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Alt 13.05.2011, 11:40   #21
hannes1981
BMW
 
Benutzerbild von hannes1981
 
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Schauenburg-Elgershausen
Fahrzeug: 750i E32, M140i, X3, Z3 1.9
Standard

Ich denke das es der 190er wird! Irgendwie hat er es mir angetan!

Und bei ca. 30000 km im Jahr ist es ne gute Investition!

Echt das krasse Gegenteil zum fuffi


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__________________
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hannes1981 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 12:21   #22
BMS166
One Hit Wonder
 
Benutzerbild von BMS166
 
Registriert seit: 18.08.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: G32 640i xDrive (04.18)
Standard

Mit der Machine (hatte ich im W124) fühlt man sich schon 20 km hinter der letzten Düne als hätte man bereits die Alpen erreicht. Also 30000/Jahr möchte ich damit nicht fahren müssen. Für kurze Ecken ist das aber ein feines Auto.
__________________
"Geben ist seliger .... " Also gib Gas!
BMS166 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 13:15   #23
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Jo der 190er ist gut, sowas hat ein Arbeitskollege von mir, der fährt das Teil schon ewig und hat schon über 400.000km drauf. Der wird den auch noch ewig fahren, Verbrauchsmäßig liegt er immer so 6-7L.
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 13:17   #24
greyhound
Ex 7er-Fahrer
 
Benutzerbild von greyhound
 
Registriert seit: 26.10.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford Kuga PHEV (01-21), BMW 218i Cabrio F23 (05-16), VW Bus T3 Westfalia Joker (03-81) 2.0 CU
Standard

Zitat:
Zitat von hannes1981 Beitrag anzeigen
Ich denke das es der 190er wird! Irgendwie hat er es mir angetan!
Ich habe vor dem E38 knapp 2.5 Jahre einen 190D Automatik aus 1992 gefahren. 2 jahre davon mit Pflanzenöl (Pöl - KEIN Biodiesel) und das ohne Umrüstung.

Der Teil war lahm, aber zuverlässig und hat mich überall hingebracht.

Der Preis für Dein Angebot ist, wenn man die Laufleistung betrachtet und der Zustand ok ist, akzeptabel.

Krankheiten: Wagenheberaufnahmen auf Rost checken, Motorlager (hört man am höllischen Geräusch bei Lastwechseln oder Kurvenfahrten), Spannrolle pfeift und Spanner für Keilriemen zu schlapp, WaPugeräusche, Kühler undicht (wie beim E38), Kopfdichtung undicht.

E-teile sind sehr preiswert und man kann gut dran schrauben.

=> Kaufen, wenn die Probefahrt ok ist
greyhound ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2011, 09:20   #25
hannes1981
BMW
 
Benutzerbild von hannes1981
 
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Schauenburg-Elgershausen
Fahrzeug: 750i E32, M140i, X3, Z3 1.9
Standard

Freunde es wird ja nun ernst!!

Jetz hab ich mich nochmal andersweitig umgeschaut und da kommt fährt mir bei "mobile.de" doch tatsächlich nen schöner Alpin weisser 324d BJ 86 übern Weg!

Hat einer von Euch Erfahrungen mit dem Motor?!

Wenn einen die 4 runden Augen anlächeln, dann ist es vorbei

Leider hat dieser nur Euro 1! Kann man den durch einen Kat umrüsten?
Und wenn ja, was würde dieses kosten?!

Hier der Link

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW 324d ""Original 104 000Km"" als Limousine in Castrop-Rauxel

Gruß
Hannes
hannes1981 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2011, 11:37   #26
Waldfrosch
Bastelwagenbesitzer
 
Benutzerbild von Waldfrosch
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Winkelhaid
Fahrzeug: X5 3.0d, Pacifica, XK-R, Smart mhd
Standard

Was mir nicht einleuchtet ist, warum jemand bereit ist für ein 25-Jahre altes Auto mit Vorkriegsdiesel soviel Geld auszugeben....
Ok die Motoren halten sicher gut, aber das Auto wird deshalb nicht besser...und besteht aus mehr als nur dem Motor.

Es macht doch keinen Sinn 35TKM p.a mit einem Youngtimer herumzugondeln...
Ein Bekannter hat sich zum selben Zeck (Alltagswagen viele KM p.a.) einen Fiat Stilo JTD zugelegt, Bj 2003, modernen Commonrail Diesel, Preis um 2000€. OK ist ein Fiat aber das Ding läuft und läuft...und macht keine so hohen Fixkosten...und die Dinger halten garnicht so schlecht wie alle meinen.

Oben schreibt der TE es mus ein Kombi sein, dann jetzt doch 190D oder 3er.
Dann würde ich lieber den 5er vom Forumskollegen nehmen.....

Der einziger Uraltdiesel den ich evtl. ins Auge fassen würde wäre ein 190D 2.5 ab 1989 oder einen W124 ab 1989 und ab 250D T-Modell in Sportline Ausstattung...sehr robust und halten eeeewiiiig.

Aber die Dinger kosten mal richtig Geld und sind zum Kilometerfressen schon fast zu Schade.

Bei mir um die Ecke verkauft einer Privat einen 525tds touring, Bj 1997, 168TKM, Ausstattung ok, Automatik, ich glaub der will 2800.....
Waldfrosch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2011, 13:11   #27
hannes1981
BMW
 
Benutzerbild von hannes1981
 
Registriert seit: 11.05.2009
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Fahrzeug: 750i E32, M140i, X3, Z3 1.9
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ja ich gebs ja zu, dass ich mich in letzter Zeit oft mal umentschieden hab!

Ich finde von Grund aus alte Autos schöner und auf nen "modernen" Diesel hab ich kein Bock!! Nen Kumpel von mir hatte, ich betone "hatte" nen modernen Diesel in einem Renault Megane! Dem ist der Turbolader hobbs gegangen bei 140 auf der BAB! Er meinte nur: "Hinter mir die haben nichts mehr gesehen", so muss das gequalmt haben!!!

Ach ja KM Stand 160000!

Es muss nen Saugdiesel sein!

Turbokacke kommt mir nicht in die Einfahrt! Das steht auf jeden Fall fest
hannes1981 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2011, 13:12   #28
hannes1981
BMW
 
Benutzerbild von hannes1981
 
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Schauenburg-Elgershausen
Fahrzeug: 750i E32, M140i, X3, Z3 1.9
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Ich wollte eigentlich nur Eure Meinung nochmal zu dem 324 lesen! Und ehrlich gesagt keine Kritik zu meinem Autogeschmack einstecken müssen!

Gruß und schönen Sonntag!
hannes1981 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2011, 13:15   #29
Waldfrosch
Bastelwagenbesitzer
 
Benutzerbild von Waldfrosch
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Winkelhaid
Fahrzeug: X5 3.0d, Pacifica, XK-R, Smart mhd
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Sollte doch keine Kritik sein...jedem das seine natürlich.
Ein kaputter Turbo ist natürlich auch kein Weltuntergang.

Nimm einen 190er D, am besten 2.5 5-Zylinder.
Waldfrosch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2011, 13:25   #30
hannes1981
BMW
 
Benutzerbild von hannes1981
 
Registriert seit: 11.05.2009
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der wird wahrscheinlich auch

Gruß
Hannes

ps. hab mich mal schlau gemacht, den Sauger 324d kann man garnicht auf Euro 2 umrüsten?!
hab nirgends was gefunden!!
hannes1981 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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