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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.03.2016, 16:57   #1
RainerFeiden
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Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
Standard 740d mit Drallklappen? 745d mit Drallklappen?

Hallo liebe Dickschifffahrer,
nachdem ich im letzten Jahr eine Turboreparatur bei meinem 740d hinter mich gebracht habe, plagt meinen E38 nun zunehmend der Rost. Deswegen hab ich mal überlegt, ggfs. einen 745d anzuschaffen und nach typischen Mängeln gesucht.

Dann bin ich auf diese Drallklappengeschichte gestossen. Meine Fragen.

Hat mein 740d EZ 2001 schon Drallklappen? Scheinbar hat die der 730d aber der 740d nicht. Oder

Wenn der keine hätte, überlege ich nochmal, was für Lackierarbeiten auszugeben, allerdings werden dioe Roststellen nun von Jahr zu Jahre mehr....

Und: weiss jemand, ob der 745d /E65) Drallklappen hat und ob man die rausmachen kann?

Schon mal vorab vielen Dank für Eure Infos!
RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2016, 18:12   #2
PacificDigital
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Standard

der 740d hat definitiv KEINE Drallklappen! Der 745d E65 hat vermutlich auch keine, das war mal ne (dumme) Idee beim M57 und wurde wieder abgeschafft, kann mir also nicht vorstellen dass die sowas in den E65 einbauen...
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2016, 18:29   #3
TRANSPORTER
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M57 - (E38-730d) = Drallklappen [mit/ohne]
M67 - (E38-740d) = Keine Drallklappen
M67 - (E65-740d) = Keine Drallklappen
M67N_(E65-745d) = DrallKlappen

gruss
__________________


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transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (30.03.2016 um 18:38 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2016, 18:59   #4
RainerFeiden
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Danke für Eure Antworten. Kann man denn die Dinger aus dem E65 745d entfernen? Oder macht eine neue Ansaugbrücke mehr Sinn? Oder eine gebrauchte Ansaugbrücke kaufen und die umbauen (lassen)?
RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2016, 19:17   #5
KaiMüller
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Wieso diese Panik vor den Drallklappen?
Mit denen hatte ich in über 800'000km in 4 Autos keine Probleme....
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2016, 19:21   #6
PacificDigital
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Standard

Tja Kai, du warst mit deinen Wagen schon immer eine Ausnahme
Aber frage einfach mal Fahrer, die einen M57 gefahren sind und denen die Drallklappenproblematik den Garaus gemacht hat
Und wenn du 200 Mio km mit Drallklappen gefahren wärst, so trifft das bei anderen eben einfach nicht zu!
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2016, 19:30   #7
KaiMüller
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Gilt das auch für neuere Modelle? Mir scheint jedoch im Forenüberblick, jenseits von E46, E65 und ggf. sehr frühen E60 und E90 hört man davon wenig

Und selbst dort: ja, u.U. teure Schäden. Aber so häufig auch wieder nicht um den Hype zu rechtfertigen.
Und ab 2007 oder so scheint mir das Thema irgendwie durch.
Ist aber auch subjektiv natürlich....

Ich persönlich würde das reine Vorhandensein dieser Konstruktion jedenfalls definitiv nicht zum kaufentscheidenden Kriterium machen.
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2016, 20:53   #8
TRANSPORTER
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Standard

Zitat:
Zitat von RainerFeiden Beitrag anzeigen
Kann man denn die Dinger aus dem E65 745d entfernen?
---> NEIN <---

beim M67N ist das entfernen der Drallklappen "NICHT" moeglich
(zumindest nicht, ohne anpassung der im kontext stehenden systeme/peripherie)

kostenguenstigste option:
spezielle Drallklappen anfertigen, welche nicht angesaugt werden koennen.


gruss

Geändert von TRANSPORTER (30.03.2016 um 21:00 Uhr).
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Alt 25.07.2018, 18:24   #9
Forty-Eighter
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
---> NEIN <---

beim M67N ist das entfernen der Drallklappen "NICHT" moeglich
(zumindest nicht, ohne anpassung der im kontext stehenden systeme/peripherie)

kostenguenstigste option:
spezielle Drallklappen anfertigen, welche nicht angesaugt werden koennen.


gruss
So viel dazu.

Info für alle die am M67TU die Drallklappen entfernen möchten:

Stopfen für den M57TU2 verbauen - das sind die mit 32 mm, passen ohne Probleme.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 37656102_1755432171191509_8085093394314952704_n.jpg (103,8 KB, 75x aufgerufen)
Dateityp: jpg 37695369_1755432217858171_1964901225287647232_n.jpg (104,9 KB, 67x aufgerufen)
__________________
Forty-Eighter
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Alt 25.07.2018, 20:32   #10
TRANSPORTER
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Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von Forty-Eighter Beitrag anzeigen
So viel dazu.

Info für alle die am M67TU die Drallklappen entfernen möchten:

Stopfen für den M57TU2 verbauen - das sind die mit 32 mm, passen ohne Probleme.

was bitte sollen diese Bilder Aussagen ???
die einzige Aussage, welche sich mir darstallt ist,
dass Drallklappen entfernt wurden und stattdessen nun Blindstopfen drin sind

---> wie du meinem Post entnehmen kannst, hatte ich das "NICHT" in Anfuehrungszeichen gesetzt
aufgeschluesselt bedeutet das: ... klar kann man die Drallklappen entfernen, jedoch zieht das einiges nach,
denn das MotorSystem reagiert auf diese aenderung problematischer als beim M57.
auch ist mir kein Fall bekannt, wo es beim M67N Drallklappenprobleme gab.

wenn mich jemand fragen wuerde, ob man Trabi-Raeder auf einen E65 bauen kann,
wuerde ich auch sagen ""NICHT"" moeglich.
klar ginge das mechanisch umzusetzen , jedoch vollkommen sinnbefreit
und technisch hoechst riskant ...

... jetzt haette ich gern deine Aussage in Allen details/VollUmfaenglich erklaert:
Zitat:
Zitat von Forty-Eighter Beitrag anzeigen
So viel dazu ...

gruss

Geändert von TRANSPORTER (25.07.2018 um 20:39 Uhr).
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