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Ich habs schonmal vor nem Jahr oder zwei erfolglos versucht, die KGE runterzubekommen. 3 oder 4 Schrauben gingen, die habe ich durch Sechskant ersetzt, die nun mit normaler Ratsche erreichbar sind. Beim Rest keine Chance, Torx-Winkelschlüssel ging nicht, da die BMW-Schauben eher Größe 32 als 30 haben und der einfach rausrutschte ohne jede Kraftübertragung.
Da der Motorr nun rappelt wie blöde, denke ich ist die Membran mal prophylaktisch wirklich fällig, unabhängig ob sie nun wirklich die Ursache ist.
gefunden (wenn man weiß was man sucht...). Die hat im Unterschied zu der in der Anleitung aber eine knapp 8-10 mm rausstehende Aufnahme und paßt damit nicht an die Schrauben. (Edit: Ich habe auch schonmal ein Bit bündig in eine Kupfermutter gehämmert und mit einem flachen Ringratschenschlüssel versucht, ging auch nicht.) Es fühlt sich aber auch nicht so an, als ob mit ein paar mm weniger das Werkzeug da hinpassen würde. Bei mir ist einfach ein paar mm neben jeder dieser Schrauben irgendein hartes, nicht verschiebbares Teil. Nicht Schläuche oder so.
Gibt es überhaupt irgendwo irgendein Werkzeug, also außer in Anleitungen im Netz, mit dem man an diese Schrauben rankommt?
(Dem Drecksack bei BMW, der das verbrochen hat, würde ich wirklich gern in die Eier treten.)
Bin auch gerade dabei.
Allerdings fange ich auf der anderen Seite an.
Meine Drosselklappendichtung ist nämlich durch und da ich nicht 100%ig weiss, ob die Dichtung von der Ansaugbrücke nicht auch Falschluft zieht, werde ich die auch mit wechseln.
Dazu muß die A-Brücke natürlich runter und da hängt hinten die KGE dran. Sauganlage | BMW 7' E38 740i M60 Europa
Meine KGE habe ich vor ca. 140.000 Kilometern gewechselt ( aus bekannten Gründen wechseln lassen), wird langsam wieder fällig.
Gruß Klaus
__________________ Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Ich hab so eine, nur von Facom
Jeder mm zählt, am besten wenn es fast nur die Bit-Länge ist.
Zur Not kann man das Bit ja auch noch kürzen, zumindest um den Teil der Sechskantaufnahme, der ungenutzt heraussteht. Aber vermutlich ist dann wieder der Ratschenkopf im Weg, wenn er zu nahe an das KGE-Gehäuse kommt.
Außerdem stelle ich mir Werkzeugstahl an Schleifstein anstrengend vor.
Die Ratsche in dem Set heißt Wera Zyklop mini. http://www.wera.de/bit-ratsche.html
(Der Mann oben auf dem Bild hat aber zwei Augen, auch wenn er komisch kuckt. Und als "starke Schönheit", wie auf der Webseite tituliert, würde ich ihn jetzt nicht gerade bezeichnen.)
Das jetzt noch als Wung-Tsetung-Nachbau für weniger wie 30 Euro.
Jemand mal einen Ringschlüssel 1/4" als Bithalter versucht? Hat man halt selten in der Werkzeugkiste.
so ne Ratsche hab ich auch noch... die war damals in nem 1€ - Werkzeugset in Spanien dabei... hatte ich damals schnell gekauft für die Satschüssel am WoWa... ist aber nen richtiges Gelumpe
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Kurbelgehäuseentlüftungsmembranwechselwerkzeug
), wird langsam wieder fällig.
Linear-Darstellung
