Ein neuer 760i im Forum…

[Markus525iT]

RG

Hier dann erst nach Ablaufplan Inbetriebnahme (im Plan enthaltenes Null setzen gescheitert, mehrmals). Danach dann aber manuell null gesetzt über die SG Funktionen (beim zweiten oder dritten Versuch erfolgreich, beim ersten Versuch kam hier der Fehler bzgl Versorgung Sensoren, lies sich aber löschen).

Danach dann den Ablaufplan für Inbetriebnahme nochmal manuell ausgelöst, jetzt lief das zwingende Nullsetzen vorab problemlos.

Hätte das nicht funktioniert wäre Inpa dran gewesen.

Mich wundert nur warum es so zickig war...

Markus

[Wolf740d]

Schön wenn man sowas kann, für mich böhmische Dörfer

[HeinrichG]

@Markus: das ist wirklich merkwürdig... RG scheint mir nicht so pingelig zu sein wie Inpa. Mit Inpa hatte ich schon lustige Erfahrung mit dem 8er gemacht... Habe im LKM rumgewütet und die Scheinwerfer blieben draußen! Sie liesen sich nicht mehr einfahren, egal was ich gemacht habe, waren immer offen... erst als ich im Tool32 gesagt habe "Diagnose ende" (oder sowas in der Art, den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr), gingen sie zu und blieben es auch... Vielleicht auch sowas in der Art?

Aber wenn es am Ende funktioniert hat, passt es ja. Also, einfach mehrmals probieren.

[mahooja]

Eher andersrum. RG hat doch auch bei Markus gezickt, bei mir ließ sich der Fehler damit erst gar nicht löschen. Selbige Erfahrung mit dem Abgleich WFS/CAS beim E60 eines Freundes. Mit RG gar nicht machbar, mit der alten SW kein Problem. Ist zwar grafisch nicht so schön und nicht so komfortabel dafür aber sehr funktionell und problemloser Zugriff auf alle SG so zumindest meine Erfahrung.

[Markus525iT]

Zitat von Wolf740d

Schön wenn man sowas kann, für mich böhmische Dörfer

Alles nicht so tragisch. Wenn man sich mal nen Abend Zeit nimmt findet man da schon viel raus. Und es gibt genug Support im Netz. Hier ist das Thema aber überhaupt nicht gern gesehen...

@Heinrich: Ja, hat mich auch gewundert.
Theoretisch machen Inpa und RG ja das gleiche - sie greifen auf die SGBD von Tool32 zu und lösen hier die Routinen aus. Aber ich glaube manchmal, das ist insgesamt nicht so stabil. Ich nutze die Software teilweise ja auch "legal" und auch da zickt das ganze gerne mal.

Gruß
Markus

[BMWMAX]

Zitat von BMWMAX

(Mahle KLH167 vom X5 4,8 2005 passt als Ersatz für den originalen Filter mit Druckregler).

Der Tipp muss zurückgezogen, oder gelöscht werden. Der Mahle KLH167 passt zwar wie der originale BMW Filter für den N73, aber der Mahle Filter hat wohl eine andere Druckregelmembran was zu druckpulsation führen kann, nicht kompatibel mit dem N73!

Habe seit Januar den Kraftstofffilter mit Druckregler von Febi Bilstein aus dem Zubehör verbaut und der läuft bisher ohne Probleme.