Mercedes: G-Klasse, die sollte man haben....

[AR25]

Hallo allerseits,

heute hatte ich die Gelegenheit in einer Mercedes G-Klasse G55 AMG auf dem Beifahrersitz Platz zu nehmen. Ich habe zwar den Wolf bei der Bundeswehr gefahren und bin von der Geländegängigkeit sehr überzeugt, aber diese Maschine (V8 Kompressor) ist echt der Hammer gewesen. Klar ist der Wagen sau teuer, aber ne kleine G Klasse würde mich schon reizen.
Fährt jemand von euch nen Diesel oder den 500er? Imfos würden mich echt mal freuen, wie die Haltbarkeit der Karosse ist.


Feedback ist durchaus erwünscht.

mfg

AR25

[KaiMüller]

Ich fahre regelmässig einen G280CDI Automatik(ca. 500-1000km im Monat).
Nach einer so langen Laufzeit eines Modells ist hier natürlich das allermeiste ausgereift und mehrfach verbessert und beinahe perfektioniert worden.

Technische Probleme gibt es da kaum noch, höchstens bei der Korrosion an bestimmten Stellen, das aber nur bei häufigem Geländeeinsatz (da sammelt sich z.b. etwas der Dreck in den hinteren Karosserieecken).

Ansonsten gilt zu sagen, das man schon einen der größeren Motoren braucht, wenn man im Verkehr mehr als nur mitschwimmen will, oder regelmässig auf der Autobahn fährt. Dann ist ein V8 das Minimum.

Der Wertverlust ist übrigens sehr klein bei den Autos, liegt sogar noch unter Porsche und ist mit der Kleinste überhaupt.

Gruß,
Kai

[motorix]

tztztz Unimog mit V8 Kompressor!!

[Wolf730]

Wenn ich es richtig im Hinterkopf habe, ist die G-Klasse das geländegängigste Auto der Welt, entweder mit, oder knapp vor dem Hummer H1.
Aber wenn G-Klasse dann entweder mit richtig Dampf ( V8 Kompressor ) oder in der "dreckig-und-gemein" Ausführung. Aber bitte kein Serien-300D-Karren.

Gruß
Wolfgang

[KaiMüller]

Zitat von Wolf730

Wenn ich es richtig im Hinterkopf habe, ist die G-Klasse das geländegängigste Auto der Welt, entweder mit, oder knapp vor dem Hummer H1.

Bei der Fragestellung muss man sich sowieso überlegen ob der H1 überhaupt ein vergleichbares Auto (PKW) ist, oder angesichts der Ausmaße nicht eher ein LKW.

Meiner Meinung nach liegt der G in beiden Fällen vorn, weil er im Gelände (gemäßigter Klimazonen mit Bewuchs und Durchschnittenheit) einfach wegen seiner relativen Kompaktheit besser zu bewegen ist.

Ist aber letzteres der Fall (H1= LKW) müsste man den H1 schon eher mit einem U1600/U3000 o.ä. vergleichen, und dann stinkt er ja sowas von ab


Bei der AMG Version des G leidet allerdings naturgemäß die Geländegängigkeit (und -fähigkeit) etwas. Liegt zwar immernoch über der eines jeden SUV, aber damit wird das wohl niemals jemand ausloten, weil ihn dazu schliesslich niemand kauft.. So wenig wie mit einem X6M, dem man dann aber ordentlich Paroli bieten kann. Bei erheblich martialischer Optik

Gruß,
Kai

[Saschko51]

Ich bin im Sommer die Pure Edition, welche zum 30 jährigem Jubiläum erschienen ist, als 280er Diesel gefahren.

Das Fahrgefühl war wie von einem anderen Stern aber einfach nur faszinierend.

Einzig der Preis von bald 100.000 Euro hat mich für ein Auto, das keine elektrischen Fensterheber oder eine Klimaanlage hat (pure Edition), leicht schockiert.