Warum kein rein-elektrischer G11/G12? Besteht wirklich kein Interesse?

[PAL]

Zitat von Olitschka

Wenn ich diesen Bericht so lese  Fahrbericht Tesla Model S: Von Amsterdam nach München - autobild.de , mir wäre das zu nervig.

Ich lese diesen Bericht bei weitem nicht so negativ.
Der Bericht ist von 2013 und seitdem hat sich einiges geändert.

Zitat von Olitschka

Route vorher planen

Das macht mittlerweile weitgehend die neue Software, die Ladestationen dabei miteinbezieht.

Zitat von Olitschka

ohne Rückenschmerzen

Wer bei welchen Sitzen Rückenschmerzen auf langen Fahrten bekommt ist doch sehr individuell.
Ich habe auch im F01 Forum damals Berichte gelesen von Leuten die über Rückenschmerzen klagten.
Tesla hat die Sitze seit 2014 übrigens überarbeitet.
Allerdings: Die Komfortsitze im F01 gehören schon zu dem Besten, was ich bisher so "ersitzen" durfte.

Zitat von Olitschka

immer nur mit 110 bis 130 km/h unterwegs ... wäre 3-4 Stunden eher da gewesen

Zitat Hauke Schrieber, Autor des Artikels:
"Angesichts der Straßenverhältnisse (fast durchgehend Regen, einige kleine Staus, generell sehr viel Verkehr) eine erstaunlich schnelle Fahrt."

Zitat von Olitschka

5 mal anhalten

Hauke Schrieber: "...wer mit einem konventionellen Auto unterwegs ist und eine ausgiebige Mittagspause einlegt, steht auch nicht sehr viel kürzer."

Zitat von Olitschka

Nebenbei hätte ich auch noch Fahrspaß gehabt

Fazit des Autors: "Dieser Tagestrip war mein faszinierendstes Erlebnis auf unseren Straßen ..."
Das klingt für mich nicht nach wenig Fahrspaß.

Zitat von Olitschka

Das Ganze ist noch nicht so weit das man damit weite Reisen machen kann

Auch hier scheint der Autor ein anderes Fazit zu ziehen:
"Das ist der Beweis: Das Elektroauto ist 2014 langstreckentauglich ... eine schallende Ohrfeige für VW & Co."
Und mit "Co" ist auch BMW gemeint.

[PAL]

Zitat von KaiMüller

... (Amsterdam-München), nämlich ca. 900km ...
Fahrtzeit war ziemlich genau 7h30min ... kein Stop erforderlich ...

900 km ohne Stop hätte mein 730d vielleicht auch geschafft, ich aber sicher nicht. Man muss doch mal auf die Toilette, etwas essen, sich die Beine vertreten ...? Mit Kindern ist das sowieso nicht zu machen.

Ausserdem bei 900km durchgehend würde für mich in jedem Auto irgendwann der Fahrspaß auf der Stecke bleiben.

Zitat von KaiMüller

Elektro-Zeug

Warum immer so abfällig über E-Mobile geredet wird verstehe ich nicht.
Niemand will irgendwem etwas wegnehmen.

[haasep]

Und aus meiner Sicht gibt es einen weiteren Vorteil.Optisch sieht der Tesla sehr exclusiv aus. Man könnte ihn mit einem Aston Martin vergleichen. Der BMW hat leider kein Gesicht mehr. Er sieht aus wie der Mainstream Einheitsbrei für die Smartphone Generation.

[Olitschka]

Finde jetzt nicht das er sich besonders von der Masse abhebt.
Der einzige Kaufgrund für so einen Wagen wären die Beschleunigungswerte, sonst sehe ich da keine Vorteile gegenüber vergleichbaren Benzinern.

[KaiMüller]

Zitat von PAL

Man muss doch mal auf die Toilette, etwas essen, sich die Beine vertreten ...?.

Also ich komme gut 7h locker klar ohne irgendwas davon.
Im Gegenteil: ich bin froh wenn ich das dann alles Zuhause machen kann, statt irgendwo an der Autobahn.

Der Punkt ist aber viel eher: wenn ich Pause machen möchte, dann kann ich das ja tun. Wo und wann ich will.
Auf keinen Fall möchte ich aber von meinem Auto dazu gezwungen werden.

[MacDriver]

Wie gesagt kann ich gut verstehen, dass man sich einen Tesla kauft. Aber Komfort ist sicher nicht der Hauptgrund, insbesondere, wenn man ihn mit einen F01 vergleicht.

Die Sitze sind erheblich schlechter als die Komfortsitze des BMW. Die nicht-höhenverstellbaren Kopfstützen sind auch kein Vorteil.

Trotz Elektromotor ist der Tesla objektiv lauter, wenn man etwas schneller fährt. Da spielen dann Wind- und Abrollgeräusche eine Rolle. der Tesla ist schlechter gedämmt und eine Doppelverglasung kann man auch nicht bekommen.

Den Komfort der Luftfederung darf man auch nicht mit der eines W221 vergleichen. Das ist beim Tesla eher eine Niveauregulierung.

Mit einem AM würde ich den Tesla auch nicht verwechseln, Jaguar XF passt da schon besser.

[PAL]

Zitat von MacDriver

Trotz Elektromotor ist der Tesla objektiv lauter, wenn man etwas schneller fährt. Da spielen dann Wind- und Abrollgeräusche eine Rolle. der Tesla ist schlechter gedämmt und eine Doppelverglasung kann man auch nicht bekommen.

Echte Doppelverglasung gibt es beim F01 auch nicht.
Nur die sog. Wärmedämmverbundverglasung (zwei Scheiben aneinandergeklebt mit Folie dazwischen).
Die bringt leider in punkto Wärmeisolierung absolut nichts. Der Innenraum heizt sich trotzdem unangenehm schnell auf. Ich habe den Eindruck, dass die Hitze im Sommer außerdem schlechter wieder aus dem Fahrzeug rausgeht.

Der Schall wird vielleicht ein kleines bisschen besser gedämpft.
Aber auch nichts Weltbewegendes im Vergleich zu meinem früheren E65, der Einfachverglasung hatte.

Hat der G11/12 denn eine "echte" Doppelverglasung?

Schlimmer finde ich, dass es beim Tesla kein HUD und keine Sitzbelüftung gibt.
Das sind zwei sehr sinnvolle Extras, die ich schätzen gelernt habe.

Die Front des Teslas finde ich langweilig und emotionslos.
Die Seitenlinie ist schick. Heck auch.
Der Tesla sieht aber nur mit den 21" Turbinenfelgen gut aus.
Die anderen werten das Äußere stark ab, wie ich finde.

Wenn ich Designnoten nach Schulnotenprinzip vergeben müsste, sähe das derzeit so aus:
G11/12:
Front: 2
Seite: 1
Heck: 4
Innenraum: 2

F01:
Front: 3
Seite: 1
Heck: 2
Innenraum: 2-

S Klasse (W222):
Front: 2
Seite: 4
Heck: 3
Innenraum: 1

Tesla:
Front: 4
Seite: 2
Heck: 2
Innenraum: 4
Antriebsprinzip: 1+

[MacDriver]

Was ist denn echte Doppelverglasung? Zwei Scheiben mit Luft/Gas im Zwischenraum, wie zuhause? Ich wüsste keinen Hersteller, der das macht.

Zwei Scheiben im Verbund mit einer metallisierten uv-reflektierenden Folie sind wohl Stand der Technik. