Steuerkette wechseln beim V8 - wann, wie weiß ich das?

[Jo]

Man sagt, daß man beim V8 etc. die Steuerkette ab und zu wechseln sollte. Jedoch stellt sich mir die Frage, wann, wie oft, wie bemerke ich es, ob es so weit ist, dass gewechselt werden muß...
Áchso: Was kostet denn so ein Wechsel? Sehr teuer, d.h. großer Aufwand?

[Bearbeitet am 24.5.2003 um 11:39 von Jo]

[Bearbeitet am 24.5.2003 um 11:40 von Jo]

[Hitcher]

Original geschrieben von Jo
Man sagt, daß man beim V8 etc. die Steuerkette ab und zu wechseln sollte. Jedoch stellt sich mir die Frage,

Hallo,

wer ist den "Man", ein BMW-Mann, oder nur irgendein Mann? ich dachte immer nur Zahnriemen müssen getauscht werden, aber nicht die Steuerketten? (Außer sie sind kaputt )

Hitch

[Bearbeitet am 24.5.2003 um 12:28 von Hitcher]

[LEXX]

Steuerkette hält ein Lebenlang............in der regel!!!

Die Regel bestätigt natürlich die Ausnahme. So hatten schon einige Leute hier im Forum einen Steuerkettenriss und somit einen Motorschaden. Es wird gerade in V8 aus diesem Grund geschlachtet. Ein anderes Mitglied hat den Motor komplett überholt. Der Aufwand ist schon groß, wenn man es nicht noch zum Teil selbst machen kann, lohnt es sich auch garnicht mehr.

Erste Anzeichen für einen nahenden Defekt ist das "Rasseln" der Steuerkette, aber dazu muss man natürlcih Ahnung haben und wissen wie sich sowas anhört. Ich denke mal so ab knapp unter 200tkm kann sich die Kette schonmal bemerkbar machen.

Wie siehts bei dir aus? Km Leistung?

MFG

Pimp

[Bearbeitet am 24.5.2003 um 15:29 von Pimp Daddy]

[Jo]

habe 45000km

[JB740]

ganz ruhig bleiben!
du hast ein auto, das gerade eingefahren ist.
ausserdem hat der E38 (doppelkette) so gut wie nie probleme damit.

wer hat dir nur erzählt, du müsstest die kette wechseln? das ist schwachsinn.
genauso könnte ich dir erzählen: "Jo, ab und zu den motor wechseln".

gruss jürgen




[Bearbeitet am 24.5.2003 um 18:18 von JB740]

[JB740]

du stehst im halteverbot. komm da raus!!!!!!!!
gruss jürgen

[Herbie01]

Von der Arbeit her, könnte man sicher besser den Motorwechseln.

Kettentausch leider ohne weiteres nicht machbar, da eine Heidenarbeit.

Ich kenne bis jetzt 4 Motoren wo die Doppelrollenkette beim V8 gerissen ist aber nie vor 150.000 km.
Reperatur kostet wenn die Köpfe heile sind mit allen 32 Ventilen und Hydros und allen Lagern (Pleul und Hauptlagern) sowie allen Dichtungen und neuen Kolbenringen ohne Eigenarbeit wenigstens 4500€ wenn man selbst schrauben kann und will wie bei mir 3500€.

Also gut auf klappern der Kette achten, wird sonst Wirtschaftlicher Totalschaden !

Gruß
Ralph

[JB740]

von welchem typ sprichst du??? E 32 oder E 38???

gruss jürgen

[OnlyTheFinest]

Und was kostet der prophylaktische Wechsel??
...wenn man schon 200tkm drauf hat...

Grüße
OnlyTheFinest :cool: