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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.12.2009, 22:26   #1
milfhunta
schadstoffarmer sparer
 
Benutzerbild von milfhunta
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
Standard 280 Tacho im R6?

Hi Leute, ich wollte mal fragen, ob es grundsätzlich möglich ist, das Tacho (nicht das ganze Kombiinstrument) aus dem Fuffi in das Kombiinstrument von meinem 730er einzubauen.
Oder gibts da verschiedene Anschlüsse?
Zeigt er dann die Geschwindigkeit eventuell falsch an?

z.B.: bei 130(hälfte von 260) zeigt er 140(hälfte von 280) oder ist das quatsch?

Was meint ihr?

Muss man da auch auf die Farben von den Kombis schauen oder auf sonst irgendwas achten?

Son Tacho bis 280 find ich einfach cooler, da kann man mehr angeben...

Geändert von milfhunta (12.12.2009 um 00:09 Uhr).
milfhunta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 22:56   #2
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

breite niere am M30 ist doch schon angabe genug

da brauchst nicht auch noch beim tacho posen - da blamierst dich nur, wenn nen 40er nebendran steht
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 22:58   #3
Johan735
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Johan735
 
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
Standard

Es ist meuglich, aber ohne ein nachbearbeitung von der kodierdaten gibt der tacho nicht der genaue geschwindigkeit an.

So weit ich weiss geht der nachbearbeitung nur mit der tacho mit weisse und blaue ruckseite.

Gruss,
Johan
Johan735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 23:14   #4
milfhunta
schadstoffarmer sparer
 
Benutzerbild von milfhunta
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
Standard

ich bastel mir halt den perfekten e32 zusammen!

ich find den m30 motor für mich besser weil
a) man muss nur die hälfte reparieren
b)hat er für mich den typischen bmw sound...
c)hab ich mir beim kauf gedacht, wenn der motor schon so lang auf dem markt ist, dann wird er wohl ziemlich ausgereift sein...

aber die optik gefällt mir halt vom fuffi besser...ich hab übrigens auch den msd und esd vom fuffi drauf!

klinkt echt geil!

wie auch immer.

also ist das wohl komplizierter...

oder gibts da auch ne einfachere lösung wie tankanzeige tauschen und das kombi vom fuffi nehmen?
milfhunta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 23:16   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo

Ja, es ist so,wie Johan es beschreibt. Der Codierchip muss i.d.R. umgearbeitet
werden,damit die Elektronik "weiss" das jetzt die Daten von einem anderen
Differential kommen. Einzige Ausnahme ist, wenn die die sogenannte K Zahl ???
gleich ist,dann kann man das reine Tachoinstrument von einem Kombi ins
andere umbauen.... wie man diese Zahl erfährt weiss ich momentan leider
auch nicht mehr genau........diese Zahl gibt quasi die Impulse an,die der
Diff-Geber an das Kombi überträgt und dieses es dann in die entsprechende
Geschwindigkeitsanzeige umsetzt und anzeigt.

Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 00:21   #6
drz01db3r6
Mitglied
 
Registriert seit: 24.10.2009
Ort: Friedrichsdorf
Fahrzeug: E32 735iL Bj.1.89.
Standard

Hab ich vorhin erst gelesen.
CC Check durchführen da wird die K-Zahl angezeigt.
Wenn ich es richtig verstanden habe, Knopf drücken und dann Zündung einschalten.
drz01db3r6 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 12:23   #7
EEk28
BMW Fahrer
 
Benutzerbild von EEk28
 
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
Standard

Zitat:
Einzige Ausnahme ist, wenn die die sogenannte K Zahl ??? gleich ist,dann kann man das reine Tachoinstrument von einem Kombi ins andere umbauen
Bei E32/E34 gibt es nur zwei verschiedene K-Zahlen. Die eine ist für den Km-Betrieb und die andere für den mi-Betrieb.

Grundsätzlich gilt ..... anderer Tacho, andere Codierung.
__________________
Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 12:26   #8
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

ich hab mal ein komplettes kombi vom V12 in nen 735 gebaut,ging einwandfrei ohne was um zu codieren,..
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 13:05   #9
milfhunta
schadstoffarmer sparer
 
Benutzerbild von milfhunta
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
Standard

ja gut aber ich glaub den geringen geschwindigkeitsunterschied merkt man so nicht. oder hast du mitm navi verglichen?
milfhunta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 13:27   #10
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

damals in den 90ziger gabs noch kein navi, aber ich verglich es mit anderen autos die parallel fuhren,der tacho ging genau,..
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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