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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.05.2012, 18:02   #11
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Was sagt denn die BA für solche Fälle ??
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Alt 07.05.2012, 18:06   #12
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

naja... mitn Androiden is das nicht ganz so toll wie zuhause vor der ausgewachsenen tastatur.
vor allem, da ich es irgendwie nicht schaff das Fenster so zu verkleinern dass ich auch sehe was ich tippe.

Aber ich denke mal... ihr versteht auch so was ich meine *gg*
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 18:11   #13
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
eine esd lösen war richtig! die rücklaufleitung wird erst bei höheren drücken frei... da reicht die intank-pumpe nicht aus
Okay.... naja... dann hab ich in meiner ganzen laufbahn als Mechaniker (sorry, wir sind ja jetzt "Kfz Techniker") nicht viel mitbekommen.

evtl kann sich unser CR-Crack (Transporter) hierzu mal melden.

meiner hat sich jedenfalls nach dem leerfahren durch die Intankpumpe bis zum Hochdruckteit der HDP entlüftet, den rest (Railrohr, HD Leitungen) musst wohl durch "orgeln" entlüften.... Ich seh da keine ander möglichkeit.

Es sei denn du hängst dich mit Unterdruck an die Leckölleitung der Injektoren!!!
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 18:20   #14
marcus0911
Vergaser ;)
 
Registriert seit: 11.04.2012
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W203
Standard

Also bei Dieseln die leergefahren habe ich immer was hochentzündliches in den Ansaugtrackt gesprüht, funktioniert einwandfrei, die Motoren springen sofort an und Laufen auch weiter!
Ich spreche von wirklich leeren Dieseln, der motor war komplett auseinandergebaut.
Klar darf man das bei dieseln nur sehr selten machen darf.
__________________
MFG Marcus
marcus0911 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 18:48   #15
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Zitat:
Zitat von Winni Beitrag anzeigen
Was sagt denn die BA für solche Fälle ??
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 19:26   #16
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

1.
und am wichtigsten, man soll einen crs.diesel nicht leerfahren,
da der rückfliessende diesel den diesel im tank aufheizt.
die dieseltemperatur erhoeht sich durch das verdichten im rail und im durchfliessen des injektors (den er auch noch kuehlen soll) ...
aus diesem grund wurde auch der dieselkühler hineinkonstruiert,
dieser sollte immer sauber sein, also am am besten jedes quartal sichtpruefung.

2.
beim wechsel eines dieselkraftstofffilters, muss der filter erst randvoll
mit dieselgefüllt werden und verschraubt.
die leitung, welche vom dieselfilter zur HDP führt (VorFörderDruckbereich),
sollte an der hdp abgezogen werden und solange den diesel dort fliessen lassen,
bis er ohne blubbern am leitungsende austritt (gleiches nach leerem tank), somit ist gewährleistet,
dass im startvorgang auch diesel und vorförderdruck ansteht ... wenn nicht, kann/wird die hdp schaden nehmen ....


3.
den diesel mit VFP/intankpumpe nach vorne pumpen, wie folgt:
den zuendschluessel auf ein (nicht starten) bis 10 zaehlen, auf aus,
dann wieder ei bis 10 zaehlen und mehrmals wiederholen, bis wie in 2. erledigt ...
die pumpe schaltet nach kurze zeit immer wieder ab, wenn nicht gestartet wird,
deshalb immer das ein/aus schalten mit dem zuendschloss ...


gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (07.05.2012 um 19:31 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 20:14   #17
Toddy
Slow-Rider
 
Benutzerbild von Toddy
 
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
Standard

Vfp Intank alles ein und das selbewenn manns genau nimmt auf jeden Fall hilfts der Pumpe das saugen abzunehmen. obich nun bis 10 Zähle was ja schnell geht oder eben 5 minuten den Dicken mit Kontrolleuchten an...auch alles das selbe...der Diesel wird erst mal dahin gefördert wo er hin soll...in die Pumpe ob nun Hochdruck oder Verteiler, Reiheeinspritzpupme etc.

Der Wagen luppt doch mittlerweile...weiß gar nicht was Ihr Euch noch nen Kopp macht

@Transporter zu 2. genau so mach ich es auch.....bei den 6 Zylinder Dieseln ,den Schlauch abziehen bis Diesel kommt.....

zu 3. ach deswegen .....hab mich immer gewundert das die dauernd abschaltete.....ja ich bleib besser bei LPG :-D
__________________
Gruß Thorsten

KME GASER selbst ist der Mann....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen

Geändert von Toddy (07.05.2012 um 20:21 Uhr).
Toddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 20:18   #18
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

die pumpe läuft keine 5min... beim m67
und ob der wagen nun läuft oder nicht, der naechste mit diesem problem wird sich finden ...



-----------------------------
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 20:25   #19
Toddy
Slow-Rider
 
Benutzerbild von Toddy
 
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
die pumpe läuft keine 5min... beim m67
und ob der wagen nun läuft oder nicht, der naechste mit diesem problem wird sich finden ...



-----------------------------
Schon klar.....bisher bei meinen 2 Dieseln hat es gereicht ...Tank was reinkippen ,Schlauch vorne anne Pumpe ab zündung an.....und es lief raus Warscheinlich wieder mehr Glüch als Verstand gehabt
Toddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
diesel, entlüften, leer, tank


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