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BMW 7er (G11/G12 LCI)
Die sechste Generation 7er-BMW, Modell G11/G12, Facelift 2019.
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Alt 29.05.2021, 09:40   #1
ahnungslos
Erfahrener Ahnungsloser
 
Benutzerbild von ahnungslos
 
Registriert seit: 18.03.2004
Ort: Altdorf bei Nürnberg
Fahrzeug: G31 540i, Z4 M40i
Standard Kaufberatung G11/G12 Eure Erfahrungen / nicht Meinungen!

Liebe 7er Gemeinde,

ich überlege aktuell mir einen gebrauchten 7er zu kaufen. Habe lange mich nicht mehr mit dem 7er beschäftigt. Könnt ihr mir zur Qualität etwas sagen bzgl. einem gebrauchten G11/G12? Ich wollte damals schon einen gebrauchten F1 kaufen - aber da haben alle abgeraten, sodass ich dann auch davon gelassen habe und mir dann einen Firmenwagen 5er und X5 geleast habe.
Aber nun steht wieder eine Entscheidung an. Gebraucht kommen für mich in Frage: 750d vs. 750i oder 760i.
760i - hier weiß ich nicht, ob man in diesen ZEiten einen 6.6L fahren soll und ob dass ich nicht ohne Tankstop von Nbg nach Berlin komme.
750d - weiß nicht, wie laut der ist im Vergleich zu 750i/760i. Aber hier wäre interessant auch immer schnell zu fahren ohne Zwischenstop von Nbg nach Berlin.
Ich bitte hier, dass nur diejenigen, die einen von den o.g. Wagen haben sich hierzu melden und mir wenn möglich in meiner Entscheidung zu helfen.
Bitte keine Diskussionen über Erfahrungen von anderen starten. Danke!
Auch würde mich interessieren, ob die ersten Autos viele PRobleme hatten oder die Probleme "normal" verliefen.
Vielleicht verschiebt der Admin diesen Post noch in eine Kategorie - ich dachte hier wäre ich gut aufgehoben.
Danke für eure Hilfe!
__________________
ahnungslos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2021, 14:18   #2
Saltuk
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.11.2020
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: M760Li G12
Standard

Also den 50i würde ich persönlich aus der Liste entfernen, da diese Motoren in Vergangenheit Probleme gemacht haben.

Beim 50d stehen öfters Modelle beim Freundlichen mit Turboschäden. Ich weiß nicht ob diese Fahrer oder Qualität abhängig sind.

Der M760Li ist im Vergleich zu den anderen Modellen ein Monster. Ich rate dir aufjedenfall zu versuchen alle 3 Probe zu fahren.

Auf der Autobahn kann man den 60i zwischen 12l und 40l Verbrauch fahren, das ist von dir abhängig. Mein Verbrauchsrekord lag hier bei 160km - 3/4 Tank.
Ich bin aber auch schon mit einem Tank gemütlich über die Autobahn gerollt mit 600km Reichweite. Rechne mal mit 15l Durchschnitt auf der Autobahn wenn du zügig vorankommen willst.
An der Qualität hatte ich nichts auszusetzen.

Der 60i hasst Kurzstrecken extrem, das macht sich an der Laufruhe und am Verbrauch merkbar, so meine persönliche Erfahrung.

Geändert von Saltuk (29.05.2021 um 14:23 Uhr).
Saltuk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2021, 14:47   #3
olli4321
Mitglied
 
Registriert seit: 10.09.2020
Ort: Soest
Fahrzeug: G11-740xD LCI
Standard

Die aktuellen 50i Motoren (530PS) sowie der 50d (400PS) laufen absolut problemlos. Mag sein, dass deren Vorgänger anfällig sind - die aktuellen sind es nicht (diese Erkenntnisse stammen vom 5er G3X - aber da die Technik identisch ist kann das übertragen werden).
Zum Geräuschniveau beim Diesel im Vergleich zum 50i/60i kann ich nichts sagen. Ich habe einen G11 40d LCI und kann das niedrige Geräuschniveau nur loben - ob ein 50i/60i leiser ist weiß ich nicht. Aber da gibt es doch bestimmt irgendwo Testberichte.
Anyway - meiner Meinung nach ist so ein 60i schon geil - aber da es den nur als G12 gibt wäre der für mich raus. Der G11 ist schon lang, da muss es kein G12 sein.
olli4321 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2021, 20:46   #4
derradlfreak
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derradlfreak
 
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
Standard

gibt es einen Grund dass der 740i in Deiner Überlegung fehlt? Kenne den Vergleich zum e38 LCI (den Du ja auch fährst laut Profil). Der 740i G11 ist um Welten handlicher und auch dynamischer als mein e38 750i. Im Vergleich zu 750/760i G11/12 ist der Verbrauch deutlich niedriger, die Reichweite entsprechend höher, der Motor ist absolut problemlos, klingt gut, und ist immer noch flotter als 98% von dem was Dir auf der BAB begegnet.
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 15:36   #5
radiobernd
Radiobernd
 
