BMW 7er, Modell E38 |
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17.12.2010, 18:16
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-750il (12.98); E32-735(87) ; E32-730(90)
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Nockenwellenschmierung m73/v12
hallo miteinander,
hab in meinen e32 6-zylindern schon probleme mit den ölschrauben der nockenwellenschmirung gehabt.
hab mir etz einen e38 mit m73/v12 gekauft und wollte fragen, ob mir jemand sagen kann, ob es bei diessem motor die selben probleme mit den losen schrauben gibt!?
schon mal im voraus vielen dank für eure hilfe
mfg seppo86*
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17.12.2010, 19:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
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17.12.2010, 19:34
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-750il (12.98); E32-735(87) ; E32-730(90)
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kein problem, danke trotzdem.
wie ich sehe gabs dieses problem mit den losen ölschrauben beim m70 also auch.
bleibt die frage ob dieses problem beim m73 im e38 auch noch aufgetreten ist, oder der fehler beseitigt worden ist!?
denn einfach mal ventildeckel runter und nachschauen wie bei den "alten" 6-zylindern is bei dem motor a weng aufwendiger.
gruß sepp
Geändert von seppo86* (23.12.2010 um 19:00 Uhr).
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18.12.2010, 10:44
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Ist doch kein großes Ding das mal zu prüfen... am besten wenn eh ein Ölwechsel ansteht.
Haben wir bei meinem auch gemacht und dabei auch gleich die Dichtung der Ölwanne erneuert.
Die Schrauben waren bei meinem alle da wo sie hingehören und fest.
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18.12.2010, 10:46
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#5
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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DA, wo der TE meint, wurde bei dir nix geprüft, M73 Ölpumpenproblem, also unten wars bei dir.
M70 S70, Banjoschraubenproblem oben über den Nockenwellen, das isn rohr, was die Nockenwellen mit Öl Versorgt.
Die Hohlschrauben lockern sich mit der Zeit, beim 8er hörste da ständig von, geht soweit, das schleifspuren von den Schraubenköpfen im Ventildeckel sind.
Hier siehste den unterschied, beim M73 wurde da nachgebessert:
M70 (Nr17)
M73 (Nr16)
Geändert von allesschrauber (18.12.2010 um 10:54 Uhr).
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18.12.2010, 11:19
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-750il (12.98); E32-735(87) ; E32-730(90)
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danke allesschrauber,
genau die problematik hab ich gemeint.
heißt des also das sich dank dieser nachbesserung die ölschrauben nicht mehr lösen können????
mfg sepp
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18.12.2010, 11:26
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#7
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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wär mir zumindest nicht bekannt beim m73. da sollteste wie bereits genannt eher die Ölpumpenschrauben prüfen, die lockern sich gern mal.
Und wenn die Ölpumpe dann an der Kette baumelt, ist das unschön.
die kleine Ölwanne beim nächsten Ölwechsel einfach mal demontieren und alle schrauben mit Drehmoment anziehen, wenn sich nix bewegt isses ok. und dabei nicht die zum Fixieren der Pumpe vergessen, verstecken sich hinter der kette.
Kettenspannung auch gleich prüfen.
Kannste dir bei mir aufer Homepage aber auch nochmal anschauen, da stehn die üblichen Krankheiten zusammengefasst.
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18.12.2010, 14:36
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-750il (12.98); E32-735(87) ; E32-730(90)
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danke für den guten tipp mit den losen ölpumpenschrauben. deine anderen tipps seh ich mir natürlich gerne an.
aber ich muss etz nochmal wegen den losen ölschrauben für die nochenwellenschmierung fragen. denn bei meinen e32 6-zylindern hatte ich dieses problem bei all meinen motoren festgstellt.
auf deinen explosionszeichnungen sieht man das dort was geändert wurde, aber keine sicherungsbleche.
also wäre es rein theoretisch möglich das sich diese schrauben trotz änderung sich wieder lösen, oder??
hatte schon jemand dieses problem mit den losen ölschrauben für die nockenwellenschmierung beim
m73/v12????
mfg sepp
Geändert von seppo86* (23.12.2010 um 19:03 Uhr).
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