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Alt 15.09.2009, 22:36   #1
Carlton
"Dickerchen" mit Bumms
 
Benutzerbild von Carlton
 
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
Frage Finde keinen aussagekräftigen Titel. Vielleicht: "ESD- Innenleben"?

Moin zusammen....

Meine Frage bezieht sich eigentlich auf das Kammerninnenleben der original Endschalldämpfer.

Mir tun sich da jetzt Fragen auf:

1. Gibts Explosionszeichnungen/Querschnittszeichnungen etc von Endschalldämpfern? Damit man auf Papier sehen kann, wie die ESD innen aufgebaut sind, ohne dass der ESD geöffnet werden muss! Wenn ja, wo sind die zu finden?

2. Sind Sportendschalldämpfer, wie zB Eisenmann, Remus etc vom Innenleben ähnlich aufgebaut, gleich aufgebaut oder gänzlich anders? (In einem Thema hatte ich gelesen, dass Kerscher das Innenleben in ihren handgemachten Endpötten dem Original nachgebaut haben...)

3. Gibt es auch darüber Zeichnungen, Bilder etc?

4. Gibt es hier im Forum schon "Erfahrene", die sich zB Edelstahlanlagen (nur Endtöpfe) für ihren 7er anfertigen haben lassen? Gibts Fotos, Aufzeichnungen darüber?

Fragen über Fragen...es wäre schön, wenn sich einiges an Infos zusammentragen würde!

Grüße Christoph
__________________
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger

--------------------------------------------------------------------------------------------
>>>154:98<<<

Geändert von Carlton (15.09.2009 um 22:45 Uhr). Grund: fehlende Buchstaben ersetzt
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Alt 15.09.2009, 23:02   #2
Tyler Durden
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Ort: München
Fahrzeug: '15 Audi A6 C7; '88 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); '92 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Hallo,

Meine Abgasanlage ist nach meinen Vorstellungen angefertigt worden.
Von daher kann ich ggf. ein wenig helfen...
Vorab muss ich aber sagen, das es bis zum "Endprodukt" viele Versuche gebraucht hat.
Was genau willst Du denn in Erfahrung bringen?!?

MfG
T.D.
__________________
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D.O.E. MUSIC
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Alt 15.09.2009, 23:04   #3
Carlton
&quot;Dickerchen&quot; mit Bumms
 
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Zitat:
Zitat von derotsoH Beitrag anzeigen
hau mal freak an der baut doch die endtöpfe um, ich denk der weis dann auch wie die innen ausschaun
Wie die innen aussehen, weiss ich ja, für mich ist wichtig, ob es sowas wie Zeichnungen über den Aufbau gibt. So waren meine Fragen ja auch gestellt

Trotzdem danke

Geändert von Carlton (15.09.2009 um 23:11 Uhr).
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Alt 15.09.2009, 23:07   #4
Carlton
&quot;Dickerchen&quot; mit Bumms
 
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Zitat:
Zitat von Tyler Durden Beitrag anzeigen
Hallo,
.......
Was genau willst Du denn in Erfahrung bringen?!?

MfG
T.D.
Für mich ist jeweils das Innenleben aussschlaggebend....

die originalen ESD haben Kammern mit "Rohrschnecken" drin..sind Sportendschalldämpfer für unsere 7er genauso aufgebaut innen, haben die ne andere Innenkonstruktion? Und wenn ja, wie sehen die aus, bzw gibts Zeichnungen, Bilder etc darüber?

VG
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Alt 15.09.2009, 23:17   #5
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
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Naja, der originale ESD ist ein Reflexionsschalldämpfer. Auch die meisten "Sport" ESD's sind Reflexionsschalldämpfer. (Abgesehen von den "ich passe in jede Abgasanlage" ESD's...) Bilder bzw. Pläne wirst Du nur in den Konstruktionsabteilungen der jeweiligen Hersteller finden...


MfG
T.D.
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Alt 15.09.2009, 23:19   #6
Carlton
&quot;Dickerchen&quot; mit Bumms
 
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Standard Um es kurz zu machen...

ich werde in baldiger Zeit einige Edelstahl-ESD bauen und verschiedene Innenleben"varianten" ausprobieren.

Ziel soll sein:

- top Verarbeitung
- optimale Größe
- tiefer, sonorer Sound in den unteren Drehzahlen
- verschiedene Endrohrvarianten in verschiedenen Durchmessern und Design
- günstige Herstellungskosten

daher würd ich gern ein paar Erfahrungswerte sammeln !

VG

Zitat:
Bilder bzw. Pläne wirst Du nur in den Konstruktionsabteilungen der jeweiligen Hersteller finden...
hatte ich befürchtet, aber es soll ja bekanntlich nichts geben, was es nicht gibt
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Alt 15.09.2009, 23:20   #7
Stinger
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hi,
frag doch einfach gaaaaaanz lieb bei freak an. ich bin mir sicher er kann dir da mehr zu sagen und hat hier (mit) das meiste wissen von esd.

gruss, uwe
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Alt 15.09.2009, 23:30   #8
Carlton
&quot;Dickerchen&quot; mit Bumms
 
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Zitat:
Zitat von Stinger Beitrag anzeigen
hi,
frag doch einfach gaaaaaanz lieb bei freak an. ich bin mir sicher er kann dir da mehr zu sagen und hat hier (mit) das meiste wissen von esd.

gruss, uwe
Hi,

mit Atif hatte ich schon einige U2us geschrieben bzgl der HH Variante...bringt mir in diesem Fall leider nicht mehr viel weiter, da ich die gleiche Variante schon selbst umgebaut habe. Diese Umbauvariante sollte allerdings nur zu Testzwecken durchgeführt werden und sind denmach im Metallrestemüllcontainer gelandet

War schon kurz davor, Remusse zu zerlegen um mir das Innenleben anzuschauen

Von früheren Umbauten weiss ich, dass manche SportESD nur ein durchgängiges Rohr mit Lochblech als Kammertrennung und DämmMaterial drin verbaut hatten...Ob Eisenmann u Co genauso gebaut sind, wage ich allerdings zu bezweifeln (?!)....

Geändert von Carlton (15.09.2009 um 23:43 Uhr). Grund: Rechtschreibung ;-/
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Alt 15.09.2009, 23:41   #9
Tyler Durden
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Also ich habe zwei Porsche Sport ESD's aufgeflext und mich daran orientiert.
Durch den ESD verlaufen die Abgasrohre in einer Schleife. Die Rohre sind mittig
durchtrennt und haben einen circa 15mm Abstand - nicht versetzt.
(Also mittig im ESD, nicht der Länge nach...)
Die Rohre sind teilweise perforiert (circa 3-4mm Löcher)
Kostruktionsbedingt haben die Rohre bei den Biegeradien nicht den gleichen
Durchmesser...
Wir haben circa 14 Versuche gebraucht, bis der Sound und "Durchsatz"
auch wirklich gepasst haben. (Fünf davon wegen der N2O Geschichte...)


MfG
T.D.
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Alt 15.09.2009, 23:46   #10
Carlton
&quot;Dickerchen&quot; mit Bumms
 
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Ok, da kann ich mir was drunter vorstellen, danke!
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Stichworte
abgasanlage


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