Fahrwerk: Luftfederung hinten Problem

[sub_zero]

möchte jetzt kein neues thema eröffnen also häng ich mich hier mal dran

mich hats jetzt anscheinend auch erwischt und mein mutterschiff macht nach ca. 2 tägiger standzeit einen knick nach links

bevor ich jetzt aber gleich zum dämpfer wechseln ansetze möchte ich vorher aber noch kompressor bzw. anschlüsse usw. checken
wenn sich aber der dämpfertausch nicht vermeiden lässt würd ich gerne wissen ob man wirklich nur den kompletten dämpfer tauschen kann oder aber auch nur den luftbalg

was ich noch gern wissen würde ist wie man die hintere kopfstütze rausbekommt wenn sie elektrisch ist...in der rep. anleitung ist leider nur die normale beschrieben

[Vanfreund]

Zum Thema kann ich mal empfehlen hier nachzusehen.
 https://www.air-suspension-parts.de
Ich hatte für meinen Mercedes da gekauft.
Für die F01 Modelle sind die Federelemente wohl noch nicht im Sortiment, aber mal nachfragen ob und wann sie diese im Sortiment haben.

[T3959]

Zitat von sub_zero

möchte jetzt kein neues thema eröffnen also häng ich mich hier mal dran

mich hats jetzt anscheinend auch erwischt und mein mutterschiff macht nach ca. 2 tägiger standzeit einen knick nach links

bevor ich jetzt aber gleich zum dämpfer wechseln ansetze möchte ich vorher aber noch kompressor bzw. anschlüsse usw. checken
wenn sich aber der dämpfertausch nicht vermeiden lässt würd ich gerne wissen ob man wirklich nur den kompletten dämpfer tauschen kann oder aber auch nur den luftbalg

was ich noch gern wissen würde ist wie man die hintere kopfstütze rausbekommt wenn sie elektrisch ist...in der rep. anleitung ist leider nur die normale beschrieben

Bist du wegen dem Fehler schlauer geweorden hast du in der Zwischenzeit was machen lassen?

[KlaraSoft]

nachdem bei meinem F02 alles was Luftfedern betraf, erneuert wurde, stand leider fest, dass BEIDE Luftfedern (mit ADS) ersetzt werden müssen. Die eine sackte sichtbar schon deutlich nach 12 Std. ab. Das andere nach einigen Tagen.
Habe ich erst bemerkt, als ich länger nicht mehr gefahren bin...
Kompressor, Ventilblock, Druckleitungen und Anschlüsse waren alle OK.

Bin jetzt seit 7 Monaten problemlos mit "China" Luftfedern unterwegs. Beide Federn liegen aktuell UNTER 900,- € (inkl. Lieferung). Einbaudauer selber ca. 1/2 Tag (alles hinten muss raus - Komfortsitze, etc. dauert halt.). Achtung!!! Gewinde der 16mm Schraube unbedingt bearbeiten/nachscheiden!
Ist richtig anstrengend...! Helfen lassen!

[sub_zero]

Zitat von T3959

Bist du wegen dem Fehler schlauer geweorden hast du in der Zwischenzeit was machen lassen?

nein leider hab noch nicht begonnen bzw. zeit gefunden da ich vorher meinen m5 fertig machen muss damit platz ist in der werkstatt

[T3959]

Habe jetzt was für f01 und f02 gefunden, das heißt Resdruckhalteventil. Sieht aus wie der Anschluss am Federbein. Könnte sowas der Grund auch sein das die Luftfederung absackt. Ich hänge mal ein Bild noch bei. Oder irre ich mich, dass es der Anschluss am Federbein ist.

Grüße

[wolfgang]

Klar sackt das Auto ab wenn der Druck nicht gehalten werden kann.
Diese Ventile würde ich als erstes erneuern.

[T3959]

Zitat von wolfgang

Klar sackt das Auto ab wenn der Druck nicht gehalten werden kann.
Diese Ventile würde ich als erstes erneuern.

Ist es das was am Federbein direkt hängt?

[wolfgang]

Was mich wundert, das im ETK da nur ein Anschluß verzeichnet ist für ca. 5€ und kein Ventil, komisch.

[T3959]

Ja hab das auch gesehen und war verwundert im Original steht das es nur ein schraub Anschluß ist für was das Ventil gut sein soll.