BMW 7er, Modell E32 |
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25.05.2004, 09:40
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Klimareparatur, Bilder des Grauens
Hallo,
im vorigen Jahr versuchte ich das erste Mal, die gebrochenen Halterungen der Schichtungsklappenmotore zu reparieren. Leider Gottes waren die Dinger nicht nur gebrochen, sondern sogar verschwunden (keine Ahnung wo der Vorbesitzer die gelassen hat). Mit guten Klebern (Stabilit express und Pattex Montage) sowie Verstrebungen aus Blechstreifen fanden die Motoren dann auch Halt. Leider nicht lange. Also entschloss ich mich, das Oberteil des Klimakastens zu wechseln. Hendrik hatte eins auf Lager und er meinte auch es geht ohne Ausbau des Kastens. Also frisch ans Werk. Armaturenbrett raus. Da lag der Mist vor mir. Das Oberteil habe ich nicht herunterbekommen. Es stellte sich heraus, dass vier Schrauben genau unter dem Blechfalz der Frontscheibe liegen. Auch von vorn (Motorseite) kein Rankommen. Nun war guter Rat teuer. Ich entschloss mich für einen heftigen Ruck und das Teil brach gerade ab. Die vier Schrauben sind zum Glück nicht allzu wichtig, die Verbindung Ober- und Unterteil ist auch ohne Sie völlig stabil und auch dicht. Am Neuteil musste ich natürlich jetzt noch den Falz abdremeln. Wo ich schon einmal Alles so "schön" auseinander hatte, habe ich das Innere des Klimakastens gleich mal gründlich gereinigt. Ziemlich ekelhaft, was sich dort sammelt ;-) Außerdem habe ich den zusätzlichen Lüftungsgrill auf dem Armaturenbrett nachgerüstet. Die ersten Modelle (meiner ist 11/87) hatten dort zwar einen Lüftungsgrill, der war aber geschlossen.
Alles in Allem eine Reparatur, die eine Menge (zwei Tage) Zeit einnimmt. Aber eine perfekt funktionierende Klimaautomatik ist etwas sehr Feines. Anbei ein paar Bilder des Grauens..........
www.JB-audio.com/Forenbilder/Klimarep/index
Na ja, und wo ich schon einmal dabei war, habe ich das Auto auch gleich mal gewaschen und poliert. Ich habe Ihn jetzt etwa ein Jahr und es war das erste Mal Und ich muss sagen, für fast 325 000 km sieht der Bock gar nicht mal so schlecht aus. Ein paar technische Mängel habe ich noch gefunden. Eigentlich wollte ich meinen Leerlauf etwas runder machen. Ich dachte, es sei der LMM. Beim Testen sah ich aber, dass der Viskolüfter auf der Welle eiert. Leider Gottes sind es nicht die (billigen) Lüfterflügel, sondern die Viskokupplung. Na ja, kommt Zeit, kommt Rat
www.JB-audio.com/Forenbilder/BMWpoliert/index
Gruß
Jens
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25.05.2004, 11:14
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ohhhh Jens
muss dass denn sein. Solche Bilder . Naja, muss mal ab und zu sein.
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25.05.2004, 11:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hallo Erich,
dabei habe ich die Bilder nur für dich gemacht. Du hast im tread vom 12.5.04 geschrieben " Versuch mal Bilder von der 'Operation' zu machen. " Na ja, und das habe ich. Und jetzt sieht das Auto ja auch wieder aus wie auf dem ersten Bild. Und zusätzlich wurden alle Teile gereinigt und mit Pflegemittel behandelt.
Gruß
Jens
PS: warum nur halten mich so viele Leute für einen "freak" ?
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25.05.2004, 15:24
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#4
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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...siehr ja gruselig aus
hätte dabei dem Dicken gleich noch nen Satz Nussbaum verpasst
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25.05.2004, 15:57
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ich hoff ich hab das jetzt falsch verstanden!!! Du hast den alten Klimakasten einfach rausgerissen und den neuen dann nicht mehr befestig, sondern nur reingestellt?!
Das glaub ich ja nicht...
gruß Benni
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25.05.2004, 16:02
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hi Benni,
neeeeee, um Gottes Willen. Die Verbindung Oberteil- Klimakasten. besteht aus insgesamt 8 Schrauben und vielen geclipsten Verbindungen. Bei mir jetzt nur noch 4 Schrauben und vielen geclipsten Verbindungen.
Hi skel@on,
auch wenn du es nicht glaubst, ich finde bubinga gut
Gruß
Jens
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25.05.2004, 16:03
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#7
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von warp735
Ich hoff ich hab das jetzt falsch verstanden!!! Du hast den alten Klimakasten einfach rausgerissen und den neuen dann nicht mehr befestig, sondern nur reingestellt?!
Das glaub ich ja nicht...
gruß Benni
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...und nach 2 Monaten kommt'n Thread "Geräusche aus dem Bereich.....,kann mir jemand sagen, was das ist"
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25.05.2004, 20:55
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#8
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Zitat:
Zitat von JensB
auch wenn du es nicht glaubst, ich finde bubinga gut
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Hallo Jens,
Du bist nicht allein!
Ich finde Bubinga auch sehr schön und würde es nie gegen dieses glänzende Wurzelholz austauschen! Leider reagiert es auf zuviel Sonne mit raschem Ausbleichen. Im originalen dunklen Finish geht jedoch nichts über Bubinga.
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26.05.2004, 01:03
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#9
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von JensB
Hi Benni,
neeeeee, um Gottes Willen. Die Verbindung Oberteil- Klimakasten. besteht aus insgesamt 8 Schrauben und vielen geclipsten Verbindungen. Bei mir jetzt nur noch 4 Schrauben und vielen geclipsten Verbindungen.
Hi skel@on,
auch wenn du es nicht glaubst, ich finde bubinga gut
Gruß
Jens
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@Jens;
nee, schon klar;war auch nur ein Gedanke
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26.05.2004, 05:02
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#10
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Zitat:
Zitat von JensB
PS: warum nur halten mich so viele Leute für einen "freak" ?
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Hallo Jens ...
Es gibt nur einen "freak"
Gruß ...
@freak
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