E38-Auto: 740i mit LPG, viele Extras, viele Neuteile

[weiß ist schön]

Hier biete ich meinen schönen 740i Automatik mit LPG / Autogas an.
Bj 1998
235.000 km gelaufen

Die Ausstattung ist standesgemäß, wobei ich nicht weiß, was alles serienmäßig ist und was als Extra zählt:

- 5-Gang Steptronic (Automatik mit manueller Schaltfunktion)
- LPG-Anlage (ist eingetragen), Einfüllstutzen hinter der Tankklappe, also unsichtbar
- tiefer gelegt (ist eingetragen) mit Alufelgen und 235 / 255 Bereifung
- Schiebedach elektrisch
- Einparkhilfe (PDC) vorne und hinten
- 4 x Fensterheber elektrisch, Servo, ZV
- Schlüssel mit Funk und Fernschließung der Fenster und des Schiebedachs
- Ledersitze, Türverkleidung, Lenkrad, Schaltsack
- Sitze vorne elektrisch verstellbar mit Memory
- Softclose Kofferraumklappe
- Sitzheizung vorne und hinten
- Klimaautomatik
- Xenonscheinwerfer
- Automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel
- Bordcomputer mit Navi und DVBT-Fernsehen, hat aber nicht immer Empfang
- Anhängerkupplung abnehmbar (nur für meinen 400 kg-Anhänger genutzt)
- getönte Scheiben hinten
- Sonnenschutzrollos hinten, Heckscheibe elektrisch bedienbar
- Doppelverglasung
- 4 x Winterreifen auf Alufelge

Allgemein:
Bremsscheiben und Beläge rundum sind noch nicht lange drin, also fast neu
Checkheft-gepflegt ist er nicht, aber regelmäßig gewartet und repariert, ich habe einen mehrere Zentimeter hohen Stapel an Rechnungen, bis auf die beschriebenen Mängel hat er keinen Reparaturstau
Getriebeüberholung in Hamburger Fachwerkstatt bei km-Stand 210.000, inkl. Wechsel Differentialöl
Kompressionsdiagramm aus Dez 2011 mit 11,5 bis 12,5 bar, also Bestens
Diverse Neuteile in den letzten 12 Monaten: Ansaugkrümmerdichtung, Kurbelwellenentlüftung, Kurbelwellensensor, einige Zündspulen, Leerlaufsteller, Zündkerzen, Luftmassenmesser, Frontscheibe, Achsvermessung, Gasanlagenservice
Bei 203.000 km Schrauben der Ölpumpe kontrolliert, waren i.O.

Mängel:
- Gebrauchsspuren, teilweise Lack ausgebessert wegen Steinschlag, ist um die Niere herum nicht so schön gelungen, aus der Entfernung gar nicht mal zu erkennen
- Klimakompressor klappert meistens, kühlt aber einwandfrei
- Spiegel rechts, Elektrochromschicht löst sich
- Hinterreifen sind fast blank
- Leerlauf im kalten Zustand manchmal leicht unrund, wenn er warm ist (nach ca. 2 km) ist alles gut. Es ist kein Stottern oder Ruckeln o. ä., er läuft nur nicht so seidig wie sonst.