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Alt 10.04.2024, 21:41   #21
Hartin
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Top! Entschuldigung...

Hallo Basti,
sei doch bitte nicht so böse... ich bin doch nur ein dummer alter Rentner ,der wenig Erfahrungen mit dem 7er BMW hat?

Und wenn Du mir nur etwa helfen könntest bei meiner Entscheidung zum Kauf ehrlich da wäre ich schon froh!

Muss bis morgen früh Bescheid geben oder weiter suchen was mich jetzt echt schon sehr nervt!

Also bitte sei so nett und schreib mir ,ob eswirklich was bringt bei "werksräder24.de" sich für 1-2 Teuro eienn 18" Radsatz für das Fahrzeug zu kaufen oder weiter zu suchen?
Weil eigentlich optisch gefällt er mir gut!
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Alt 11.04.2024, 07:15   #22
Bastl
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Werksräder hat auhc nur Runflats drauf - und dei sind ja auch meist nicht neu.


18" sind optisch doch nix beim 7er - kauf Dir normale Reifen auf 19/20"er und sei zufrieden
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 11.04.2024, 07:33   #23
Hartin
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Standard Erledigt

Danke,wichtig wäre mir das der BMW richtig schön komfortabel abfedert und das tut er leider nicht,nach eiener schlaflosen Nacht,sage ich wohl lieber ab...und suche ein Fahrzeug mit echter 2 Achs-Luftfederung?
Hartin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2024, 08:00   #24
Bastl
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Die Reifen sind das Problem -wenn Du so empfindlich bist, kannst Runflat vergessen.
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Alt 11.04.2024, 08:05   #25
Hartin
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Standard Danke

Ja ,können die "harten" Reifen sein,aber empfindlich ist leider meine kranke Ehefrau(wegen Rückenwirbel-Frakturen durch Osteoporose!)
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Alt 11.04.2024, 12:36   #26
Marks
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Zitat:
Zitat von Bastl Beitrag anzeigen
Ähm, und über welche KM-Stände sprichst Du da?

Ich habe nur meine Erfahrungen mit diesen Motoren geschildert - mehr nicht.

Ich habe die beiden Fahrzeuge jeweils mit unter 10 km übernommen, also völlig neu. Ergab sich ja auch aus meinem Post. Der G30 war zu der Zeit das aktuelle Model. Den 30d bin ich am Ende der Leasingzeit fast nur Stadt gefahren. Das wird so von ca. 40.000 km bis ca. 52.000 km gewesen sein.

Den 40d bin ich das erste Jahr praktisch nur in der Stadt gefahren, also bis ca. 15.000 km. Immer kurze Strecken von maximal 30 km. Ich muss beruflich viel zwischen Arbeitsstätte und Kliniken hin- und herfahren.

Ich rede dabei von der Stadt Köln. Keine Durchfahrten, sondern richtig im Tagesgeschäft im vollem Verkehr.

Natürlich habe ich dazwischen auch mal etwas Strecke gefahren, aber kaum mehr als 200 km am Stück, vielleicht einmal im Monat.

Zitat:
Zitat von Bastl
Willst jetzt ernsthaft behaupten, dass Diesel (und gerade heutige Nagler) vollkommen geeignet für Kurzstrecken gehen?
Nein, will ich nicht, habe ich auch nicht.

Den leicht aggressiven Unterton kann ich - das sei hier gesagt - nicht Recht nachvollziehen. Wie gesagt habe ich nur meine Erfahrung mit den beiden Motoren wiedergegeben.

Bei mir sind die jedenfalls völlig anstandslos gelaufen.

Zitat:
Zitat von Bastl
Das der Motor nicht in Kürze hoch geht (was er eh nicht deswegen macht), sollte klar sein - man bekommt aber zu 100% Probleme.
Aussagen, deren Richtigkeit ich zu 100% versichere, wage ich - im Gegensatz zu Dir - nicht zu tätigen. Deswegen schilderte ich meine Erfahrung und habe keine Zusicherungen oder gesicherte Einschätzung abgegeben, sondern Tatsachen geschildert. Die Wertung bleibt dem Fragesteller überlassen.

Du scheinst aber in meiner Tatsachenschilderung etwas hineinzulesen, was da gar nicht steht. Viele nutzen dann den im Internet oft bemühten Hinweis, dass man gründlich lesen sollte, bevor man antwortet.

Zitat:
Zitat von Bastl
Der Bock hier ist nicht neu, sondern hat 170 TKM runter, somit ist der DPF schon gut gefüllt und die Ansaugbrücke eh verschmoddert - und das trotz wahrscheinlich artgerechter Bewegung.
Ja, und? Das muss doch der Fragesteller für sich bewerten, nicht ich.

