Fahrwerk reifenabrieb hinten

seba · 09.08.2005, 17:50

Hallo zusammen

Morgen wollte ich zum Tüv fahren, und habe mir mein Auto deswegen nochmal genau angesehen. Was mir aufgefallen ist: Die Reifen hinten, die ich mir erst im Frühjahr gekauft habe sind an den Innenseiten völlig runter. man kann ganz innen das Profil kaum noch erkennen. Aussen messe ich noch 6mm. Genau in der mitte sind es etwas mehr als 5 mm.
Ich bin mit diesen reifen etwa 7000km gefahren.

Der Wagen ist nicht tiefer gelegt und läuft hinten auf 255er 17".

Federn sind bereits getauscht da ich der meinung war das er hinten stark "hängt", aber das tut er immernoch. Dämpfer sind auch ok.

Die Tonnenlager sind hinüber, aber das hat laut BMW werkstatt absolut nichts mit sturz oder Höhenstand zutun, ist das wirklich wahr?

Wenn ja wäre ich dankbar für einen Tipp, um gegen diesen enormen Reifenverschleiß anzugehen.

An der Breite wird es doch wohl nicht liegen, oder?

Danke im Voraus,
sebastian

QPTom · 09.08.2005, 20:23

Etwas weniger Luftdruck fahren dürfte den Abrieb in der Mitte senken. Ansonsten scharfes Anfahren meiden und die keine "Donuts" auf Asphalt ziehen...

Neue Breitreifen haben eh nur 7,2 mm Profil, so spektakulär finde ich den Abrieb daher nicht....

QPTom · 09.08.2005, 20:29

Hinten kannste den Sturz leider auch nicht einstellen, so dass Du hinten innen immer stärkeren Abrieb haben wirst, durch Tieferlegung und Breitreifen verändert der sich meist beachtlicher als man denkt. Dreh' halt in Zukunft einfach beizeiten die Decken auf den Felgen um (Hinten rechts auf hinten links und umgekehrt).

Ansonsten kauf Dir in Zukunft wasserscheue Pneus mit harter Gummimischung, z. B. Conti Sportcontact I oder Michelin Pilot Sport.

Sorry, aber ich denke, dass das beschriebene Ablaufbild ziemlich normal ist...

osl jaap · 09.08.2005, 22:05

Meine erfahrung mit 255/35/18 nach 11000km, innen 2mm, mitte 2,8mm, aussen 3,5 mm. Pirelli p-Zero Nero. Diesen 18 zoller habe ich wegen hoher verschleiss von querlenker usw am vorderachse(15000km nur mit neu orginalteile) abgeschraubt.

Ciao,

Osl jaap

Mick · 09.08.2005, 23:02

Zitat:

Zitat von QPTom

Dreh' halt in Zukunft einfach beizeiten die Decken auf den Felgen um (Hinten rechts auf hinten links und umgekehrt).

Wenn er hinten 255er Schlappen hat, sind vorne garantiert schmalere drauf.
Die meisten, guten Breitreifen sind mittlerweile mit laufrichtungsabhängigen Profilen ausgestattet. Das war´s dann leider mit "einfach"

Mick, der auch gerne mal tauschen würde

IMANUEL · 10.08.2005, 00:28

Zitat:

Die Tonnenlager sind hinüber,
aber das hat laut BMW werkstatt absolut nichts mit
sturz oder Höhenstand zutun, ist das wirklich wahr?

Ja, das ist wahr.

Der ungleichmäßige Verschleiß in dieser
Größenordnung ist nicht normal.

Zitat:

Federn sind bereits getauscht da ich der
meinung war das er hinten stark "hängt",
aber das tut er immernoch

Ist auch nicht normal.
Dem solltest Du mal nachgehen.
Hast Du Federbeine drin, bei denen
man die Position des Federtellers
verändern kann ?

@Mick

Zitat:

Zitat von Mick

Die meisten, guten Breitreifen sind mittlerweile
mit laufrichtungsabhängigen Profilen ausgestattet.
Das war´s dann leider mit "einfach"
Mick, der auch gerne mal tauschen würde

Man kann schon tauschen.
Ich montiere dazu den Reifen von
der linken hinteren Felge auf die
rechte hintere Felge und umgekehrt.
So stimmt die Laufrichtung immer noch
und die stärker abgenutzte innere
Reifenseite ist dann auf der Außenseite.

Gruß Manu

Mick · 10.08.2005, 00:52

Zitat:

Zitat von IMANUEL

@Mick

Man kann schon tauschen.
Ich montiere dazu den Reifen von
der linken hinteren Felge auf die
rechte hintere Felge und umgekehrt.
So stimmt die Laufrichtung immer noch
und die stärker abgenutzte innere
Reifenseite ist dann auf der Außenseite.

Gruß Manu

Klar

Die Betonung lag aber auf "einfach".
Umziehen bedeutet je nach individueller Toleranzgrenze der Fahrwerks-Diva E32 auch gerne neu wuchten bzw. feinwuchten (auch hinten) und letzten Endes Kosten. Ausserdem macht man das nicht mal eben am Samstag vormittag vor der Garage. Oder vielleicht doch...?

Mick

Doug · 10.08.2005, 09:15

Also ich kann nicht tauschen

Ich habe 4 verschieden Reifen auf den Felgen, die sind Richtungsbezogen und Seitenbezogen

...........

Gruß

Doug

seba · 02.10.2005, 17:26

Hallo nochmal.

Der Vorschlag die Reifen auf den Felgen zu "wenden" klingt gut, werde ich machen.

Aber:

Der Sturz verändert sich doch mit dem Höhenstand des Autos.
Was, wenn ich das Auto mit der Adapterplatte für das Stuetzlager einfach 2 cm höher lege? Diese "höherlegung wurde hier vor kurzem besprochen.

Hat noch jemand erfahrung damit gemacht?

don_franco · 02.10.2005, 17:47

Zitat:

man kann ganz innen das Profil kaum noch erkennen. Aussen messe ich noch 6mm. Genau in der mitte sind es etwas mehr als 5 mm

Entgegen der hier geposteten Meinung ist solch Profilbild bei einem gesunden E32 NICHT normal.

So ein Bild hatte ich an keinem meiner ehemaligen E32, never !

Da du vor dem TÜV Segen stehst, sehe ich es als bedenklich an, wenn du die hinteren Reifen einfach gegen einander wechselst, denn so sind dann die stark abgefahrenen ehemaligen Innenseiten von außen bestens zu sehen. Dem TÜV, insofern ein radikaler, ist es total wurscht wo der Reifen runter ist. Es wird in der Regel an der schwächsten Stelle gemessen.

Das dein Bimmer den Hintern so hängen lässt, kennen wir doch nur von alternden Frauen oder ?

Normal ist das wiederum auch nicht, ich denke hier solltest du wirklich penible Ursacheforschung betreiben statt an Höherlegung zu denken.