Motorraum: Änderung der BMW LL-01 - diverse Öle ohne Freigabe

[Markus525iT]

Hallo zusammen,

BMW hat seine LL-01 geändert, daher sind diverse Öle aus der Freigabe gefallen.

Der Kundensupport von Ravenol hat mit z.B. bestätigt, dass sich die Rezeptur des SSL nicht geändert hat - dennoch hat es inzwischen keine Freigabe mehr.

Rausgefallen sind (keine vollständige Liste):
- sämtliche Öle von Addinol
- Fuchs Titan Super Syn in in 0W40 und 5W40
- Ravenol SSL


Die Ravenol HCL, HST, RSP und VST sind geblieben, ebenso das ROWE Hightec Synt RS. Auch das Fuchs Titan Super Syn Longlife 5W40 ist noch vorhanden.

Generell sind alle 0W40 rausgefallen. Es gibt kein 0W40 mehr mit BMW LL-01 Freigabe.

Wenn also jemand (wie ich) Wert auf die Freigabe legt muss jetzt entweder über seinen Schatten springen oder sich was anderes suchen.
Ich für mich bin mir noch nicht sicher, würde gerne beim Ravenol SSL bleiben. Die anderen von Ravenol kenne ich nicht.

Markus

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[framo722]

Hallo Marcus,

Weiß man auch warum BMW diese Änderungen vorgenommen hat?

[Markus525iT]

Nein, ich weiß es nicht.

Laut Ravenol wurden die Anforderungen geändert. Wieso und warum weiß ich nicht.

Markus

[stompy0815]

Hallo, ich hatte früher immer Total Quartz 9000 5W40. Hab noch ne alte Flasche da, die hatte mal LL-01. Seit paar Jahren auch nicht mehr.
Bin auch schon mal drauf rein gefallen wenn man beim Onlinehandel schaut. Da ist dieses Öl auch noch mit LL-01 beworben. Aber ich glaub nur in einer anderen Viskosität.
Bin aktuell zu Castrol GTX 5W40 gewechselt.
Shell Helix müsste glaub auch noch LL-01 haben.

Bin auch nicht sicher ob ein "Nicht mehr" LL-01 Öl immer noch eine gute Wahl ist.

Gruß Michael

[Markus525iT]

Schwierig.

Ravenol zB hat nichts geändert, das Öl hat jahrelang die Freigabe erfüllt.
Eigentlich spricht nichts dagegen dass es immer noch funktioniert.
Aber dennoch wurde die Anforderung geändert. Das muss ja einen Grund haben.

Ich kann mal schauen welches Total jetzt die LL01 hat.

Markus

[Ich e32]

Die Prüfkriterien wurden von BMW verändert bzw an die aktuellen Motoren angepasst. Somit Fallen eben manche Hersteller raus und beantragen die Neuprüfung nicht mehr, da dies auch sehr viel Geld kostet (Einnahmen gehen ja zu 100% an BMW).

Öl ist eh eine Glaubensfrage sondergleichen.... Ich kipp seit eh und je das Öl rein, was da ist bzw was verfügbar ist. Passiert ist NIE etwas. Einfach weil der Motor nix auf die Freigabe gibt. Der braucht einfach eine funktionierende Schmierung, alles andere ist Marketing.

[Markus525iT]

Für die neuen Motoren gibt es auch neuere LL (zum Beispiel die LL 04 bei Dpf oder Opf). Wenn es eine Anpassung an aktuelle Motoren gibt, dann auch an den neueren Freigaben.

Die alte LL01 anlangen und ändern macht keinen Sinn.

Und ja, es ist eine Glaubensfrage. Dennoch gibt es gute und schlechte Öle mit mehr oder weniger guten Additiven.
Mit dem Ravenol läuft er deutlich ruhiger als mit dem vorherigen Liqui Moly.

Markus

[peterpaul]

Markus - kannst du mal die vollständige Liste der Freigaben ab LL01 hier hochladen ???

mfg
peter

[Ich e32]

Zitat von Markus525iT

Für die neuen Motoren gibt es auch neuere LL (zum Beispiel die LL 04 bei Dpf oder Opf). Wenn es eine Anpassung an aktuelle Motoren gibt, dann auch an den neueren Freigaben.

Die alte LL01 anlangen und ändern macht keinen Sinn.
Markus

Das passiert bei BMW aber seit Jahren so. Als die N-Motoren kamen, wurde die alte LL-01 angepasst, dort vielen auch Öle weg. Jetzt mit den B-Motoren ist es nichts anderes...
Im Prinzip kann man sagen, das BMW einen bzw Zwei Masterzylinder Entwickelt(Im KFZ-Bereich, bei Motorrädern ist es einer) und dafür dann auch die Öle auslegt bzw auslegen lässt. Derjenige der am günstgsten Anbietet, wird Hoflieferant(aktuell Shell) und erhält eben das Exlusivrecht die BMW-Flaschen abzufüllen. Alle anderen Hersteller müssen nun sehen, ob Sie ihr Öl nach den neuen Anforderungen prüfen lassen oder nicht.

Bezüglich neue Normen/Freigaben, Nö ist seit Jahren so das die alten angepasst werden. Kannst ja trotzdem in den alten Motor einfüllen, explodieren wird der schon nicht. Und bei so alten Fahrzeugen interessiert BMW noch nicht einmal ob der Jährlich zum Service kommt, die wollen nur neue Verkaufen und danach biste eher lästig.

[uli07]

Der Motor hat 20 Jahre mit dem "alten" Öl gelaufen. Wenn der Hersteller vom Öl nichts verändert hat gibt es meiner Meinung nach keinen Grund das Öl nicht weiter zu fahren.