Dass ein Auto mit 170.000 km die dann zu erwartenden Mängel hat, dürfte bekannt sein. Ich hatte den Fragesteller nicht so verstanden, dass ihm das Alter und die Kilometerleistung der Fahrzeuge unbekannt gewesen sei. Einen Neuwagen bekommt er ganz sicher nicht für den Preis, den er zu zahlen bereit ist und 170.000 km sind dann auch eine Zahl.
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Alt 11.04.2024, 14:37   #27
Hartin
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Hallo Marks,

großes Dankeschön für die tolle Erklärung ,genauso dachte ich mir das auch,denn das ein Auto einfach so defekt geht "automatisch" weil man eventull es nur auf Kurzstrecken bewegt ,hatte sich mir irgend wie nicht erschlossen,das es natürlich bei einem recht großen Diesel-Motor unvorteilhaft ist ,das glaube ich braucht hier Niemand zu Schreiben und zu belehren,das ich doch Tatsache und nicht streitbar!

Übrigen ist der schöne BMW 750D bei mir raus ,ich suche jetzt nur ein Fahrzeug was unbedingt und komplett auf Komfort ausgestattet ist,eben mit 2-Achs Luftfederung
Hartin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2024, 15:41   #28
Bastl
V12-infiziert
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@Marks: Du hast das evtl. etwas missverstanden, mir war auch klar, dass Du von einem jungen Wagen bei Dir sprichst. Und genau da ist das Problem: Nach 50 TKM merkt man gar nix - das wird auch erst (je nach wirklich gefahrener Kurzstrecke zwischen 100-150 TKM auftreten).

Und der angesprochene (und mittlerweile uninteresante Wagen) hat 170 TKM runter - da ist auch bei Langstrecke die Ansaugbrücke ziemlich gefüllt und der DPF weit über die Hälfte schon geladen (im eher optimalen Falle).
Und bei sowas kann man "zu 100%" schon sagen, denn das Problem haben ab Euro 4 alle Diesel. Das ist auch kein theoretisches Konstrukt, sondern konstruktiv einfach ein Problem mit der AGR und letztlich dann halt auch dem DPF.

Daher finde ich es (sorry, ist nicht persönlich gemeint) Quatsch, jemanden, der davon scheinbar wenig Verständnis hat, mit so einem Beispiel "Mut" zu machen. Kann ich auch erzählen, dass ich für die Kids heute Pizza mache, trägt ebenso viel bei
Einfach, weil der Bock schon viel runter hatte und damit die Gefahr wesentlich höher ist, dass da Folgeschäden kommen.

@Hartin: Bzgl. 2-Achs-Luftfederung: Die ist zwar weicher, aber auch dort können RFTs (die sie fast immer haben) einiges an Komfort schlucken. Zudem bedenke, dass beide Achsen anfällig sind bzgl. Luftverlust. Kaufst Du vom Händler, ist es ne zeitlang egal, aber Du hattest ja auch private Verkäufer immer wieder im Blick.


Was mich jetzt wundert: Im Profil von Dir stand "i7 bestellt", jetzt ist das weg und der 750D xDrive nun drin...obwohl raus. Etwas verwirrend...
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2024, 16:09   #29
Hartin
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.05.2023
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: BMW iX1

Breites Grinsen

Ich hatte aber schon geschrieben,das der BMW750D alles neu hatte,also auch eine komplett neue Ansaugbrücke bekommen ,die alte lag da...Rechnung etwas über 2500,00€

Und ja, wenn Jemand immer sofort dort nachschaut...

Was mich jetzt wundert: Im Profil von Dir stand "i7 bestellt", jetzt ist das weg und der 750D xDrive nun drin...obwohl raus. Etwas verwirrend..."

aber ich kann doch da reinschreiben was immer ich will,oder

So jetzt schnell geändert ,damit es nicht noch weitere nette Forumskollegen so doll "verwundert"
Hartin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2024, 16:49   #30
Claus
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Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)

Standard

Zitat:
Zitat von Hartin Beitrag anzeigen
aber ich kann doch da reinschreiben was immer ich will,oder
Natürlich kann man das. Da fällt mir ein, ich habe meinen Bugatti noch gar nicht eingetragen!

Aber Phantasie- oder falsche Einträge sind in einem markenspezifischen Forum eher kontraproduktiv: Wenn Du eine Frage stellst, denkt jeder, es geht um das Fahrzeug, das im Profil genannt ist. Oder Du wirst angesprochen, wie z.B. Deine Erfahrungen mit dem iX1 sind usw. Daher ist es immer besser, das aktuell bewegte Fahrzeug bzw. die aktuell bewegten Fahrzeuge zu nennen.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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