BMW 7er, Modell E32 |
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03.05.2011, 23:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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V8-Verbrauch: 730i vs 740i (evtl.LPG)
Ich überlege mir als Hobby ein Charakterstarkes Auto zuzulegen,und zwar einen E32.
Es soll ein V8 werden,wobei ich auf R6 stehe,doch mehr Verbrauch bei weniger Leistung treibt mich automatisch zum V8.
Es soll aufjedenfall eine LPG Anlage rein.
Nun,es stellt sich natürlich die Frage ob 740i oder 730i.
Mein Profil:
50% Stadt,50% AB/Land. Jährliche Km-Leistung: ca 10tkm
Wieviel nimmt sich der 4L im Schnitt/AB?Hat vielleicht sogar jemand schon LPG-Verbräuche?
Gruß
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03.05.2011, 23:16
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Witten
Fahrzeug: 728iA (05.2000) / 525iA (08.1994)
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14-16 Liter LPG. Bei höheren Stadtanteil mehr. Der Unterschied zwischen 3L und 4L dürfte in der Stadt etwas größer sein als auf der BAhn aber insgesamt nicht mehr als 1 Liter ausmachen.
Es gilt desweiteren zu beachten dass der 3L ein anderes Automatik Getriebe (5HP18 statt 5HP30) hat, welches einerseits weniger straff ist, andererseits aber auch seltener Probleme macht.
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03.05.2011, 23:27
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#3
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Nichts für Ungut aber bei Jährliche Km-Leistung ca 10tkm finde ich die Frage überflüssig.
Ansonsten siehe unten
__________________
Gandalf
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04.05.2011, 06:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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kann ich bestätigen. im Stadtfahren komme ich so mit 54 Litern Gas ca. immer 320 km. Das sind so ca. 17 Liter Gas auf 100km. (macht hier 12,2 Euro auf 100km, Benzin wären min ca. 25 Euro) Und da war das Gasfahrengrinsen.
Ach ja, bei 17 Litern fahre ich nicht nur sanft Stadt. Ich fahre V8 und wenns grad juckt dann darf er auch mal tief durch atmen...
Wenn ich sanft Autobahn oder Überland fahre können es locker 350 km werden.
Muß aber dazu sagen das aufgrund das meiner immer noch nicht richtig rund läuft (weil Fehler noch nicht gefunden) kann der Gasmann die Anlage nicht optimal einstellen. Ansonsten denke ich wäre noch ein Liter weniger möglich.
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04.05.2011, 12:38
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Also,
der 3.0 V8 gillt als und ist auch der sparsamste E32,
3.0V8 12,05l
4.0V8 13,99l im Schnitt
Grüße Manolo
EDIT:
Nimm Dir doch den 3.0 R6 /M30B30, dann haste zwar ein halben bis ganzen Liter mehr, jedoch ist der nochmal um einiges wartungsfreundlicher.
3.0 R6 bei 12,27
Ach, sieh an, so viel scheint es auch nicht zu sein.
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04.05.2011, 12:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Ja gut aber der soll ja richtig lahm sein was ich mir angesichts des Gewichts und der Leistung durchaus vorstellen kann.Wenn R6 dann 735i,aber der säuft ja doch schon.
Ich denke 730i V8 ist der beste Kompromiss,schade nur das es ein aufwendiger V8 ist.
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04.05.2011, 12:49
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#7
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Also,
der 3.0 V8 gillt als und ist auch der sparsamste E32,
Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 3.0V8 12,05l
Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 4.0V8 13,99l im Schnitt
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Vergiss es einen nackten 730i R6 mit Schaltung bewegt man am sparsamsten. Ich bin ihn 2 Jahre gefahren im schnitt zwischen 10 und 11.5L aber alles, Autobahn, Stadt, Landstrasse usw...
__________________
MFG
Hannes
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04.05.2011, 13:00
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Naja, den M30B30 braucht halt Drehzahl, jedoch muss er sich dann vor dem B35 nicht mehr verstecken.
Ein schlecht gewarteter B35 geht nicht so gut, wie ein gepflegter B30.
Schau, das Du einen ordentlichen Wagen bekommt und keinen mit 300tkm, an dem alles was geht fällig ist. Das habe ich gerade hinter mir.
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04.05.2011, 15:54
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#9
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von KickBox
Naja, den M30B30 braucht halt Drehzahl, jedoch muss er sich dann vor dem B35 nicht mehr verstecken.
Ein schlecht gewarteter B35 geht nicht so gut, wie ein gepflegter B30.
Schau, das Du einen ordentlichen Wagen bekommt und keinen mit 300tkm, an dem alles was geht fällig ist...
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Diese Aussage halte ich schon für ein wenig übertrieben, die Pflege macht keine 30 PS aus und es ist auch Blödsinn zwei Extremfälle zu vergleichen.
Davon abgesehen hängt der Zustand nicht unbedingt von den Kilometern sondern von der Pflege ab. Mein V8 hat inzwischen 372000 KM runter, verbraucht kein Öl und läuft hervorragend. Ich bin davon überzeugt daß mancher Lowmiler in deutlich schlechterem Zustand ist. Denn 100 000 KM in 20 Jahren, und die womöglich hauptsächlich auf Kurzstrecken, tun keinem Motor gut.
Aber da der TE ja einen V8 will sollten wir mal wieder zum Thema zurück kommen:
Mein 740i verbraucht im Schnitt 12,5 Liter, das sind aber hauptsächlich nur Überland und Stadt. Auf der Autobahn mit gemütlichem Gleiten zwischen 120 und 160 KM/H schaffe ich auch 9,5l.
Ich würde immer zum 4 Liter raten, denn der Mehrverbrauch ist bei einem reinen Spaßauto zu vernachlässigen und der Spaßfaktor ist um Welten höher. Man sollte eben gleich die 400 Euro für den großen Getriebe-Service bei ZF einplanen, dann hat man normalerweise auch Ruhe.
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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04.05.2011, 16:03
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#10
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Sensationstheoretiker
Registriert seit: 15.05.2010
Ort: WItzenhausen
Fahrzeug: E34 525i , E66 750LI
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Bei einem Mehrverbrauch von 1l und einem reinen Spass und nicht Vernunftauto macht das gerade mal 1,50€ auf 100 km und somit 150 € im Jahr oder 12,50 € im Monat aus, kann also kein Entscheidungsgrund sein.
Gruß
Ich würde den nehmen den ich im besten Zustand für nen guten Preis bekomme unabhängig der Motorisierung.
PS.: Habe den 4l und würde ihn nicht tauschen wollen
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