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Alt 23.08.2024, 19:22   #41
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)

Standard

Zitat:
Zitat von aerep Beitrag anzeigen
Jeder E38 Fahrer wird mich jetzt in der Luft zerreissen,
aber niemals würde ich für einen E38 mehr als 15k ausgeben....
Aber nicht doch, niemand zerreißt dich in der Luft. Ich würde allerdings mindestens drei Ausnahmen machen: E38 als L7, E38 als 740i/750i mit recht niedriger Laufleistung und E38 mit High-End-Ausstattung ("Individual"). Und dann natürlich die Alpina(s), Letztere sind auch E38, spielen aber in einer anderen Liga.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2024, 09:57   #42
Rottwauz1
Pro USA !!!
 
Benutzerbild von Rottwauz1
 
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010, Passat B7 Ez 2013

Standard

Da geb ich dir recht,ausnahmen hast ja genannt...
Aber ich geh auch mit aarep , bei mir beginnt die spassbremse sogar früher,mehr wie 10k nö.
Ich sehs an den bekannten/kundenfahrzeugen bei mir im dunstkreis, auch mit etwa 100tsd km haben die meisten immer mehr sachen,meist kleinigkeiten,zu reparieren. Da ein tank, da ein lmm, diverse gummis und plastikteile...Und das zeug kostet!
Versucht mal vfl rülis zu bekommen mit weißen blinkern...oder einen lmm für nen m60b40...
Und ganz klar,die dicken brocken wie motor und getriebe, die darfst nicht vergessen.
Ahso, die meisten motoren oder getriebe von schlachtern haben ja eh keine km gelaufen..is klar...
Und dann hast nen 15k + wagen, der sollte schon fahren, also raus mit dem geld.
Ja,ich mag meinen e38 opa, bin auch gern bereit geld reinzupacken, der hat aber auch kein geld gekostet vor 4 jahren..
Ist aber wie alles im leben,geschmackssache, und wenn der geldbeutel mitspielt dann
Rottwauz1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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