Elektrik: 728iA: Läßt sich von heut auf morgen nicht mehr starten, angeblich IKE defekt…

[altbert]

Nun hat mein Dickerchen die ganzen Jahre mich klaglos ertragen, aber ausgerechnet jetzt, während unseres Urlaubes an der Nordseeküste, da meint er, mich ärgern zu müssen…

Folgendes ist passiert:
Wir sind letzte Woche am Mittwoch ohne Probleme hier hoch gefahren, ich habe den Wagen vor unserer Ferienwohnung abgestellt, soweit alles normal.

Am Montag wollten wir einkaufen, ich wollte starten, alles leuchtete auf wie immer, drehe den Schlüssel auf Start, und… nix…
Saft ist genügend da, keine ungewöhnliche Leuchte ging an, der Magnetschalter zog nicht an, also auch nicht Anlasser.

Also ADAC gerufen, der auch eine Stunde später da war.
Auslesen konnte er nicht, da ich noch die alte Schnittstelle habe, die ADAC-Fahrzeuge haben keinen Adapter an Bord.
Sicherungen überprüft, alles okay, neuer Startversuch.
Dabei hat er mit einem kleinen Hammer an den Anlasser geschlagen, weil Vermutung hängender Manetschalter; mehrfach ohne Erfolg.

Vorläufige Diagnose: Wahrscheinlich Wegfahrsperre.

Dies wurde mir nach Rücksprache mit meinem Lieblingsschrauber bestätigt.
Freie Werkstatt wäre keine Option, da geht nur BMW, wegen Codierung.

Am nächsten Tag (Dienstag) kam frühmorgens der ADAC-Abschlepper, der mich zu einer BMW-Werkstatt nach Norden gebracht hat.
Nachmittags bekam ich vom dortigen Meister einen Anruf, der Wagen ließe sich nicht auslesen, „der BUS sei tot“…

Fehlersuche, neue Info am Mittwoch.

Dann Info, durch einen Quertausch mit Instrumentenkombi und Wegfahrsperren-Modul (oder wie das heißt) eines zufällig vor Ort gewesenen anderen E38 (ich weiß, die BUS-Kenner raufen sich jetzt wohl die Haare) ließ sich auf das Auto zugreifen, ergo meine Kombi uns Wegfahrsperre defekt.
Neuteile: 1200€…

Daraufhin am Nachmittag mit Guido Kulka (M8-Enzo) telefoniert.
Daß die Instrumentenkombi kaputt geht, käme eher selten vor.
Nachdem ich nebenbei erwähnte, daß nach meinem Frontscheibentausch im Frühjahr beim in Kassel dreimal nach dem Abschließen sich wie von Geisterhand das Glasdach halb geöffnete hat, wurde er hellhörig und vermutete den Zündanlaßschalter (ZAS).

Ich also heute früh beim in Norden angerufen und dem hörbar amüsierten Meister den Vorschlag unterbreitet, den ZAS zu tauschen.
Er meinte, das würde nichts bringen, mit der Leih-Kombi hätte man ja auslesen können.

Gesagt, getan; heute Nachmittag kam der Anruf, neuer ZAS eingebaut, hat nichts genützt.

Nun müssen wir am Samstag mit der Bahn nach Hause…

Hat irgend jemand eine Idee/Vorschlag etc., was ich da jetzt machen kann…?

Danke schon mal im Voraus.

[ManiBo]

Ich würde ein Oszi an den Bus hängen und mir das Signal ansehen.
1. Ob überhaupt was drauf ist, IKE ist Master, oder das Signal verschliffen ist.
Danach EWS abhängen und Signal ansehen.
Aber ohne Kenntnisse in Elektronik gibt das nichts.

[Ekid]

Vielleicht für den Anfang, einfach mal die Batterie abklemmen für ca eine halbe Stunde. Hat schon Wunder bewirkt und kaputtgehen kann dabei nichts

[PacificDigital]

Wenn ein BMW AH nicht auf die Systeme zugreifen kann, dann ist das einfach nur normal... Insbesonders da du ja nen 96er Modell hast, vermutlich mit dem 2-teiligen Kombiinstrument. Da nochmals mit Guido telefonieren, er soll dir eine andere IKE schicken (Hinweis altes Kombi) ggf. checken ob das Kombi eine helle oder hellblaue Rückseite hat!. Wegfahrsperre, glaube ich nicht... höchstens die Verheiratung mit der EWS (sofern überhaupt vorhanden) ist durch ein gekipptes Bit einfach geschieden.
Der kann, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, gar nichts mehr an deinem Fahrzeug machen. An deiner Stelle würde ich mal in Aurich beim Bosch-Dienst anklingeln... die haben mir vor ~10 Jahren, als wir selber in Norden nen Problem mit unserem E38 hatten, super helfen können
Generell tippe ich aber trotzdem auf nen defekten Anlasser... geklopft oder nicht.... sicher kann man nur sein wenn an Klemme 50 beim Anlassversuch keine Spannung ankommt, oder dass beim Überbrücken von 30 (Dauerplus) an Kl. 50 der Anlasser dreht.
Seltsamer Weise prüft sowas heutzutage keiner mehr... ausser eben nen Bosch-Dienst

[altbert]

Danke schon mal für eure Vorschläge.
Oszi ist für mich keine Lösung, habe ich keinerlei Ahnung von.
Batterie abklemmen dürfte höchstwahrscheinlich auch nichts bringen, der Fehler trat nach dem Abstellen innerhalb von 5 Tagen aus heiterem Himmel auf.

