Fahrwerk: Feder gebrochen!

[Claus]

Zitat von Grieche740d

...und bis jetzt ist alles am auto original von bmw

BMW stellt aber die Federn auch nicht selber her, sondern lässt z.B. von Eibach fertigen. Insofern spricht auch nichts dagegen, sich direkt Eibach-Federn einzubauen. Allerdings gibt es die nicht nur für vorne, sondern man muss einen kompletten Satz verbauen, dann hat man auch TÜV.

Aber: Auch die hinteren Originalfedern halten nicht ewig. Unsere E38 sind jetzt mind. 10 Jahre und älter, das scheint so langsam dem Lebensalter dieser Federn zu entsprechen.

[peterpaul]

Zitat von Claus

...
Aber: Auch die hinteren Originalfedern halten nicht ewig. Unsere E38 sind jetzt mind. 10 Jahre und älter, das scheint so langsam dem Lebensalter dieser Federn zu entsprechen.

Bei unserem E65 ist eine hintere Feder nach ca. 380.000 km und 7,5 Jahren gebrochen.

Also haben auch die Teile vom E65 nur eine endliche Lebensdauer ....
Vorgaben zur Qualität für die Zulieferer beim E65:
MUSS 260.000 km
SOLL 400.000 km

mfg
peter

[Grieche740d]

abend!

heute haben wir den größten fehler gemacht...wir wollten die feder selber wechseln und alles ist schief gegangen!!

die 2 tonnenfedern sind heute gekommen 190€! :O

und da die werkstatt heute keine zeit hatte...meinte mein vater wir machen es selber im geschäft..

alles lief schief..wettertechnisch und federtechnisch

seit 12uhr bis jetzt haben wir es probiert aber wir haben nichts um den stoßdämpfer hoch genug zu bekommen um ihn festzuschrauben...alles mögliche probiert..wir haben noch einen elektrischen gabelstabler aber der hat vorhin den geist aufgegeben...und abgesehen davon hat sich mein vater noch den finger geschnitten am spanngurt

war ein ziemlich beschissener tag ..

hoffentlich wirds morgen besser...

[allesschrauber]

nimm nen gescheiten federspanner und nich son billigzeug, dann kannste die auch in ruhe spannen und dann alles befestigen.
die feder mit dem autogewicht spannen wollen is pfusch.

[Bastl]

Verstehe auch nicht, wie man das so machen kann...vernünftiger (!!) Federspanner und gut ist.

Gerade die Feder vorne steht unter enormen Druck - da würde ich sowas - so angeblich sicher dass sein mag - auf keinen Fall machen.

Ich bekomm schon immer ne halbe Krise, wenn ich den Federspanner bis auf Anschlag zusammendrücken muss

[Grieche740d]

also mit den federspannern hats ganz gut geklappt..die neue feder ist drin..sitz auch oben und unten in ihrer position...federspanner wurden dann wieder entfernt weil danach kein platz mehr gewesen wär..

das problem ist der stoßdämpfer kommt nicht hoch genug zum festschrauben..

[Bastl]

Du musst das Federbein rausnehmen, dann in einen Federspanner einlegen, Feder wechseln, dann festschrauben und danach den Federspanner lösen...

Alles andere ist Fuddelarbeit und nicht nur möglicherweise gefährlich, sondern kannst Du da auch gut Lack zerkratzen.

Verstehe jetzt auch nicht so richtig Dein Problem - Du bekommst das ganze Federbein nicht hoch genug

Man hat doch eher das Problem, dass man es meist nicht weit genug runter bekommt mit dem Achsschenkel...

[Grieche740d]

also wir haben es so gemacht..

stoßdämpfer nur oben gelöst...dann so wie auf dem einen bild zu sehen (3te) alte feder weg...neue drauf mit festen federspannern...wieder in position gebracht...

als die feder oben und unten in ihrer position war haben wir die spanner wieder gelöst weil danach kein platz zum abmontieren vorhanden wär...

und jetzt bekommen wir den stoßdämpfer also das obere ende nicht durch das loch ...nicht hoch genug um ihn oben fest zuschrauben..

[whiteangel]

Vielleicht meint er das er die 3 Schrauben vom Domlager nicht durch die Löscher bekommt. Das passt nur in einer bestimmten Position!!! Normalerweise wenn du die richtige Pos. hast kannst du sogar das ganze Bein mit reiner Muskelkraft hoch ziehen und der andere setzt die 3 Muttern drauf.

[Todi.]

Zitat von Lexmaul

Du musst das Federbein rausnehmen, dann in einen Federspanner einlegen, Feder wechseln, dann festschrauben und danach den Federspanner lösen...

Kann mich da nur anschließen.