BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
14.11.2011, 22:04
|
#11
|
Mitglied
Registriert seit: 17.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: E38-735iA (07.97)
|
Da wir in einem Forum sind sollte es garkeine mutwillig gestreuten Fehlinfos geben, außer man moechte trollen.
Das Leben ist kein Ponyhof, das Forum auch nicht, trotzdem sollte man meiner Meinung nach stets Contenance waren, so zumindest meine Auffassung.
Die Frage nach dem "wie lang muss ich warten" kann ich nachvollziehen, um ehrlich zu sein wäre ich selbst nicht darauf gekommen das hier evtl zwei Fahrten oder 4km nötig sind. Als in der Informationstechnik arbeitender Kerl hätte ich mich hier auf auf die Sensoren verlassen. Quasi nach Motto, Scheiben, Backen, Sensoren, alles getauscht, muss das Auto doch adhoc registriert haben.
Mir misfaellt hier lediglich der Umgangston, der TE hat ja deeskalierend geantwortet, waerest Du auf einen entnervten anderen TE gestossen haette der Thread auch in andere Richtungen driften koennen.
Aber nun gut, nach dem ich den ersten Post verfasst hatte kam ja schon deine Antwort - Ende gut. Alles Gut
|
|
|
18.11.2011, 18:40
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Espelkamp
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
|
Lampe aus
ich habe gestern noch ca. 80 KM gefahren, ohne Erfolg das die Meldung nicht mehr erscheint!
Als ich dann zuhause war und dann mal unter die Haube geschaut habe, mußte ich feststellen dass doch zuwenig Bremsflüssigkeit im Behälter war.
Heute zum Reifenhändler und Flüssigkeit wechseln lassen und siehe da die Kontrollampe war aus.
Also muss es doch an zuwenig Flüssigkeit gelegen haben. Laut Beschreibung geht die Lampe auch an wenn zuwenig Flüssigkeit im Behälter ist.
Problem gelöst.
|
|
|
18.11.2011, 18:49
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
|
Zitat:
Zitat von 750zxr740il
Problem gelöst.
|
... und ich habe gerade erfahren, dass Mann nach 1000 Jahren und min. 10x Handbuch lesen, immer noch was lernen kann ...
__________________
|
|
|
18.11.2011, 21:36
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
|
WARNUNG:
Laut Beschreibung wurden Bremsbeläge und Scheiben gewechselt.
Danach zu wenig Bremsflüssigkeit.
Genau das Gegenteil ist bei korrektem Wechsel der o.g. Verschleißteile zu diagnostizieren.
Wohin ist das durch die zurückgedrückten Bremsbeläge und dickeren Scheiben Volumen an Flüssigkeit hin ?
Wenn jetzt gewechselt / nachgefüllt wurde ist die Frage, ob es nicht doch ein Leck irgendwo gibt.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
|
|
|
19.11.2011, 10:33
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
Zitat:
Zitat von FrankGo
Wohin ist das durch die zurückgedrückten Bremsbeläge und dickeren Scheiben Volumen an Flüssigkeit hin ?
Wenn jetzt gewechselt / nachgefüllt wurde ist die Frage, ob es nicht doch ein Leck irgendwo gibt.
|
Vielleicht war ja vorher auch schon deutlich zu wenig drin.
|
|
|
19.11.2011, 11:07
|
#16
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Macht Franks Warnung ja nicht überflüssig...vielleicht hat auch jemand einfach zuviel Flüssigkeit abgesaugt.
Sollte man einfach penibel im Auge behalten und nicht sorglos damit herumfahren.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
19.11.2011, 13:10
|
#17
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Espelkamp
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
|
Flüssigkeit
ich werde natürlich das im Auge behalten, aber ich denke auch mal das vorher vielleicht zuwenig Flüssigkeit vorhanden war. beim Umbau ist ist mir keine Leckage oder ähnliches aufgefallen. Da das Auto mehrere Tage am Stück steht und nicht bewegt wird, müßten dann ja auch mal Flecken zusehen sein. Ich werde es mal beobachten.
|
|
|
19.11.2011, 20:03
|
#18
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
|
Wenn vorher schon zu wenig drin war hätte die Lampe ja geleuchtet.
DAS wurde aber nicht berichtet.
Und von Absaugen wurde auch nichts berichtet.
Ich hatte den Eindruck, dass die Arbeiten alle selbst ausgeführt wurden.
Wenn es eine Werkstatt war war sie aber raffiniert.
Zuerst die Teile tauschen, Absaugen und dann später, weil das eine Lampe leuchtet wird das Kunde bestimmt schon zurückkommen für weitere Arbeiten.
Nachtrag:
Auslaufende Bremsflüssigkeit muss nicht auf dem Boden tropfen !
Es gibt auch Defekte, da wird sie im Brennraum "verbrannt" oder wandert in Hohlräume (z.B. den Teppich unterm Fahrersitz).
.... denn viel Bremsflüssigkeit ist ja nicht im System und 1 Liter nimmt z.B. so ein Teppich problemlos auf.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|