BMW 7er, Modell E32 |
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28.12.2002, 01:35
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Ölverlust im Hydrauliksystem
Hallo allerseits,
ich habe da ein Problem das mich ganzschön nervt. Vielleicht kann sich jemand von euch einen Reim darauf machen. Also es geht darum, daß ich andauernd Servoöl verliere. Dieses Problem ist aber nicht permanent vorhanden. Es verläuft so, zur Feststellung der undichten Stelle wird alles schön sauber gemacht um dann festzustellen wo es herrauskomt, ist doch eigentlich normal, aber dann bleibt alles trocken oft mehrere Tage.So stehe ich nach jeder Fahrt und schaue unter die Haube ob es wieder losgeht. Das hilft mir aber nicht weiter da wenn es wieder losgeht es gleich so extrem ist, daß wieder die ganze linke Seite vollgesaut ist also wieder keine Eingrenzung möglich ist. Wir vermuten jetzt das es evetuell im Stand passiert, aber woher soll der Druck kommen.Bevor ich es vergesse es handelt sich um einen 750iL Bj 91 und sonst gibt es beim Bremsen oder Lenken keinerlei Unregelmäßigkeiten.
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28.12.2002, 01:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Vielleicht ist im Stand beim Einparken der Druck im System so hoch, dass es nur raus drückt, wenn Du im Stand die Lenkung stark betätigst.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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28.12.2002, 01:50
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Nein so war das nicht gemeint. Mit Stand meine ich, daß er in der Garage steht. Wir haben das mit dem vollen Lenkeinschlag und dabei fest auf die Bremse bei laufendem Motor = Maximaldruck probiert. Aber es tritt einfach kein Öl aus wenn wir dabei sind.
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28.12.2002, 02:01
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
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Danke erst mal wir wollen nächste Woche wieder einen Versuch starten. Ist es nicht toll, selbst um diese Zeit gibt es noch hilfsbereite Mitmenschen.
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28.12.2002, 02:05
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Es kann auch sein, dass es durch den Deckel durch drückt.
Da gehört eine Dichtung rein. .. wird sehr häufig übersehen
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28.12.2002, 02:09
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Da ist schon eine neue Dichtung drinn. Habe das irgendwo hier schon mal gelesen gehabt.
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28.12.2002, 04:01
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#7
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Aus dem Stand....
Hi,
was mich etwas stutzig macht,ist,daß Ihr keine nässende oder schwitzende Stelle bekommt,
wenn das Auto in der Garage steht.
Worin besteht der Unterschied zwischen Fahrt und Stand?
Ausser,das die Luftbewegungen das Öl verteilen.
Irgendwas muß ja anders sein.
Drücke/Temperaturen etc.
Auch im Stand kann man ja häufig lenken und auch bremsen.
Vielleicht kommt man darüber dem Problem etwas näher.
Gruß
Knuffel
__________________
Gruß
Knuffel
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28.12.2002, 13:02
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn alles nichts hilft:
mit einem alten Handtuch jeweils einen Schlauch umwickeln und mit Kabelbindern befestigen.
Dann spritzt nichts mehr und Du findest den bösen Übeltäter.
Bitte darauf achten, dass die Verbindungstücke der Schläuche (also deren Enden) von den Handtüchern gut überdeckt sind.
... und vorsichtshalber einen Feuerlöscher mitschleppen, denn man weis ja nie.
Ist zwar unwahrscheinlich, aber ich will nicht für n ausgebranntes Auto verantwortlich sein.
Es ist viel wahrscheinlicher, dass durch spritzendes Öl ein Brant entsteht.
Und das ist auch schon sehr unwahrscheinlich.
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29.12.2002, 10:40
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#9
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Niveau / EDC ???
Hi Leuts....
das Öl muss nicht unbedingt beim Lenken oder Bremsen austreten, es kann auch passieren, wenn z.B. die Niveaureg. anspricht, oder das EDC....dann müsste es theoretisch am Lenkgetriebe austreten.
funzt denn das Niveau? ist edc vorhanden???
Gruß
Thorsten
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29.12.2002, 11:48
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Bei meinem E32 trat das auch mal auf; nicht sofort, und auch nicht während der Fahrt, aber über nacht.
Ich hatte damals zuviel Öl im System; als der Wagen hinten nach einem Tag Standzeit mit der Niveuregulierung absackte, drückte es das Öl nach vorne, und durch den Deckel nach außen.
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