Auto ohne Batterie fahren!

[130i]

Hab schon gehört, dass Neufahrzeuge, wenn sie in den Export nach Übersee gehen, zum Transport auf den Autotransportfähren keine angeklemmte Batterie haben dürfen, bzw. diese sogar ausgebaut ist. Keine Ahnung weshalb, Sicherheit gegen Brand oder Selbstentladung während langem Transport. Jedenfalls sollen die Leute welche die Autos verladen, diese mit Starthilfegeräten anlassen und dann ohne Batterie auf das Schiff fahren. Zum Tei haben sie auch nur 24V Starthilfegeräte zur Verfügung mit denen sie sowohl LKW als auch PKW starten. Wenn man einen PKW mit 24V startet nennt man das angeblich Jumpstart. Bei einigen PKW-Herstellern sind die Starter so ausgelegt dass die das aushalten.
Probierts aber lieber nicht bei eurem 7er. Die Mercedes sind angeblich dafür ausgelegt.

Gruß Peter

[amnat]

Man solls grundsätzlich auch bei Drehstromlichtmaschinen nicht machen. Die Zerstörungsgefahr ist hoch.

Bei den alten Kadetts z.Bsp. waren keine empfindlichen elektronischen Steuergeräte eingebaut. Selbst der Tacho war mechanisch.

Der E63 hat schon die neuen  Multifunktinsregler eingebaut, die die LiMa-Spannung in einem gewissen Spannungsbereich variieren können. Gleichzeitig haben die LiMas mit Multifunktionsregler von Bosch zum Schutz gegen LiMa-Überspannung Dioden mit Schutzfunktion eingebaut. Regler der 80er- und 90er-Jahre haben die nicht.
Ohne Batterie kann im E63 aber auch der IntelligenteBatterieSensor nicht arbeiten. Ob das Auto damit überhaupt läuft, das weiß ich nicht.

Wenn man die Batterie entfernt, dann fehlt der große, dämpfende Speicher und jedes Ab- oder Zuschalten von Verbrauchern führt zu Spannungsspitzen* in positiver bzw. negativer Richtung. Das gleiche gilt beim Abklemmen der Batterie in dem Moment, wenn gerade Batterieladestrom fließt.
Die positiven Spannungsspitzen können Steuergeräte problemlos himmeln und negative auch, wenn sie größer als -15 V wären und damit an den Steuergeräten eine resultierende negative Spannung geben.

Ab welcher Spannung der Schutz der modernen Hauptdioden wirkt, das weiß ich leider nicht. Riskieren würde ich den Versuch des Abklemmens aber nicht.


Bei den E65 gibts einen Schalter im Kofferraum extra für den Transport.


*) Wenn man den Strom in einer Spule unterbricht oder plötzlich reduziert, dann steigt die Spannung an der Spule (LiMa) stark an.

[warp735]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Ok jetzt verstehe ich einigermaßen warum es ohne betterie nicht geht aber wie soll ich den fehler finden bzw eingrenzen?...

Hast Toms Posting bzw. seinen Beitrag gelesen?

[D.R.I.V.E.R]

@warp ja ich hab den beirag gelesen aber bei mir sind alle klemmen fest!
Wie sieht dieser IBS aus und kann man den überbrücken?
Ich habe das gefühl das die lima manchmal die batterie nicht lädt und die ursache dafür kann ja eigentlich nur der ibs oder die lima sein!

Gruß

[Winni]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Ich habe das gefühl das die lima manchmal die batterie nicht lädt ...

Dann schalte das "Geheimmenü" frei oder klemm' ein Messgerät an den Zigarettenanzünder. Da bekommst du die Werte die du prüfen willst.

[amnat]

Der IBS sitzt auf der Minusklemme der Batterie. Er ist sehr empfindlich und man darf daran nicht zerren. Er zerbricht leicht. Seine Daten übermittelt er über einen Zweidrahtbus.

[TomS]

Also es war auch keine direkt zugängliche Batterieklemme. Ev. wenn kein Weg weiterführt die NL Gehringstrasse anrufen, die Meister dort sind sehr kompetent und können sich ganz bestimmt erinnern...

[D.R.I.V.E.R]

Kann man den IBS irgendwie überbrücken damit ich sehe ob er defekt ist!
Es nützt nix wenn ich zum freundlichen fahre und der fehler ist momentan nicht da!
Dann kann er auch scheinbar nix auslesen!

Weis denn jemand ob der 645i bj 04 eine AGM oder Säurebatterie hatt?

Gruß

[D.R.I.V.E.R]

Bin eben mal paar km gefahren und habe mit einem multimeter die spannung am zigarettenanzünder gemessen!
Die spannung lag immer zwischen 14,5V und 15,2!
der fehler trat natürlich nicht auf

Ist die spannung von 15v nicht zu hoch....?...???.???

Bei einer AGM nicht.