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Alt 07.12.2009, 10:12   #1
Hero
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: 730D E65
Standard Drallklappen entfernt um Motorschaden vorzubeugen

Hallo 7er Freunde,
nachdem ich immer häufiger hier gelesen habe das bei den Diesel Modellen die Drallklappen abbrechen und einen Total-Motorschaden verursachen, habe ich nach Anleitung aus diesem Forum meine Drallklappen am Wochenende ausgebaut.
Zeitaufwand ca. 1,5 Stunden. Teilekosten für die 12 benötigten Dichtungen = 32,00 Euro.

Die Anleitung beginnt bei der schon ausgebauten Ansaugbrücke. Diese auszubauen ist eigentlich das Zeitaufwendigste. Diverse Schrauben, 2 Stecker, 3 Schläuche.

Wenn das Ding raus ist, ist alles locker und einfach.
Gebe gern mehr Auskunft.

Gruß
Hero
Hero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2009, 10:18   #2
Turbo Boldy
FL Verächter ;O)
 
Benutzerbild von Turbo Boldy
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 325i E30 Cabrio
Standard

Eine Fotostory hast nicht zufällig gemacht was?
Turbo Boldy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2009, 18:35   #3
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

die fotostory hatten wir hier doch schon im anderen fred!!!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 10:49   #4
heinz_master
Mitglied
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Bern
Fahrzeug: M4 und F01 730d
Standard

hallo gibt es hier noch ein oder anderen von euch der bei seinem Selbstzünder die Drallklappen entfernt hat? falls ja, welche erfahrungen konntet ihr bisher aus dieser Maßnahme festellen?
heinz_master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 17:19   #5
eco
flotter dreier ;-)
 
Benutzerbild von eco
 
Registriert seit: 20.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
Standard

hallo
ich habe meine drallklappen nach einem totalen motorschaden aus dem neuen motor bzw der neuen ansaugbrücke entfernt.
würde ich beim diesel auf jedenfall machen!
habe keine leistungseinbußen gehabt, gar nix!
und ich hatte ein besseres gefühl das die sch**** dinger nicht wieder abreissen...


gruss und gute fahrt


eco

Geändert von eco (08.12.2009 um 17:19 Uhr). Grund: krafausdruck zensiert :P
eco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 02:22   #6
spielzone
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

wozu sind die Dinger denn überhaupt da, bzw. was sollen die bewirken und was kann passieren wenn sie denn ausgebaut werden
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 10:30   #7
rengier
komme ohne Turbos aus
 
Benutzerbild von rengier
 
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Mercedes Benz ML 55 AMG (W163 MOPF), Mercedes Benz R-500 (V251 1.MOPF), Porsche Carrera Cabrio S (997FL), Porsche Panamera S-E (970FL)
Standard

Das Interner Link) Thema war ja schon öfters da.

Hier das Zitat zum Sinn und Zweck der Drallklappe: Zitat Motortalk:

"Naja, die haben den Zweck, die Ansaugluft in einen Dral zu versetzen und daurch die Füllung - und damit den Wirkungsgrad des Motors in einem bestimmten Drehzahlbereich - zu verbessern. Den 4-Ventil-Motoren wird eine Durchzugsschwäche im unteren Drehzahlbereich nachgesagt, während sie obenraus besser zur Sache gehen. Diesem Effekt will man durch gezieltes "Drehen" der Frischluft entgegenwirken, und das geschieht eben durch die Drallklappen. Bei höheren drehzahlen sind die m.W. ohnehin auf Durchzug gestellt, um es mal vereinfacht auszudrücken. Der Gesamtleistung des Motors tut das Weglassen aber keinen Abbruch."

Hier der Link zum Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Entfernen der Drallklappe (530d)
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)

"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"

"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
rengier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 11:14   #8
spielzone
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

also mein Schrauber sagt, durch den Ausbau der Drallklappen steigt der Verbrauch nicht unerheblich an, dann lieber alle 100.000 km die Ansaugbrücke wechseln.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 12:49   #9
OF-ZZ
Mitglied
 
Benutzerbild von OF-ZZ
 
Registriert seit: 23.04.2007
Ort: Neu - Isenburg
Fahrzeug: E65 - 730d Bj.9/2004 & Suzuki M 1800R
Standard

sag ihm das er lügt, meine sind seit ca.3 Monaten raus ( ca.4000 km gefahren, 70% Stadt ) und er ist immer noch so sparsam wie vorher
OF-ZZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 14:06   #10
eco
flotter dreier ;-)
 
Benutzerbild von eco
 
Registriert seit: 20.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
Standard

Zitat:
Zitat von OF-ZZ Beitrag anzeigen
sag ihm das er lügt, meine sind seit ca.3 Monaten raus ( ca.4000 km gefahren, 70% Stadt ) und er ist immer noch so sparsam wie vorher

ich schließe mich da an!
ich fahre auch sogut wie nur stadt, und mein verbrauch ist auch nicht gestiegen!
fahrleistung hat sich wie gesagt auch nicht geändert!
eben nur ein besseres gefühl
eco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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