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Alt 04.11.2015, 21:53   #1
ABMW
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2012
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: 730d / E65 / 04.05
Standard Leckölleitung 2x in Folge geplatzt

Hallo zusammen,

mein Dicker ist krank. Er hat Motor.

Angefangen hat es mit unruhigem Lauf ab 2000 Umdrehungen, einem reproduzierbaren und regelmässigen Ausschlagen des Drehzahlmessers nach oben (bei konstanten Geschwindigkeiten bzw. Tempomat) sowie einem allgemeinen Verlust an Durchzugskraft bei Beschleunigung.

Also ab in die Nürnberger Werkstatt, es wurde ersetzt

- 12 Glühstifte
- 6 Glühkerzen
- Steuergerät Glühanlage

Leider brachte das keine Besserung. Bin erst mal so weitergefahren.

Bei meiner vorletzten Autobahnfahrt habe ich bergauf Vollgas gegeben, erst stotterte es, dann roch es nach Diesel und die Bordelektronik meldete Leistungsverlust. Auf dem Standstreifen lief der Diesel.....Diagnose: Leckölleitung geplatzt.

Es wurde folgendes ersetzt:

- Kraftstoffrücklaufleitung (porös)
- Lecköl Leitung (am gelben Schlauchverbinder auseinandergegangen)
- Kraftstoffzuleitung (porös)

Als ich letzten Freitag voller Freude das Auto wieder abgeholte, habe ich natürlich auf der Autobahn erneut Gas gegeben. Als es Bergauf ging platzte mir die Lecköl Leitung erneut…genau wie beim letzten Mal… und das nach nur 100 km. Dieses Mal wurde ich in ein BMW Autohaus in Würzburg geschleppt. Dort hat man auf meinen Wunsch hin lediglich die geplatzte Lecköl Leitung ersetzt und keine weitere Diagnose durchgeführt (Sie konnten mir partout keinen Preis nennen und haben ziemlich rumgeeiert: "Das kann teuer werden"...)

Heute habe ich das Fahrzeug abgeholt und vorsichtig über die Landstraße nach Hause gefahren, es lief bis auf ein bisschen Geruckel hier und da ganz gut.

Nach zwei Wochen ADAC Mietwagenqual (Opel und Toyota) habe ich beschlossen den Dicken nicht in die ewigen Ostgründe zu schicken. Obwohl er schon 10 Jahre alt ist waren die Mietwagen ein grausames Downgrade....

Es wäre schön, wenn ihr ein paar konstruktive Kommentare für mich hättet. Ich weiss, dass es viele Ursachen haben kann aber wäre es mit dieser Vorgeschichte ein guter Ansatz mit den Injektoren zu beginnen? Der BMW Meister in Würzburg riet mir dazu, "nur so ein Bauchgefühl"...Ist der Boschdienst eine gute Adresse für so etwas?

Viele Grüsse,
Andre
ABMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2016, 12:00   #2
ABMW
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2012
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: 730d / E65 / 04.05
Standard Update

Moin zusammen,

habe endlich mal wieder Zeit im Forum zu stöbern und wollte nur kurz Feedback geben: Es war ein Injektor. Er war weit unter dem Toleranzbereich oder schlicht: total kaputt.

Das Geruckel ist noch teilweise vorhanden aber nicht mehr so schlimm wie vorher. TÜV hat er auch wieder

Gruss,
Andre
ABMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2016, 13:09   #3
Pureman
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pureman
 
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
Standard

War die Rücklaufmenge zu groß?

Was hat den der Bock schon runter geritten?
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2016, 13:16   #4
ABMW
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2012
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: 730d / E65 / 04.05
Standard

Ja, die Rücklaufmenge war zu gross und eine Diagnose beim BMW Servicepartner hat es bestätigt. Laut Tacho hat er 261.000km runter. Der Meister sagte zum leichten Ruckeln, dass es wohl am Getriebe liegt und man nicht viel machen kann - ausser das Getriebe wechseln. Keine Option für mich.
ABMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2016, 13:32   #5
Pureman
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pureman
 
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
Standard

Ruckeln lässt sich auch ohne den Austausch vom Getriebe beseitigen.


Wenn es beim Schaltvorgang ruckelt sind es eventuell nur die Dämpfer (Schaltkugeln). Musst einfach mal zum ZF-Service und einen Wartung
am Getriebe durchführen.
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2016, 14:18   #6
ABMW
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2012
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: 730d / E65 / 04.05
Standard

Danke für den Tip Pureman, da lese ich mich mal ein!
ABMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2022, 08:01   #7
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
Standard

Ich habe letzte Woche einen Mengenrücklauftest gemacht und habe gestern bemerkt, dass am Zylinder 6 an der Leckölleitung Diesel tropft. Ich habe es wohlmöglich beim aus und einbauen beschädigt.

Ich habe die Leitung bestellt, die kommt auch heute an.

Muss ich dabei irgendetwas beachten beim tausch ?
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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