BMW 7er, Modell E38 |
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19.04.2012, 14:08
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 08.04.2012
Ort: MAINZ-BAD EMS
Fahrzeug: E38-740i 10.99
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Getriebeprobleme
hallo leute , habe die suche benuzt bin aber nicht wirklich weitergekommen. als ich heute kurz in der stadt war ist mir aufgefallen das mein dicke von 2-er in den ersten ziemliech grob wechselt, wenn ich plötzlich bremse kommt so ein ruckartige wechsel, nicht immer aber ist schon drei mal passiert heute.....
hört sich das an nach baldige getriebeschaden????
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19.04.2012, 14:15
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#2
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chromliner
Registriert seit: 18.01.2011
Ort: Wallenhorst
Fahrzeug: 740i e 38 M62 Ez. 9.97
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Hi !!! Zu wenig Öl im Automaten Wenn er luft zieht ruckt es beim schalten
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19.04.2012, 14:19
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 08.04.2012
Ort: MAINZ-BAD EMS
Fahrzeug: E38-740i 10.99
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er schaltet eigntlich sehr weich nur wenn ich an der ampel komm und plötzlich bremse wechselt grob in den ersten gang.....hab das auto grad mal wochen ich hoffe ich bekomme kein grössere probleme.
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19.04.2012, 14:25
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#4
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chromliner
Registriert seit: 18.01.2011
Ort: Wallenhorst
Fahrzeug: 740i e 38 M62 Ez. 9.97
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Dann würde ich das lieber schnell checken !!!! den Ölstand zu Prüfen ggf Fehlerspeicher auslesen ist ja nicht sooooo ne Sache für ne Werkstatt
Und wenn du es ganz richtig machen möchtest fahr nach ZF in Dortmund die helfen mit Sicherheit!!!!
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19.04.2012, 14:40
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#5
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Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Zitat:
Zitat von eldorado-82
er schaltet eigntlich sehr weich nur wenn ich an der ampel komm und plötzlich bremse wechselt grob in den ersten gang....
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/bzw. Leerlauf... Dieses Problem kannte ich auch. Es war jedoch nicht das Getriebe defekt, sondern es benötigte lediglich dringend einen Ölwechsel.
Der macht dies meist sehr ungern, weil er meist nicht darauf spezialisiert ist. Daher am besten gleich bei ZF Dortmund (in Holzwickede) anmelden.
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19.04.2012, 15:53
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 08.04.2012
Ort: MAINZ-BAD EMS
Fahrzeug: E38-740i 10.99
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Zitat:
Zitat von uzzi30
Dann würde ich das lieber schnell checken !!!! den Ölstand zu Prüfen ggf Fehlerspeicher auslesen ist ja nicht sooooo ne Sache für ne Werkstatt
Und wenn du es ganz richtig machen möchtest fahr nach ZF in Dortmund die helfen mit Sicherheit!!!!
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wie prüft man ob ein ölwechsel nötig ist beim getriebe?
na ja bis dortmund sind 300km , das mach ich nur wenn es kein andere weg gibt , wie gesagt der macht das nur wenn ich am ampel bremse in leerlauf macht er das nicht
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19.04.2012, 17:00
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#7
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chromliner
Registriert seit: 18.01.2011
Ort: Wallenhorst
Fahrzeug: 740i e 38 M62 Ez. 9.97
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Laut dem Hersteller ZF hält die Longlife füllung vom Getriebe 150000km und danach sollte alle 80000 ein Service erfolgen Motoroel wechselt man ja auch regelmässig und wenn es schon beim Ausrollen ruckt seien wir mal ehrlich besser wird es nicht
P.S Über ZF findest du hier lesestoff für das ganze Wochenende-Sufu
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19.04.2012, 17:10
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#8
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Iss so, machste nix. Dortmundtour + 500 Euronen macht dich und Deine Dicke richtig glücklich.
Wenn nicht, dann such Dir vernünftige Alternativen? Doch wer hat die schon.
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19.04.2012, 17:50
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 08.04.2012
Ort: MAINZ-BAD EMS
Fahrzeug: E38-740i 10.99
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na ja das ist so plötzlich gekommen , jemand sagte mir ich sollte getriebe schonen, bevor ich aus mache auf n dann handbremse und dann auf p so ist die getriebe nicht belastet ....vorallem wenn man auf bergab parkt oder bergauf....ich hoffe wirklich es ist nichts schlimmes
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19.04.2012, 17:54
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Was jat denn "P" mit dem schaltrucken zu tun???
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Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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