Registriert seit: 21.02.2009
Ort: Albstadt
Fahrzeug: G12-730LdxD(12/19)LCI
Standard

Ich rate sehr dazu, einen 730d/740d zu erwägen: Drehmoment schon beim 730d besser wie beim 750 F01, sehr sparsam, gute Beschleunigung und leise. Der Luxus beginnt bei der L-Version, nicht so sehr beim Hubraum !
radiobernd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 19:27   #6
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Wie bei allen Autos hat der rechte Fuß einen großen Einfluss auf den Verbrauch. Natürlich ist die Spanne bei den großen Benzinern noch größer als bei den Dieseln, aber auch ein 750d kann ordentlich schlucken, wenn die Leistung ausnutzt.

Aber wenn man etwas vorausschauend fährt und nicht oft wesentlich schneller als 180-200 kann man selbst mit dem 760il erstaunlich weit kommen. Nürnberg Berlin sind ca. 430 km, die schaffe ich immer, auch wenn ich die Kuh mal fliegen lasse.

Letztes Jahr im Lockdown sind wir (2 Fahrer) an einem Tag gute 1400km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 150km/h gefahren, immer das was erlaubt war +20 und auf den freien Strecken 200-230 (und einmal ganz kurz 300). Natürlich war die Bahn da leer, so dass wir kaum bremsen mussten und es gab keinen Stau. Der Verbrauch lag über alles bei 15,2l, zwischendurch auch mal bei 16,4.

Ein V12 kostet natürlich ein wenig mehr an Unterhalt und man ist damit in den Augen von manchen eine totale Umweltsau, wobei die 750 auch nicht wesentlich besser sind.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 19:51   #7
derradlfreak
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Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von radiobernd Beitrag anzeigen
... Der Luxus beginnt bei der L-Version, nicht so sehr beim Hubraum !
das ist doch eine sehr individuelle Entscheidung und hängt dazu vom Einsatzzweck ab. Beim 760 hat man dazu gar keine Wahl.
Manche sehen Luxus in der Ausstattung, andere in der Motorisierung uns wieder andere schlicht darin einen 7er zu fahren. Möchte das daher nicht weiter vertiefen nur dafür sensibilisieren und erwähnen dass Geschmacksfragen eher nicht das war wonach der TE gefragt hatte.
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 20:45   #8
ahnungslos
Erfahrener Ahnungsloser
 
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Fahrzeug: G31 540i, Z4 M40i
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Zitat:
Zitat von derradlfreak Beitrag anzeigen
gibt es einen Grund dass der 740i in Deiner Überlegung fehlt?
Ja, ich habe bereits einen 540i, 2018. Aus diesen Grunde sollte jetzt noch ein Spaßmobil dazu kommen.
ahnungslos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 20:48   #9
ahnungslos
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Zitat:
Zitat von Saltuk Beitrag anzeigen
Also den 50i würde ich persönlich aus der Liste entfernen, da diese Motoren in Vergangenheit Probleme gemacht haben.
...
Ich bin aber auch schon mit einem Tank gemütlich über die Autobahn gerollt mit 600km Reichweite. Rechne mal mit 15l Durchschnitt auf der Autobahn wenn du zügig vorankommen willst.
An der Qualität hatte ich nichts auszusetzen.

Der 60i hasst Kurzstrecken extrem, das macht sich an der Laufruhe und am Verbrauch merkbar, so meine persönliche Erfahrung.
Danke für Deine Antwort. über den 50i gibt es anscheinend unterschiedliche Meinung.
Zum Tanken: Mit meinem aktuellen 540i habe ich das Problem, wenn ich ständig 200-220 fahre, dass ich dann angst habe, dass ich nochmal tanken muss. Dann fahre ich langsamer, weil ich mehr Zeit verliere an der Tanke als dass ich den Nutzen des Schnellfahrens genießen kann. der 540i hat aber nur 70L Tank.
Bei 15L würde ich ja bei einem 80L Tank gut nach Berlin kommen.

Geändert von ahnungslos (30.05.2021 um 20:57 Uhr).
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Alt 30.05.2021, 20:52   #10
ahnungslos
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Zitat:
Zitat von olli4321 Beitrag anzeigen
...
Anyway - meiner Meinung nach ist so ein 60i schon geil - aber da es den nur als G12 gibt wäre der für mich raus. Der G11 ist schon lang, da muss es kein G12 sein.
Ja, ich würde den auch nur nehmen aus dem Gedanken heraus, dass man aus Downsizing Gründen, den 12ender ausrangiert. Dann wäre es sicherlich interessant, noch einen der größten 12ender in der Zukunft zu besitzen. Ich könnte dann sagen, dass ich sowohl den ersten als auch den letzten 12 Ender gefahren bin/wäre...
ahnungslos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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