Tuning AP-Federn UND Sonderräder, hat das jemand?

alex_n66 · 12.06.2016, 08:43

Moin, da ich ja Probleme mit dem Fahrwerk der VA habe muss ich wohl alles neu kaufen. Ich liebäugel mit den AP-Federn für die VA habe aber schon Sonderräder drauf. Gem. AP brauche ich dann eine Abnahme gem. §21 bzw ne 19.2. Hat das schon jemand hinter sich in der Kombination? Gab es Schwierigkeiten? Was kommt an Kosten auf mich zu?

mahooja · 12.06.2016, 10:06

Warum solltest du andere Räder nicht mit einer Tieferlegung/Federn/Fahrwerk zusammen fahren bzw. eintragen lassen können? Macht der TÜV, kostet zusammen etwa zwischen 70 und 100 Euro. Gutachten, Papiere ect. solltest du zur Abnahme dabei haben, der geübte Sachverständige findet die benötigten Daten allerdings auch so

1990Deluxe · 12.06.2016, 17:37

Ich bin zu Anfang auch mit AP Federn und Styling 95 unterwegs gewesen ,natürlich alles eingetragen .

alex_n66 · 13.06.2016, 07:43

Ich habe Felgen in 8x17 ET13 drauf, Reifen in 235/55R17. Laut Radhersteller muss schon beim Serienfahrwerk auf die Radlaufkanten geachtet werden. Ich habe keine Lust da irgendwas Bördeln zu lassen, sind alles Angriffspunkte für Rost. Ich fahre nachher zum TÜV und hole mir mal die Infos. Immerhin habt Ihr mir Mut gemacht, evtl klappt das ja alles ganz einfach.

Mark-LA · 13.06.2016, 07:47

Ich fahre vorn und hinten AP federn. Dazu die originalen 18 zoll.
Weiß ja nicht wirklich was mit sonderrädern gemeint ist.

alex_n66 · 13.06.2016, 07:58

Zitat:

Zitat von Mark-LA

Weiß ja nicht wirklich was mit sonderrädern gemeint ist.

Das sind meines Wissens nach Räder die nicht ab Werk freigegeben sind und in den Papieren stehen, und/oder solche die nicht von BMW kommen, also Fremdhersteller, selbst wenn es Identische sind aber eben ohne BMW-Teilenummer und zum Auto passend.

mahooja · 13.06.2016, 08:08

Zitat:

Zitat von alex_n66

Ich habe Felgen in 8x17 ET13 drauf, Reifen in 235/55R17. Laut Radhersteller muss schon beim Serienfahrwerk auf die Radlaufkanten geachtet werden. Ich habe keine Lust da irgendwas Bördeln zu lassen, sind alles Angriffspunkte für Rost.

Naja, das sind ja nun keine Monsterdimensionen. Glaube nicht das da gebördelt werden muss. Und wenn doch: Wer schön sein will muss leiden, das Leben ist kein Wunschkonzert. Also entweder einen Kompromiss eingehen oder Serienräder und Fahrwerk fahren. Und was vernünftig gebördelt ist rostet auch nicht

Mark-LA · 13.06.2016, 08:17

Zitat:

Zitat von alex_n66

Das sind meines Wissens nach Räder die nicht ab Werk freigegeben sind und in den Papieren stehen, und/oder solche die nicht von BMW kommen, also Fremdhersteller, selbst wenn es Identische sind aber eben ohne BMW-Teilenummer und zum Auto passend.

Ok. Dann kann ich da nicht mitreden

alex_n66 · 15.06.2016, 09:18

TÜV will die Kanten relativ weit umgelegt haben und die Eintragung kostet dann noch 80€ plus evtl Mehraufwand - für was auch immer.
Das mache ich nicht, sollte nun nur zur Info dienen.

Bravy · 16.06.2016, 15:54

Also ich hab zu den AP Federn vorne problemlos VA 8,5jx18 mit 255/45 und HA 10jx18 mit 285/40 eingetragen bekommen vorn war ET hmmm 19 und hinten ET13 mein ich. Hinten musste ich etwas die Kante anlegen damits nicht schleift

Das Fahrzeug besitze ich nicht mehr, habe mir allerdings jetzt aber wieder die APs vorn eingebaut und Räder wiederum 8,5jx18 und 10jx18. Dieses mal aber vorn 245/45 und hinten 275/40 (die passen ohne bördeln), mit neuen Dunlop Sport Maxx RT2 ... hab noch keinen besseren Reifen gefahren muss ich mal sagen.
Tragfähigkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller hab ich auch und natürlich das obligatorische Teile Gutachten für die Federn. Muss jetzt nur noch zum Spur einstellen dann sollte einer Eintragung nichts mehr im Weg stehen.

lg
Bravy