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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.01.2012, 15:37   #11
M5-Freak
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M5-Freak
 
Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
Standard

Also jetzt hab ich nochmal genau geguckt, weil ich da echt durcheinander gekommen bin:

Also die schmalen Scheiben (302x22) [34 11 1 160 936] kommen auf folgende Modelle:

730i (M30), 730i (M60), 730iL (M60)


und die dickeren Scheiben (302x28) [34 11 6 756 090] kommen auf diese:

730i (M30 OHNE Kat), 730iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL, 750iLS


und die ganz andere Scheibe (324x30) [34 11 6 757 746] mit Brückenbremssattel wird bei folgenden eingesetzt ab 01/1990:

750i, 750iL
M5-Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 15:49   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Der Te hatte ja Bj 88 gepostet.Da sind eben die 22mm drinnen.Bei ohne Kat.war einiges anders.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 15:58   #13
spaceballer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von spaceballer
 
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
Standard

Hallo zusammen,

also an meinem 730 R6 Bj. 1987 mit H31 Bremsanlage sind die 28mm Bremsscheiben verbaut.
Vielleicht ist auch genau die Bremskraftverstärkung der Unterschied bei den Bremsscheiben.
H31 = 28mm
Unterdruck = 22mm

Gruß
Spaceballer...
spaceballer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2012, 11:29   #14
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von spaceballer Beitrag anzeigen
Vielleicht ist auch genau die Bremskraftverstärkung der Unterschied bei den Bremsscheiben.
H31 = 28mm
Unterdruck = 22mm
Die Scheibendicke hat (bei gegebener Scheiben/Belagfläche/Kolbendurchmesser im Sattel) auf die Bremskraft nun mal NULL Einfluss. In Physik/Mathe nicht aufgepasst ?

Die dickeren Scheiben sind einzig aus Gründen des Wärmehaushalts (Fading) verbaut.

Die Reduzierung auf VA 22/ HA 10 bei den 'kleinen' Versionen hat wiederum kaufmännische Gründe. Anders als nun im Aftermarket/beim waren die 'dünnen' Scheiben zu Produktionszeiten und entsprechenden Stückzahlen billiger.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2012, 19:34   #15
spaceballer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von spaceballer
 
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Zitat:
Zitat von e3tom Beitrag anzeigen
Die Scheibendicke hat (bei gegebener Scheiben/Belagfläche/Kolbendurchmesser im Sattel) auf die Bremskraft nun mal NULL Einfluss. In Physik/Mathe nicht aufgepasst ?
Was soll so ein Kommentar?
Habe ich etwas von der Bremsleistung geschrieben???

Meine Aussage dreht sich alleine um das verbaute System (Bremskraftverstärker H31 oder Unterdruck) und den dazu gehörigen Bremsscheiben beim kleinen R6...

Somit hat sich der Rest hoffentlich erledigt...
spaceballer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2012, 19:47   #16
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von spaceballer Beitrag anzeigen
Meine Aussage dreht sich alleine um das verbaute System (Bremskraftverstärker H31 oder Unterdruck) und den dazu gehörigen Bremsscheiben beim kleinen R6...
Dann habe ich Dich wohl falsch verstanden bzw dein Statement mit den Mutmassungen von M5-Freak vermengt.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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