BMW 7er, Modell E38 |
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08.07.2010, 06:47
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#21
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... da kann ich nur sagen: jeder nach seinem Gusto . Z.B. die V12 von 99 sind auch nicht sparsamer als die von 95 - aber diese kühlen gut 20°C weniger.
Aber vielleicht sollten wir einmal Paul fragen .
mfg Erich M.
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08.07.2010, 07:02
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2009
Ort: Waldkirch
Fahrzeug: E65 760i bj 04 / E38 740i bj 96 / calibra turbo keke rosberg jg 96
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ja ist den der wechsel schnell gemacht?
falls ja so wechsle ich das doch mal vor den ferien....weil meiner hat ja 303tKM drauf....kühler wurde zwar mal gemacht wenn ich mich richtig erinnere....
mfg
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09.07.2010, 07:40
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2009
Ort: Waldkirch
Fahrzeug: E65 760i bj 04 / E38 740i bj 96 / calibra turbo keke rosberg jg 96
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weis jemand ob so ein wechsel schnell und einfach gemacht ist....?
was mir noch in den sinn gekommen ist, bei meinem 760i, bj 04 ist die temp auch um die 105grad....
daher scheint dies für mich io zu sein, jedoch irritiert mich das ich ja einen fehler erhalte....
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09.07.2010, 07:52
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#24
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ja, die Temperatur ist in Ordnung, aber es gibt - wie ich bereits sagte - die Gefahr einen Kabelbrandes - also solltest Du da mal langsam den A_rsch hoch bekommen
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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09.07.2010, 08:05
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2009
Ort: Waldkirch
Fahrzeug: E65 760i bj 04 / E38 740i bj 96 / calibra turbo keke rosberg jg 96
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ah ok, ja ist den der wechsel schnell gemacht? und aufwändig?
mfg
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09.07.2010, 08:37
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Beim V12 ist das recht schnell gemacht, daher denke ich mal, dass es beim V8 nicht schlechter sein wird.
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27.07.2012, 14:55
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i
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Ort des Grauens
Hey Jungs, der Thread ist ja schon etwas älter. Aber vielleicht könnte mir jemand sagen wo das Thermostat sitzt, Bilder wären noch viel Besser...
Ich wäre Euch sehr DANKBAR für ne AW!
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27.07.2012, 16:21
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Vorne am Motor.
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27.07.2012, 16:26
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#29
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Sehr hilfreich...
Hier gut zu sehen - links auf dem Bild an der Wasserpumpe mit vier Schrauben befestigt. Wechsel geht schnell und einfach, wenn der Viscolüfter demontiert ist.
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27.07.2012, 16:30
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Mein Aussage ist doch zutreffend.
Und wenn man nicht ganz blind ist sowie 1 und 1 zusammenzählen kann, dann wird man es da vorne auch schnell finden.
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