Nicht mehr allein ...

12Zylinder · 16.02.2003, 13:51

@ ff

die Marktlage sollte in der Schweiz ähnlich sein, vielleicht mit einer Tendenz zum niedrigeren Preis.

Ich kann mir vorstellen, dass es in Deutschland mehr E23-Interessenten gibt wie in der Schweiz.
Dafür spricht auch das Posting von challenger_ss

Zitat:

Orginal gepostet von challenger_ss
Ich brauchte 9 Monate um meinen 728i, 86 mit 160000 km zu verkaufen. Kein Rost, reifen alt, Endtopf musste neu her.

Gruss

12 Zylinder

Ramo750iL · 16.02.2003, 14:31

zu der Preissituation in der Schweiz:

Die E32 sind hier teurer: zur Zeit steht ein 88' 735i Automat ohne Klima ohne leder Karrosserie hat Kratzer Reifen OK, 190'000km, Tüv Scheiben angelaufen für sFr. 4500.- bei einer Garage das sind etwa 3000 Euro!!!

in den Zeitungen sieht man öfters 750iger mit ca 150000km für sFr. 8000.-
Vor ungefähr zwei Jahren sah ich einen 745i Highline aussen schwarz innen weiss Fahrersitz verschlissen, mit 200'000 km für sFr. 5000.- 3300.- Euro

Im moment weis ich nicht wo ein E23 zu verkaufen ist hab nur einen grünen 6er gesehen weis den Preis nicht mehr.

@Silberling ich wünsch Dir auch alles gute mit dem "neuen" E23

Frage zum Bulli, ist das das Sondermodell Silberling? Es gab doch mal ein Sondermodell mit silber....

Viele Grüsse Raphael

[Bearbeitet am 16.2.2003 von Ramo750iL]

Maschi · 16.02.2003, 15:14

Hi Silberling,
herzlichen Glückwunsch zum E23. Ich finde, er sieht alles andere als schlecht aus und freue mich über jedes Exemplar, bei dem man das Gefühl hat, er ist in richtige Hände gekommen!
Also, alles Gute und viel Spaß mit einem der schönsten (naja, ist wohl sehr subjektiv) Autos, die je gebaut wurden!
Gruß, M.

Turbofan · 16.02.2003, 20:59

Hallo, Silberling!

Obwohl man mich mit dieser Farbkombination jagen könnte, wäre ich doch froh, in z.B. 10 Jahren mal einen überlebenden E23 in typischer 80er-Jahre-Farbkombination zu bewundern ( und dem E23 steht sie besser als anderen Typen oder Marken ).

Und NO.1 The Larch hat recht: Von den Vollausstattungen werden genug überleben, aber Stoff-Interieurs?...

Aber solche Details, wie auch eSitze ohne Memory oder die Felgen, machen jeden E23 einzigartig und bringen auf Treffen Gesprächsstoff!

Mein 745i wurde z.B. mit Wurzelholz und Velours anthrazit bestellt! Habe ich bisher sonst noch nicht gesehen - aber mir gefällt´s!

Also, wenn Dir Dein Auto gefällt - es ist schon einzigartig und interessant - lass Dich nicht von Deinem Willen abkriegen, ihm ein H-Kennzeichen zu verpassen!

Die Felgen gehören übrigens eigentlich auf die Blechnase, aber ich kann nicht erkennen, ob es sogar die Alpina-lizensierten 7x14 sind, diese könnten in naher Zukunft auch ein Vermögen wert werden, da sie gerne z.B. auf 3,0CSL gefahren werden!

Also - viel Freude mit Deinem E23 - ein Überlebender mehr!

Turboman

Silberling*491 · 16.02.2003, 23:02

@Ramo 750IL

Der Bulli ist einer der letzten 1500 Exemplare der Baureihe T2b. Sie wurden Ende 1978 und Anfang 1979 besonders gut ausgestattet verkauft. Die Ausstattung entspricht der des L-Busses (L=Luxus) Zusätzlich gab es noch das große Schiebedach, eine Innenaustattung in blau inkl. Velourpolster und eine Zierstreifen rundherum, der bei meinem Bus aber noch fehlt, weil das Fahrzeug neu lackiert wurde. Der soll aber eines Tages wieder drauf. Der Bus hat drei Tage bevor ich ihn kaufte die Hauptrolle in einem Werbespot für RTL2 gespielt, der Ende 2001-Anfang 2002 im Fernsehen zu sehen war.

Wer einen realplayer auf dem Rechner hat kann mal hier klicken:

RTL2 Spot

Die 1500 Fahrzeuge sind nicht nummeriert und nur an der Fahrgestellnummer zu erkennen. Beim Nachfolger dem T3 hat VW das dann offiziell als limited last edition verkauft. Diese nummerierten 2500 Busse erzielen heute Preise um die 10.000.-

Das Dingen heisst eigentlich "Silberfisch", aber Fische und deren Freunde gibt es hier doch schon. Der Name Silberling ist im Bulli-Forum entstanden aus Silber(fisch) und (Neu)ling. Die Nummer ist die Mitgliedsnummer der IG T2 die man als Mitglied an seinen Benutzernamen anhängt.

Gruß Jens

didi735 · 16.02.2003, 23:17

Ich finde optisch ein recht guter Fang, bis halt auf den schon angesprochenen Frontspoiler.
Aber ich denke auf nem Autofriedhof lässt sich schon das Original wiederfinden.

