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BMW 7er, Modell E23
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Alt 07.07.2021, 18:19   #1
Helmut Paul
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Helmut Paul
 
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
Standard Motor geht aus.

Gestern wollte ich das schöne Wetter ausnutzen und ein Runde mit meinem e23 drehen, bin leider nur 3 Km gekommen. Das Auto ging während der Fahrt aus. Er springt sofort an, geht ohne und mit Gas gleich wieder aus. Ein Freund hat mich dann in seine Werkstatt abgeschleppt. Er hat ein paar mal versucht zum starten, beim 4. Versuch sprang er wieder ganz normal an. Ich hab dann eine kleine Probefahrt gemacht und er ging wieder aus. Aber nach dem 4 Startversuch lief er wieder und ich bin zurück in die Werkstatt gefahren. Er meinte man sollte den Benzin Druck messen. Hat jemand schon mal so ein Problem gehabt?
Helmut Paul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 09:17   #2
da_Bobo
İ̸̛̛̛̈́̒̆̔́͂͒̓̾̐̌̀̄͋̔̚ ͑̋̉
 
Benutzerbild von da_Bobo
 
Registriert seit: 08.12.2018
Ort: Landkreis Regen
Fahrzeug: E23-728i (84) | E38-730D (01) | E39-525D (03) | K100-RT (85)
Standard

Guten Morgen,

ich selbst hatte nie jene Probleme, aber bei einem Freund mit seinem A4 B5 hatten wir dieses Problem (sowie auch viele andere...)

Generell kann man das ganze eingrenzen:
- Lichtmaschine (bringt nicht mehr genug Leistung)
- Zündkerzen (Stehen evtl. kurz vor Ende)
- Benzinpumpe (Bringt im Stand noch genug Druck, allerdings unterm Fahren nicht mehr)
- Benzinfilter (Blockiert evtl. den Benzinzufluss)
- Einspritzdüsen (Evtl. ein wenig dreckig)

Mit Unglück kann auch betroffen sein:
- Steuergerät
- Teildefekte Sensoren (wie z.B. Luftmassenmesser)
- Kabelbaum (Aussetzer unter der Fahrt, eventuell ein zum Teil funktionierender Kabelbruch)


Ich würde vom billigsten und einfachsten Anfangen das ganze Überprüfen, ist immer das beste.
Viel Glück bei der Suche
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Geändert von da_Bobo (13.07.2021 um 12:27 Uhr).
da_Bobo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 10:52   #3
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Wie ging er denn aus?
Hat er erst geruckelt und lief unruhig? Oder schlagartig ohne Vorankündigung?

Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 13:44   #4
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Ursachen kann das mehrere haben. Unter anderem Benzinpumpe, Zündspule, Zündschloß oder ein Kabelbruch. Ich würde mal auf die Pumpe oder Zündspule tippen.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 15:11   #5
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Es wäre natürlich nicht schlecht zu wissen von welchem Motor bzw. welcher Motorsteuerung und Baujahr wir gerade sprechen.

Aber grundsätzlich passen die Symptome auch zu einem defekten Benzinpumpenrelais. (Was man ja relativ einfach [je nach Motorvariante] durch Überbrücken überprüfen kann.)

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 16:21   #6
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Wobei es keine schlechte Idee ist, ein Benzinpumpenrelais zu haben ohne Gehäuse und mit einem Überbrückungsschalter für den Relaiskontakt.

Ideal, um so die Pumpe zu motivieren. Oder Aussetzer schlicht austesten zu können... z.B. mit einer LED parallel zur Relaisspule, natürlich mit Widerstand.

Sowas passt auch zur Schnelldiagnose in den Werkzeugkasten...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 16:56   #7
Helmut Paul
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Helmut Paul
 
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
Standard

Danke für die bisherigen Meinungen.
Mein Auto ist ein 83er 735i Automatic.
Das Auto startet ganz normal, springt sofort an und läuft ruhig im Leerlauf. Nach etwa 3 Kilometer ist das Auto mit sinkender Drehzahl ausgegangen. Wiederholte male hab ich Versucht das Aut wieder zu starten, der Anlasser dreht ganz normal durch, nur springt das Auto nicht an. Nach dem Abschleppen in eine Werkstatt ist das Auto wieder angesprungen. Hab gleich wieder eine kurze Probefahrt gemacht und blieb fast an der gleichen Stelle wieder liegen, aber nach etwa 5-6 Startversuchen ist der Motor wieder angesprungen. Die Werkstatt hat jetzt 4 Wochen geschlossen.
Helmut Paul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 18:28   #8
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Benzinpumpenrelais ist schnell überbrückt, dann sollte die Pumpe dauerhaft laufen und man sollte es hören können wenn das Auto stehenbleibt ob die Pumpe noch läuft. Dann würde ich auf die Zündspule tippen.Passiert schon das die sich im warmen Zustand weghängt. Sollte es die Zündspule sein ist die auch schnell gewechselt.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 18:49   #9
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

3.5er Motronik.

Sehr beliebt: die beiden Geber am Schwungrad. Stecker sind oben an der Brücke wunderbar zugänglich.

Messe den Widerstand, sind induktive Geber. Rund 900 Ohm... und wenn das nicht stimmt, mag er das garnicht.

Sollte einer abweichen... alles klar.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2021, 20:48   #10
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Ich tippe auch auf die Zündspule, vor allem, wenn die schonmal getauscht wurde und nicht mehr die OEM-Qualität hat.
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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