Elektrik: Bordspannung sackt ab

[Sascha]

Hallo,
irgendwas spinnt am Wagen e32 735i ´92. Heute Morgen sprang der Wagen ohne Probleme an. Heute Mittag hab ich den Wagen versucht erneut zu starten ohne Erfolg, die Batterie war leer wieso auch immer. Lichtschalter aus, Radio aus, die Uhrzeit war auf Null. Hab also Wagen überbrückt mit Kabel nach bestimmter Zeit sprang er endlich an. Er lief etwa 2-3 Minuten plötzlich ging das ABS an zu leuchten, der Motor lief unrund alle Zeiger im Cockpit sind plötzlich ausgefallen, die Beleuchtung war schwach als ob die Batterie zu schwach sei. Lichtmaschine lief als der Motor ansprang, die Sicherungen sind auch ok außer die Relais kann ich so nicht sehen ob sie kaputt sind. Mir kommt es so vor als ob die Batterie von etwas leer gemacht wurde. Hatte ihn immer wieder überbrücken müßen damit er ansprang ging aber wieder nach ein paar Minuten wieder aus. Vermutungen liegen bei der Lichtmaschine, das die nicht lädt, oder weiter weiß ich auch nicht. Brauch unbedingt einige Tip´s was es sein könnte mir fällt selbst nicht´s mehr ein.


Mit freundlichen Grüßen

Sascha

[Goliath]

Schmeiß mal die SUCHE an; dann findest du alles.

Wichtigste Frage: Was wurde in letzter Zeit an der Elektronik gemacht?



Vorgehen:
- Batterie extern laden
- Klemmspannung der Batterie messen, sollte größer als 12,5V sein, ideal 12,7V
- Spannung unter Last (Startvorgang) messen sollte 11V nicht unterschreiten
- Erregerspannung messen
- Ladespannung messen
- Ruhestrom messen

[Sascha]

Danke für die schnellen Antworten.
Als er stand war er unter 12 Volt, der lag etwa bei 11,50 Volt muß ihn aber mal messen wenn er läuft was sich dabei tut.
Werde ich mal alles Morgen checken wenn möglich.

MfG Sascha

[Sascha]

Hallo,
hab eine neue Batterie eingebaut da sprang der Wagen ohne Probleme an. Nach ein paar Minuten war das selbe Problem wieder da, die Bordspannung fiel aus, der Motor ging aus. Ich währenddessen im Motorbereich am Plus, Minus gemessen, die Batterie verlor mehr Leistung, die wurde nicht geladen. Hab an der Lichtmaschine gemessen am hinteren teil wo die zwei Muttern befestigt sind dabei kamen ca. 1,3 Volt heraus. Was mir noch einfiel, das beim starten des Motors im kalten Zustand vorne links aus dem Motorbereich immer ein quietschen zu hören war eine Zeit lang, es waren aber nicht die Keilriemen, den Klang von denen kenne ich schon. Die Lichtmaschine ist bestimmt noch die erste die verbaut wurde.

MfG

Sascha

[nonickatall]

Hallo,

Lichtmaschinen habe ich da. Ich müsste nur wissen welche du verbaut hast. Am besten mal selber schauen bzw. nach VIN im ETK suchen...

LG
Ralf

[Sascha]

Ich weiß noch nicht was da kaputt ist vielleicht sind da nur diese Kohledinger kaputt. Falls ich doch eine brauch melde ich mich bei ihnen.

MfG

Sascha

[nonickatall]

Zitat von Sascha

Ich weiß noch nicht was da kaputt ist vielleicht sind da nur diese Kohledinger kaputt. Falls ich doch eine brauch melde ich mich bei ihnen.

MfG

Sascha

Kannst ruhig "Du" schreiben..

LG
Ralf

[SALZPUCKEL]

Zitat von Sascha

...wo die zwei Muttern befestigt sind dabei kamen ca. 1,3 Volt heraus.
MfG

Sascha

an welcher hast du gemessen? an der dicken Mutter? Da muß 12 Volt anliegen, kommt/geht direkt zur Batterie.

die kleine Mutter ist die Regelspannung, ohne diese Spannung kann die LIMA keinen Strom produzieren.


Geht die Ladekontrollleuchte bei "ZÜNDUNG AN" an?


Gruß
Wolfgang

[T-Bird]

@Wolle:

Eventuell die Blattsicherung hinten? Haarriss....