Gruß Didi735

fish · 16.02.2003, 23:28

Zitat:

Orginal gepostet von didi735
Ich finde optisch ein recht guter Fang, bis halt auf den schon angesprochenen Frontspoiler.
Aber ich denke auf nem Autofriedhof lässt sich schon das Original wiederfinden.

Gruß Didi735

Du bist jetzt schon der Zweite der das erwähnt wie kommt ihr eigentlich darauf, das Silberling eine falsche Frontschürze hat

es ist die originale Frontschürze eines E23, hier zum Vergleich die Originalschürze meines 735i Highline

Leider wurden aus mir unerfindlichen Gründen die Front.- und zum Teil auch die Heckschürzen bei den 7ern damals nicht mitlackiert, heute wäre so etwas bei einer Topplimousine undenkbar.
Nur gegen Aufpreis bekam man sie auch in Wagenfarbe!!

gruß, fish

[Bearbeitet am 16.2.2003 von fishermans friend]

didi735 · 16.02.2003, 23:41

Tut mir leid, aber ich dachte es sei keine originale Frontschürze. Sie sieht einfach optisch so komisch aus.

Gruß Didi735

Kein Lenkrad · 17.02.2003, 00:01

ganz im Gegenteil.
Die Frontschuerze, da hat der Kollege recht

ist orginal. "Echte" Alpina Felgen habe ich auf einem von meinen siebenern.
Die Farbe finde ich auch gut, trotzdem muss sich BMW Kritik gefallen lassen. Das konnte ausser einem Fachmann keiner wissen.
Zum Lenkrad, na klar "abjagen". Ich haette Dir sogar ZWEI orginal Lenkraeder dafuer gegeben. Eins fuer rechts und eins fuer links

Oder vielleicht eins vom siebener und eins vom 6er. Egal zu spaet.
Schoen das Du ein Schiebedach hast. Ich konnte es auf den Bildern nicht erkennen.
Vielleicht kannst Du mal eine Nahaufnahme von den Felgen posten. Bitte.

Ich finde es auch gut dass hier nicht nur E23 besitzer posten. Aber ich muss schon sagen das Ihr vom "Trouble Shooting" beim E23 keine Ahnung habt.
Ein jeder der einen E23 ueber fuenf Jahre (15-20 Jahre alt) gefahren hat kann Euch ein Lied davon singen, was alles kaputtgeht, was es kostet und vieviel Muehees kostet. Bau mal die komplette Inneneinrichtung aus, von den Ruecksitzen nach vorne nur damit man an den Heizungswaermetauscher kommt. Da muss sogar die Dachholmverkleidung raus sonst bekommst Du das Armaturenbrett nicht raus.
Anfangen muss man mit dem Luftauslass fuer die hinteren Passagiere.
Wartet erstmal bis Eure Muehlen in das Alter kommen, wenn ueberhaupt. Die sind so voll mit elektrik und Spielereien vollgestopft dass mir jetzt schon teilweise die E32 Besitzer leid tuen. Da gehen aehnliche Sachen kaputt und noch viel mehr. Und dies ist nur der Anfang.
Mein Vater hat sich zur Pensionierung einen 740 gekauft. War vor zwei Jahren. Also nicht das neueste Modell.
Was der alles darin hat, schoen und gut wenns funktioniert, aber in 13 Jahren wird der Wagen zum Alptraum.
GARANTIERT.

Jeder der mich kennt weis ganz genau dass ich hier keinem auf die Fuesse treten will, sondern eigentlich nur etwas provokativ argumentiere um Leben in die Bude zu bringen.
Auf diese Art und Weise bekommt man mehr Einsicht in die Einstellung anderer Leute. Und davon kann man nur lernen, schliesslich sind mehere Koepfe viel schlauer als nur Einer

An Silberling speziell
Wenn Du Dir die Muehe machst Dein Auto vollstaendig in Ordnung zu halten (das ist der Alptraum) wirst Du fuerstlich belohnt, da kein anderer 7er dem E23 an Image & fun auch nur Nahe kommt.

Hier kommt jetzt der Aufschrei von allen Nicht E23 Besitzern. LET ME HAVE IT !!!

Bis zum naechsten mal und viele Gruesse an ALLE siebener Fahrer.

Ralf

PS. Hoffentlich gibts hier keine Biedermaenner

e111 · 22.11.2021, 20:35

Hi,

wie ich schon im Februar 2003 schrieb, war es mein fester Wille den bronzitfarbenen 735i Werkskat zum H-Kennzeichen zu bringen.
Nun ist es also geschafft.
Der Wagen hat die H-Abnahme bestanden und wird im Frühjahr mit dem H-Kennzeichen zugelassen.

In unserer gemeinsamen Geschichte hat er über 12 Jahre Standuhrdasein fristen müssen, war schon mehr als nur einmal auf der Abschussliste zur Schlachtung und wurde durch 3 Hallenumzüge immer wieder mitgeschleppt, verladen und wieder in der Ecke abgestellt ("kümmer ich mich später drum")
Im letzten Jahr wurde er aber dann doch demontiert, neu lackiert und mit einigem Aufwand wieder zum Laufen gebracht.

Ich geniesse jede Fahrt mit ihm, auch wenn er natürlich immernoch kleine Zicken macht und mich manchmal nervt. Aber wenn man sich schon so lange kennt, macht einem das ja fast nichts mehr aus.

Nun, im Jahr 2036 gehe ich in Rente und habe fest vor mit diesem Wagen Europa zu durchkreuzen. Ich melde mich dann bei Euch, wenn ich wieder da bin.

Also bis dann

Jens Büscher