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Alt 18.01.2013, 15:40   #1
baris67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: E65 730d baujahr 2002
Standard Ölabscheider/Kurbelgehäuseentlüftung

Wollte was fragen ich komme leider nicht zurecht habe auch im Internet gesucht.
Ich wollte mein Ölabscheider/Kurbelgehäuseentlüftung wechseln nun habe ich dieses Teil.Teilenummer 11 12 7 799 366.Meine Frage reicht dises teil da ist ja kein Filter etc???
baris67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2013, 13:20   #2
baris67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: E65 730d baujahr 2002
Standard

Hat keiner Info für mich???
baris67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2013, 20:37   #3
og_chiller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von og_chiller
 
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: f11 525d, e91 318d, e87 118d, e39 530d
Standard

Ist schon das richtige Teil.
Würde aber direkt die 11 12 7 799 225 mitmachen

Wieso willst du den Ölabscheider überhaupt tauschen ?
Müsste doch der Zyklonabscheider sein, sprich ohne Filter, der ist Wartungsfrei
og_chiller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2013, 21:30   #4
baris67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: E65 730d baujahr 2002
Standard

Ich habe ölverlust am Turbolader und mir wurde gesagt ich soll mal die Ölabscheider wechseln
baris67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2013, 08:37   #5
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: e65
Standard

Das ist wohl eher ein Wunschgedanke, der Ölverlust wird mit einem defektem Turbolader zusammen hängen, nicht mit der Entlüftung.
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2013, 14:01   #6
baris67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: E65 730d baujahr 2002
Standard

Motorverschleiß (BlowBy Effekt)
Probleme im Bereich der Motorentlüftung
Undichtigkeiten zwischen Turbolader und Motor
(inkl. Ladeluftkühler)
Öl-Überfüllung
verschmutzte/verengte Ölrücklaufleitung
verengte Luftführung vor dem Verdichter
wie zugesetzter Luftfilter etc.
Verengungen im Abgaskrümmer oder Auspuffsystem
ebenso kann ein längerer Betrieb des Motor im Leerlauf ein Übertreten von Öl aus dem Lagergehäuse über die Kolbenringe in die Endgehäuse bedingen.
baris67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2013, 14:09   #7
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: e65
Standard

Von wo hast das jetzt kopiert
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2013, 14:12   #8
baris67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: E65 730d baujahr 2002
Standard

Hab es bei google gesucht und hier ist noch eine Tabelle.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.motair.de/fileadmin/media...ds/tabelle.pdf
baris67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2013, 15:16   #9
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Zitat:
Zitat von baris67 Beitrag anzeigen
Hab es bei google gesucht und hier ist noch eine Tabelle.
Ich verstehe das so:
Du willst jetzt irgendwas schrauben und suchst verzweifelt nach einem Grund dafür.

Wie wäre es damit: Jetzt Sommerreifen montieren und dann wieder zurück auf Winterreifen....
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2013, 15:31   #10
baris67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: E65 730d baujahr 2002
Standard

Ja ich kann ja auch direkt turbolader austauschen aber muss ja ein grund haben warum der öl verliert.Ich hab ja auch kein Rauchwolke beim beschleunigen also kann der ja nicht kaputt sein
baris67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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