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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.03.2008, 14:53   #1
750_b12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 750_b12
 
Registriert seit: 26.07.2007
Ort: Sarstedt
Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
Standard Servoleitung austauschen, aber wie geht sie ab!?

Hallo!
Bei meinem B12 ist die eine Servo-Öl-Leitung am Luftfilterkasten durchgescheuert
Nun habe ich das Problem: wie geht diese unten von der Pumpe ab!? Es sieht aus als wäre es nur reingesteckt, aber dass kann ja nicht sein.
Muss man die ganze Pumpe ausbauen?




Ich hoffe ihr köntn auf den Bildern so halbwegs erkennen welche Leitung ich meine.
Vielen Dank für die Tipps!
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC]
750_b12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2008, 14:58   #2
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Hm,sieht man schlecht! Sind da keine angefasten Flächen, so daß man da mit einem Maulschlüssel ansetzen kann? Komisch! - Auch wenn dir mein Beitrag nicht weiterhilft! MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2008, 15:18   #3
210kW
ehemals "habib"
 
Benutzerbild von 210kW
 
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: E32 740i 4/792
Standard

Hallo !

Die ist mit einer Hohlschraube an der Pumpe befestigt.

Grüße!
Christian
__________________
Mein Anlasser hat ja mehr Leistung als Dein Motor!!
210kW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2008, 17:47   #4
750_b12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 750_b12
 
Registriert seit: 26.07.2007
Ort: Sarstedt
Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
Standard

Mit einer Hohlschraube?
hmm...muss ich da dann jetzt dieses ganze Metallstück drehen oder wie ist das?

Vll bin ich ja blind aber ich habe da nirgendswo etwas gesehn wo man mit einem Schlüssel drauf kann was zu dieser Leitung gehört!?

Danke für die Anworten!
750_b12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2008, 17:55   #5
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hier ist alles, schoene Bilder von mir, und die Hohlschraube ist gebrochen weil die einer zu stark angezogen hat
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/124919/

Oelfitergehaeuse loesen und etwas zur Seite schieben, dann geht es besser, sind nur 2 Schrauben, die das halten.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2008, 18:18   #6
750_b12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 750_b12
 
Registriert seit: 26.07.2007
Ort: Sarstedt
Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
Standard

Hi Erich!
Vielen Dank für deine guten Bilder, aber ich meine leider ne andere Leitung. Und zwa die, die nicht unter dem Pott nach hinten geht sondern am Luftfilterkasten nach vorne, dann nach unten und zur Pumpe (geile Beschreibung, ich weis )
750_b12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2008, 23:41   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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klick hier mal auf die Bilder
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/original/E32/...1988/11/mg-32/
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 19:21   #8
Schlawiner_24
Liebender & Geplagter....
 
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: Gundelsheim
Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
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dafuer musst du die pumpe lockern.... den schlauch hatte ich an meinem fuffi vor ca 8 wochen in der hand.

hintere befestigungsklammer lösen (das helle auf deinem ersten bild), keilriemen runter und die vorderen befestigungsschrauben an der pumpe lösen.

dann pumpe so weit wie möglich nach unten ziehen und ggf. bekommst du den schlauch dann ab... SW19 oder SW21.... nach oben herausfädeln kann man den dann (ggf. noch pentosinbehälter lösen und zur seite schieben)

ansonsten solange hydraulikschläuche abbauen bis du ran kommst...
__________________
so much music...
so many books...

... and just a lifespan of time
Schlawiner_24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 19:43   #9
750_b12
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Benutzerbild von 750_b12
 
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Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
Standard

@ Schlawiner_24

Danke für die Info....also muss man leider doch relativ viel dafür auseinandernehmen
Ich hatte ja vll noch irgendwie gehofft dass es einen zeitsparenden Trick dabei gibt.... aber naja, was solls...muss man halt durch, kaputt ist nunmal kaputt
750_b12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 20:21   #10
Schlawiner_24
Liebender & Geplagter....
 
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Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
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ist doch nicht viel.... und du kontrollierst gleich mal deine keilriemen mit....

und du hast bei der aktion keine plastikteile die dir um die ohren fliegen können und die du dann neu kaufen musst.....

die hohlschrauben nicht zu fest anziehen, sonst reisst du die ab (sind zwar große schlüsselweiten aber nur geringe wandstärken)....

NEUE kupferringe VORHER besorgen! (siehst du auf den bildern welche zu verwenden sind.

die ölleitungen sind verwechslungssicher - ist eigentlich ganz easy und muss man keine angst davor haben... auch wenn man's das erste mal macht
Schlawiner_24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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