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Alt 29.04.2004, 22:09   #1
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard Erfahrungen mit dem 3 Liter V8

Ich habe heut einen 530 V8 angeboten bekommen und bin am überlegen ob ich ihn für den Winter nehme.

Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Motor gemacht?

530 V8
Bj. 12/1993
ca. 130.000 km


Gruß

Axel
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß

Axel
WOLLT IHR?
MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN
Dann fragt mich!



Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen!
ARTHUR L. WILLIAMS
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2004, 22:14   #2
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard Äääähm?? Im Lotto gewonnen??

Ein E34 V8 fährt sich auch super ....... die 218PS reichen vollkommen,

Gruß
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2004, 22:20   #3
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard

Ne warum????????????????????????????

:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2004, 00:39   #4
Webdiver
Inspektion
 
Registriert seit: 23.05.2003
Ort: Riken
Fahrzeug: E38 740iL; Citroen C5 Break
Standard

Hatte zwei 530iA Touring von 93 einer 300tkm einer 218tkm bei verkauf.
Beides absolute TOP-Autos! Hätte gern wieder einen.... denke aber mittlerweile ist auch der E34 in die Jahre gekommen also wirds vermutlich ein 528 Touring.
Aber auf jeden Fall ist's ein suuuper Motor!


Gruss
Tobi
__________________
Ach war das früher aufwendig, den Müll immer im Wald zu vergraben? Das ist heut vorbei! Wir haben E-Bay! (Atze Schröder)
Webdiver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2004, 08:57   #5
BayernFan
Kein neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2004
Ort: München
Fahrzeug: E66-735Li (04.04)
Standard

Hi Axel,

530i V8 war mein Vorgänger, ehe ich zum E38 gegriffen habe. War auch einen 11/93er, den ich bis Anfang diesen Jahres hatte. Ist eine gute Maschine, hatte allerdings einen gewissen Ölverbrauch, der aber glaube ich bei einem 10 Jahre alten Motor normal ist. Etwa 0,25 Liter auf 1000 km. Solltest halt schauen, daß am Motor selber alles dicht ist nach unten. Ich hatte meinen 3-einhalb Jahre und bin ca. 55tkm damit gefahren.

Reparaturen außer der Reihe bei mir:
Ölverlust am Motor, ca. 400 DM
Bremskraftverstärker defekt, ca. 1000 DM
Tankdeckel-Verriegeler defekt, ca 120 DM
Check-Control Sensor Fahrertür defekt, ca. 70 DM

Naja, war halt gebraucht. Aber ansonsten auch viel Spaß gehabt damit.
Durchschnittsverbrauch waren bei mir 10,5 Liter.

Was soll denn das gute Stück kosten??

Gruß, Silvio
BayernFan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2004, 09:54   #6
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard

Danke für die Berichte ersteinmal.


@BayernFan!

Er soll ca 3000 € kosten, es steht allerdings noch nicht ganz fest ob er wirklich verkauft wird.


GRuß

Axel
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2004, 13:04   #7
Boosty
Master of Desaster
 
Registriert seit: 04.12.2002
Ort: Friedberg (Hessen)
Fahrzeug: 750i
Standard

Moin Axel,

der Vorgänger von meinem E38 V12 war auch der 530i V8.
Hatte so gut wie keine Probleme, außer dem normalen Verschleiß.
Nach 260.000 km war der Motor tiptop, brauchte etwa 1l Öl bei durchaus zügiger Fahrt.

Wie bei BayernFan etwas Öl unten an der Getriebeglocke... kann man als Schwitzen bezeichnen.
Die Hydraulikzylinder von der Kupplung habe ich auch beide ausgetauscht.
Der Rest war bei der Laufleistung normal: Stoßdämpfer waren offen, alle 4 Gummilager am Fahrwerk gerissen

Ich fand den Wagen super, der Motor passt ausgezeichnet zu dem Wagen.
Wenn die Ausstattung gut ist würde ich den nehmen.
Der Preis ist sicher noch verhandelbar.

Der Verbrauch lag bei 10,5 l.

Außer, daß das Modell etwas in die Jahre gekommen ist spricht nichts dagegen.

[Bearbeitet am 30.4.2004 um 13:09 von Boosty]
Boosty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2004, 13:14   #8
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.08.2002
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Standard @ Boosty

Schön zu hören, außer das mit dem Ölverbrauch!

Klar ist es nicht mehr das aktuellste Design.

Nur mal abgesehen davon ist er ja hauptsächlich für den Winter bzw. für die Zeit wo mein Projet 2004 noch im bau ist.

Denn ich habe es satt Golf zu fahren. Es ist zwar ein schöner Wagen, doch einfach zu klein.

Wer Interesse hat hier mal ein paar Daten zum Golf:

VW
Typ: Golf IV GTI TDI 150PS
Baujahr: 01.10.2002
Kilometerstand: 74000 km
Farbe: Black magic perleffekt
HSN/TSN: 0603 / 572

Ausstattung: 1,9 Pumpedüse, Automatische Klimaanlage, Elektrisches Schiebedach, Feinnappa-Leder, Radio-Navigationssystem MFD (großer Bildschirm), Xenonlicht mit SRA, Acustic-Park-System, Recaro-Sportsitze, Sitzheizung vorn, Tempomat, CD-Wechsler, Digitales Sound Paket, Kopfairbags, 4. Airbags, Alufelgen 6,5 x 16“, ESP, Zentralverriegelung/Fernbedienung, Abblendbarer Innenspiegel, Diebstahlwarnanlage, Mittelarmlehne vorn, Edelholzeinlagen, Lendenwirbelstütze, Multifunktionsanzeige, Regensensor, Sportlenkrad, Scheinwerferreinigungsanlage, Telefon-Vorbereitung mit Halter für Siemens S55 & Nokia 6210-6310, Einstiegshilfe, Geteilte Rücksitzbank, Elektr. Fensterheber, Elektr. Außenspiegel.

Gruß

Axel
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2004, 18:27   #9
Webdiver
Inspektion
 
Registriert seit: 23.05.2003
Ort: Riken
Fahrzeug: E38 740iL; Citroen C5 Break
Standard Nachtrag....

Guck mal auf

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e34.de/

Die leute da haben richtig Ahnung! Haben mir auch oft gute Tipps geben können.

Gruss
Tobi
Webdiver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2004, 21:16   #10
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Bin den Motor im 7er einige male probegefahren als ersatzwagen. Klang und Laufruhe hervorragend - o-120kmh gute Fahrleistungen - 120-180kmh wurde es doch etwas träge im E38 - denke aber dass es im E34 deutlich besser sein wid.

Würde ihn Pobefahren und Dir ein eigenes Bild machen.

Schicker Golf - super Ausstattung - läuft ziemlich gut bin ihn mal gefahren. Haltbarkeit des 1,9 TDI?

Ciao Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

- Interner Link) Bodenseetreffen 2007

- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

- Interner Link) Bodenseetreffen 2004

- Interner Link) Spielzeuge
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