BMW 7er, Modell E38 |
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15.12.2010, 19:12
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: e63-650i (02.2008)
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also mit reiner muskelkraft bewegt sich das ganze keinen centimeter
nur mit wagenheber aber der kommt nicht hoch genug...
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15.12.2010, 19:13
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#22
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Grieche740d
also mit reiner muskelkraft bewegt sich das ganze keinen centimeter
nur mit wagenheber aber der kommt nicht hoch genug...
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Dann pack doch was unter den Wagenheber.
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Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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15.12.2010, 19:17
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: e63-650i (02.2008)
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ist zu wenig platz um noch nen holzstück dazwischen zu tun..
morgen müsste es klappen wenn der kleine gabelstabler wieder tut..
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15.12.2010, 19:18
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#24
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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So bekommst Du den Stoßdämpfer nicht hoch genug - das ist mir beim E38 eh aufgefallen, dass selbst bei voll gespannten Spanner es meist nicht reicht und man die Kolbenstange mit einer Zange hochziehen muss (natürlich nicht im Bereich, wo sie in den Dämpfer eintaucht).
Daher stell ich mir Euer Unterfangen ziemlich schwierig vor...da ist ja noch gar nix fest. Und rate mal, wieso man Federspanner braucht
Aber es wurde ja beschrieben, wie es ohne geht...mein Ding wäre es trotzdem nicht.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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15.12.2010, 19:20
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#25
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Grieche740d
ist zu wenig platz um noch nen holzstück dazwischen zu tun..
morgen müsste es klappen wenn der kleine gabelstabler wieder tut..
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Nicht dazwischen sondern unter den Wagenheber.
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15.12.2010, 20:00
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Ihr müsst das Auto auch auf der anderen Seite anheben. So kommt dann mehr Gewicht auf die rechte Seite. War bei mir auch so, dass nur ein halber Gewindegang rausgeschaut hat. Irgendwie hat die Mutter dann aber doch angebissen.
Und legt ein Kantholz zwischen Wagen und Heber. dann müsst ihr den nicht so weit hochpumpen und er hat einen besseren Hebel.
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15.12.2010, 22:39
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Grieche740d
also mit den federspannern hats ganz gut geklappt..die neue feder ist drin..sitz auch oben und unten in ihrer position...federspanner wurden dann wieder entfernt weil danach kein platz mehr gewesen wär..
das problem ist der stoßdämpfer kommt nicht hoch genug zum festschrauben..
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Und wenn ihr beide euch noch zusätzlich auf den Kotflügel setzt - komm der Wagen dann immer noch nicht weit genug runter ????
Spaß beiseite!
@lexmaul: Wodurch zeichnet sich ein "vernünftiger" Federspanner aus?
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (15.12.2010 um 22:47 Uhr).
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15.12.2010, 22:59
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#28
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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darin, das er sicher ist, also keine zusammengeschweißten gewindestangen mit haken dran, sondern was robustes was auch gepüft wurde und eine spindel hat, die passend für die Last der Feder ist, was bei manchen Ebaydingern nicht wirklich gegeben ist.
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15.12.2010, 23:20
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#29
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Du musst das Federbein rausnehmen, dann in einen Federspanner einlegen, Feder wechseln, dann festschrauben und danach den Federspanner lösen...
Alles andere ist Fuddelarbeit und nicht nur möglicherweise gefährlich, sondern kannst Du da auch gut Lack zerkratzen.
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Überhaupt weil nur noch eine Schraube zu lösen ist und das Federbein fällt fast von selbst raus
Federbein raus Feder mit dem Federspanner wechseln und komplett wieder einbauen.
Lg Franz
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17.12.2010, 09:54
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#30
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Grieche740d
morgen müsste es klappen wenn der kleine gabelstabler wieder tut..
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Und, hat es nun geklappt mit den Federn?
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