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20.01.2023, 11:21
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 12/97 520i lpg
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Zitat:
Zitat von AxelF75
Tolle Geschichte, toller Typ. Und das Auto ist ja auch irgendwie ein Held.
Und auch irgendwie passend, dass er das Auto lieber reparierte, als es gegen einen nagelneuen geschenkten BMW (wahrscheinlich dann ohne Panzerung) einzutauschen. Sowas wäre natürlich ein Highlight im BMW Museum.
Denke mal, für solche Aktionen sind auch die hier besprochenen Autos noch ganz gut. Vermute mal, dass die Händler auf solche Ideen hoffen, und die Autos dann in den Export gehen...
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Das denke ich auch. Der E32 sieht ja noch schlechter "gepflegt" als die beiden E38er aus 
In den Krisenregionen sind die Autos sehr gefragt aber dann müssen sie erstmal dorthin kommen und bezahlt werden.. Auch an den Fronten werden komplett ungepanzerte Fahrzeuge eingesetzt, teilw. auch ebenso alte wie E38.
__________________
 Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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21.01.2023, 13:57
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Wie gesagt sehe ich diese Wagen eher in Afrika wo der sonstige Zustand egal ist. Allerdings sind für einen wirtschaftlichen Weiterbetrieb in Deutschland einfach zu hohe Einstiegspreise und natürlich auch zu hohe Investitionskosten damit verbunden um die wieder in einen vernünftigen Zustand zu versetzen und auch eine gültige HU zu bekommen.
Die ursprünglichen beiden sind aber auch für einen Export schlichtweg im Kaufpreis viel zu hoch.
Da kämen zu den fast 30.000€ ja noch die Verschiffung und Zölle sowie Steuern drauf.
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23.01.2023, 09:30
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#43
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2018
Ort: Ravensburg
Fahrzeug: M3 E46 (5/03), 330d Touring (4/03), Delta Integrale 16v (1/90), 190E 2.5-16 (1/90)
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Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez
Wie gesagt sehe ich diese Wagen eher in Afrika wo der sonstige Zustand egal ist. Allerdings sind für einen wirtschaftlichen Weiterbetrieb in Deutschland einfach zu hohe Einstiegspreise und natürlich auch zu hohe Investitionskosten damit verbunden um die wieder in einen vernünftigen Zustand zu versetzen und auch eine gültige HU zu bekommen.
Die ursprünglichen beiden sind aber auch für einen Export schlichtweg im Kaufpreis viel zu hoch.
Da kämen zu den fast 30.000€ ja noch die Verschiffung und Zölle sowie Steuern drauf.
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Ich kann nur vermuten, dass der Verkäufer nicht auf das Geld angewiesen ist un d auf einen Käufer hofft, der plötzlich und ganz dringend ein gepanzertes Auto für irgendeine Aktion braucht und dann eben auf diese Angebote zurückgreifen muß.
Mal eine kleine Anekdote: mein Bruder hat 1998 seinen ersten gebrauchten 535i E39 gekauft (Auto war 1 Jahr alt). Das Auto war damals top ausgestattet, sogar Doppelverglasung. Der Autohändler (BMW Autohaus in Augsburg) verriet ihm, dass der Neu-Käufer das Auto nur übergangsweise genommen hat, bis sein 750i E38 mit leichter Panzerung geliefert wird. Er war wohl jemand der für Luxusuhren-Hersteller gearbeitet hat und hier wohl den Vertrieb in Osteuropa betreut hat....
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