Modell E65/E66 |
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14.09.2010, 21:50
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2005
Ort:
Fahrzeug: e65-740D(11.2004)
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mit der kühlung habe ich keine probleme für mich war wichtig das ich viel platz habe z.b für kinderwagen und etc.... optik hat mich nie interessiert
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14.09.2010, 21:59
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#32
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von sedicis
mit der kühlung habe ich keine probleme
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Wie hast Du das gelöst?
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14.09.2010, 22:02
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2005
Ort:
Fahrzeug: e65-740D(11.2004)
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wo die batterie liegt sind lings und rechts öffnungen durch die öffnungen geht die warme luft raus
Geändert von sedicis (14.09.2010 um 22:02 Uhr).
Grund: schreib fehler
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14.09.2010, 22:02
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW 2000 CS (7.68), Porsche 911 Cabrio (964), Mercedes Benz SL 500, Mercedes R 211, BMW E 12 520 (6.72), BMW E 23 728i( 3.80)
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Mich würde sehr interessieren mit welchem Ziel das L7 System verändert werden soll? Schalldruck, max. Lautstärke oder hochwertige, möglichst natürliche Wiedergabe?
Gruß
Ralph
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16.09.2010, 12:34
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E65-760i (03/04)
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Hi,
also ich habe die L7 Anlage und die finde ich super
Bis jetzt habe ich im Auto noch nichts besseres gehört.
Wobei ich die Spitzenanlagen im A8 und S Klasse noch nicht gehört habe
Warum soll ich also eine Anlage, die wirklich gut ist, mit irgend welchen Eigenkonstruktionen, die aufwendig und teuer sind (über die Einbauqualität kann man streiten) und die in der Qualität wahrscheinlich kaum zu unterscheiden sind, umbauen
Gruß
__________________
Im Rahmen gesellschaftlicher Normen, hat jeder das Recht sich frei zu entscheiden!
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16.09.2010, 15:01
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#36
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Weil die Qualität seiner Komponenten um länger besser ist, als die des Logic7 wenn die Anlage noch richtig eingepegelt ist -was mit dem DSP auf jeden Fall möglich ist- dann klingt die Anlage auch besser als das L7.
Er hat die Logic 7 Bauteile nicht gegen Magnat oder Blaupunkt getauscht, sondern gegen wirklich gute Sachen!
Wenn man sich ein bisschen mit Car-HiFi beschäftigt und auch etwas Ahnung hat, dann weiß man das seine Komponenten keinen Vergleich mit dem L7 zu scheuen brauchen.
Das L7 ist bestimmt ein tolles Werkssystem, aber gegen eine ordentliche, und auch ordentlich verbaute Zubehöranlage kommt es auf keinen Fall an.
Wie schon gesagt wurde, wenn man mal ein paar Wettkampfanlagen gehört hat, ist man versaut
Die Werkanlagen sind immer so lange gut, bis man was besseres gehört hat - aber das ist ja mit allem so.
__________________
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16.09.2010, 15:19
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#37
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von knuffel (17.09.2010 um 00:01 Uhr).
Grund: Editiert
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16.09.2010, 16:49
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E65-760i (03/04)
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Hi,
na klar und nachts ist es dunkler als im Wald und durch den Wald ist es kürzer als nachhause
feinste Grüße
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16.09.2010, 17:29
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... das die gut bezahlten "Serienanlagen" besser geworden sind steht wohl ausser frage. Das es aber einige gibt, die dann doch etwas mehr erwarten von einer Anlage im Auto - kann ja nicht so schwer zu verstehen sein.
Mitunter hört man ja auch gerne mal etwas lauter und spürt dann auch gerne mal den Bass ... das ist bei Serienanlagen in der Regel ein Witz...
Schön aber, das jeder das verwirklichen lassen kann, was einem so gefällt ... überschaubar vom finanziellen Aufwand...
Gruß
Frank
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16.09.2010, 17:52
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#40
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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