich an Wally in Hockenheim, der wechselt Dir die VSD ohne Ausbau des Motors :-)

[peterpaul]

@wally ist sowas von TOP darin !!!!!!!

wir waren auch schon dort !!!!

[bmw745liv8]

ich hab ja auch erst ventildeckeldichtung erneuert. Mir ist jedesmal die dichtung aus dem deckel gerutscht beim drauf machen.

Hab dann kabelbinder durch die löcher gemacht und festgezogen leicht. Und dann deckel drauf, leicht angedrückt und kabelbinder zerschnitten und vorsichtig rausgezogen.

Hat super geklappt dichtung nicht 1mm verrutscht und bis heute alles dicht.

[arrie]

ich habe ein paar punkte 3 bond in den schlitz gemacht und dann die dichtung rein. kurz gewartet das es klebt und dann den deckel drauf. nix rausgefallen.

gruß arrie

[ManiBo]

Sascha,
welches Öl hast du im Motor?

[arrie]

@ ManiBo

Jetzt gibts gleich wieder ne ewig lange Öl Diskussion.

Gruß Arrie