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Alt 11.06.2004, 21:47   #1
Pace
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Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
Frage Hohlraumversiegelung - Plan?

Hallo!

Hat jemand eine Idee, wo ich die genauen Stellen an unserem E32 für die Versiegelung finde?

Gruß
Thomas
Pace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2004, 11:34   #2
Yel-Cab
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
Standard noch ne frage dazu...

...gibts eigentlich außer den Stellen an den Tür-unterkanten noch bekannte Stellen die ich mal nachschauen sollte? Bzw gegebenenfalls mit Hohlraumschutz versiegeln sollte? Wollt da gleich mal ran...

Rost ist mir an den vielen E32, die ich bisher gesehen habe nur an Türunterkanten und hinten oberhalb der Stoßstange aufgefallen (Da wo die Nähte sitzen).

Bin für weitere Ideen offen

Cu Se
Yel-Cab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2004, 12:00   #3
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard von Hendrik's Seite und der muss es wissen

Rostbefall an den Unterkanten der Türen

Rostbefall an der Tankklappe

Rostbefall an den Rückleuchteneinfassungen

Rostbefall Kofferraum am Querträger Abschlusswand

Rostbefall Innenraum Batteriekasten Kabeldurchführung

Schau auch mal IN die Tueren unten, da wo die Wasserablaeufe sind.
Wollte ich mir auch mal anschaun bei meinem nachdem die Tuerunterkanten gemacht sind.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2004, 12:04   #4
Yel-Cab
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Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
Standard

moin erich!

Danke für die Infos! Damit werd ich gleich mal loslegen sobald es aufgehört hat zu schütten... Mistwetter...

Die Türen hab ich (bzw mein alter Herr als Vorbesitzer) schon mal gemacht. Da will ich aber nochmal ran. Ist ja alles nix wildes.

Meinen Taunus hab ich erstmal komplett zerlegen müssen um an alle Stellen ranzukommen

Bin ja mal gespannt wo sich weitere Rostnester in den nächsten Jahren bei den Fahrzeugen bilden. Muss aber zugeben kaum ein besser korossionsgeschützes Fahrzeug gesehen zu haben als die 7er...

Cu Se
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Alt 06.11.2004, 15:56   #5
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hi,

mir ist aufgefallen das es Bj. abhängig unterschiedliche Korrisionsbeständigkeit beim 7er gibt. Die Modelle 88/89 haben im Durchschnitt deutlich weniger Rost als die 91/92. Die 93/94 scheinen dann auch wieder besser zu sein.
Ich vermute das gerade in den Bj. 91/92 ein Stahlblech schlechterer Qualität verwendet wurde. Evtl. günstigeres Blech aus einer anderen Region angekauft ??

Gruß,
Pit
__________________
----------------------------------------------------------

Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden

Anfragen nur via U2U

BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2004, 16:34   #6
Yel-Cab
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
Standard

wäre möglich deine these mit den blechen. ich kenne das aus´m alt-Ford Lager ja nur zu zu genüge. Die haben damals vielleicht ein scheiss Blech verarbeitet... Unglaublich!

Meiner ist nen 91er und scheint recht gutes Blech zu haben. Ich hatte den rechten Innenkotflügel ausgebaut, weil ich mir ne Macke in den vorderen Radlauf gefahren hatte und diesen Ausgebeult hab. Hab dann vergessen den wieder einzubauen und auch vergessen die Stelle von innen zu versiegeln. Hatte den Wagen übern Sommer wie immer abgemeldet und nun wieder reaktiviert. Bin vier Wochen ohne den Innenkoti rumgefahren. ist mir dann heute wieder eingefallen. Hab das Radhaus ausgewaschen. Zwei Stunden mit Heizlüfter trockengelegt und mal geschaut. Da war blankes Blech! Nix angerostet! Nicht mal Flugrost... DAS nenne ich gute Blechqualität.

Jetzt hab ich das ganze Radhaus mit Hohlraumversiegelung vollgepumpt getreu dem westfälischen Motto "viel hilft viel"

Meine Tür unterkanten sind auch schon wieder am Gammeln. Hab ich saubergamcht und in Hohlraumversiegelung getränkt. Näxten Sommer muss ich dann da nochmal ran.

Mehr hab ich heute net geschafft...

Cu Se
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