BMW 7er, Modell E38 |
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15.03.2023, 08:00
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#1
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Summendes Geräusch (mit Video)- KGE?
Hi zusammen,
nachdem mein M52 beim Kaltstart gerne mal eine Wolke hinten raus haut und im Stand ein merkwürdiges Geräusch macht, hab ich mal versucht, es auf Video aufzunehmen:
https://youtube.com/shorts/CQuzAYQAi84?feature=share
KGE + Schläuche sind eig. neu, allerdings keine originalen Teile.
Die alte KGE war völlig am Ende, konnte also länger nicht wirklich arbeiten. Es klingt für mich fast so, als wär die Membran wieder defekt
Kann durch die zuvor defekte KGE noch so viel Schmodder im System sein, dass das nun nach und nach noch abbrennt (seit dem Wechsel bin ich 500km gefahren)?
Was gar nicht dazu passt, ist, dass es in P oder N leiser oder gar nicht zu hören ist… der Ölverbrauch ist auch nicht übertrieben hoch.
Kennt jemand so ein Geräusch und kann nen Tipp geben, was so klingen kann?
Geändert von Benzo (15.03.2023 um 08:14 Uhr).
Grund: Titel angepasst
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15.03.2023, 09:29
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#2
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Heute nochmal getestet, Auto warmgefahren, bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel geöffnet.
—> Geräusch ist weg und Motor schüttelt sich kurz.
Dann einen Gummihandschuh auf den Einfüllstutzen draufgemacht —> wird angesaugt.
Abschließend noch den Peilstab bei laufendem Motor gezogen —> Geräusch ist SOFORT weg.
Es kann damit eig. nur noch die KGE sein, richtig?
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15.03.2023, 11:53
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#3
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Typisches Symptom, ist mit allergrößter Wahrscheinlichkeit die KGE.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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15.03.2023, 13:03
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#4
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Werde sie nochmal tauschen, diesmal habe ich originale Teile bestellt. Auch das Führungsrohr für den Peilstab werde ich mal prüfen, nicht dass das auch dicht ist, soll ja durchaus vorkommen…
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17.03.2023, 20:11
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#5
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Heute habe ich das Führungsrohr des Peilstabs, die KGE und die Entlüftungsleitung mit originalen Teilen ersetzt.
Den Rücklauf von der KGE zum Peilstab habe ich ein Stück gekürzt, sodass zw. KGE und dem Anschluss am Peilstab ein Gefälle da ist und das Öl ungehindert abfließen kann.
Zusätzlich habe ich das Führungsrohr gründlich mlt Bremsenreiniger durchgespült, um sicherzustellen, dass es durchgängig ist. Eine gute Entscheidung, wenn man sieht, was dort raus kam.
Das Ergebnis gibts erneut im Video:
https://youtube.com/shorts/zpUi5LEEu7A?feature=share
Ein Unterschied wie Tag und Nacht, ob das starke Bläuen beim Anlassen weg ist, wird sich zeigen, ich habe aber ein gutes Gefühl.
—> Fazit: Wer billig kauft, kauft doppelt.
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17.03.2023, 22:54
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#6
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
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Na prima.
Da wird wahrscheinlich noch was aus dem Audpuff kommen, das gibt sich aber mit der Zeit.
War jetzt kürzlich auch Thema bei den Autodocs, bei einem E60.
Der hat nach dem Wechsel der KGE auch noch etwas gemülmt, das war aber schnell vorbei.
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17.03.2023, 23:13
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#7
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
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Ich werd es beobachten. Die Geräuschkulisse ist schonmal mal ein Indiz, dass die Aktion erfolgreich war
Ich habe auch das Gefühl, dass der Wagen wesentlich besser läuft, ruhiger und ein wenig agiler. Kann aber auch Einbildung sein.
Die heftige Rauchentwicklung beim Starten ist seitdem weg. Bin gespannt auf morgen Früh
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18.03.2023, 10:45
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#8
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
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Nichts… kein bisschen blauer Qualm
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18.03.2023, 13:39
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#9
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alszus was annersders…
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Ist doch prima.
Bis zum nächsten Defekt…
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