Aurich wäre theoretisch eine Möglichkeit, praktisch spricht leider dagegen, daß a) der Wagen derzeit nicht fahrtüchtig in Norden steht, ca. 35 km von hier weg, b) wir am Samstag abreisen müssen, die Ferienwohnung ist ab Samstag Nachmittag wieder belegt, der Urlaub ist ja auch vorbei, der Alltag ruft…

Mein Heimatstandort ist ja Baunatal, nahe Kassel.
Wenn da jemand vielleicht eine Möglichkeit kennen sollte…?

Ich werde aber nochmal morgen in der Werkstatt anrufen und den Tip mit dem Brücken des Anlassers geben; kann mir gut vorstellen, daß das vor lauter Ausleserei nicht gecheckt wurde.

[altbert]

Eben in der Werkstatt angerufen.

Der Anlasser wurde gebrückt, der funktioniert.
War lt. Aussage des Werkstattmeisters eine der ersten Dinge, die überprüft wurden.

Weiterhin also viele Fragezeichen…

[Arvak]

Moin Frank,

das ist ja keine schöne Urlaubsgeschichte...

Wenn die Vermutung auf der EWS liegt - mit etwas Glück kannst Du die aus dem Steuergerät herauscodieren lassen. Das wäre mein Vorschlag für einen schnellen Test.

Die BMW Werkstatt bitten, das EWS-SG auszubauen und an einen entsprechenden Dienstleister zu versenden.

Beispiele:
 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...00132-223-1756
 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...00898-223-2030

Vorher müsste man natürlich prüfen, ob sich beim verbauten SG die EWS herauscodieren lässt.

Wenn der Wagen dann (ohne EWS) wieder startet => Auto abholen und in Ruhe Kombi etc. checken.

//

Alternativ gebrauchte Instrumentenkombi und EWS-SG besorgen.
Meines Wissens nach kann man mit dem BMW Sc*nner ein gebrauchtes EWS-SG überschreiben. Müsste man aber auch nochmal im Detail prüfen (welche EWS ist verbaut, kann Software wie BMW Sc*nner das)

[altbert]

Danke für den Tip.

Nur leider wird mir das wohl nichts bringen, weil ja anscheinend auch die Instrumentenkombi defekt ist und nicht auf die EWS zugegriffen werden kann.
Oder verstehe ich da jetzt was falsch…?

Und woher bekomme ich gute und preiswerte Gebrauchtteile?
Manche Angebote erscheinen mir reichlich windig…
Hat da jemand Erfahrung?

Jetzt wollen wir morgen erst mal nach Hause fahren, dann sehe ich weiter…

[Arvak]

Die IKE greift meines Wissens nach nicht auf die EWS zu.
Aber da können profundere Mitglieder aus dem Forum sicher etwas zu schreiben.

Ein Fehler in der IKE ist möglicherweise dafür verantwortlich, dass BMW Deinen Wagen nicht auslesen kann.

Wenn die BMW Werkstatt dein EWS-SG ausbaut und zu einem entsprechenden Dienstleister schickt, kann der die EWS rauscodieren (und das EWS-SG dabei auch ggf. kurz prüfen).

Dann wird das EWS-SG wieder durch die BMW Werkstatt eingebaut und - wenn es wirklich an der Wegfahrsperre liegt - dürfte Dein Wagen wieder starten.

IKE-Defekt hin oder her.
Das kann man dann alles in Ruhe später prüfen.

[PacificDigital]

Zitat von altbert

Danke für den Tip.

Nur leider wird mir das wohl nichts bringen, weil ja anscheinend auch die Instrumentenkombi defekt ist und nicht auf die EWS zugegriffen werden kann.
Oder verstehe ich da jetzt was falsch…?
...

Der kann mit den aktuellen Diagnosegeräten definitiv nicht auf eine IKE aus 1996 zugreifen, denn dazu muss man unter Umständen per ADS drauf... DAS kann ein aktuelles und auch der vorgänger der aktuellen BMW-Software definitiv nicht... Bosch dagegen arbeitet noch mit einem Gutmann Tester der das zumeist noch beherrscht! Dann kann auch ein Steuergeräteabgleich durchgeführt werden... selbst ein Zebra von BMW kann oft noch (wenn der Fahrer es vorher weiß) noch auf ein sehr altes Gerät zurückgreifen.... nur leider nicht immer, denn auch da hat der Zahn der Zeit die Geräte ausgemustert
Ruf doch nochmals bei Guido an, sprich mit ihm ob er eventuell eine neuere Kombi auf deinen Wagen anpassen kann... aber vorsicht bei Gebrauchten Kombis, der 728er hat eine andere Kombi als alle anderen 7er...!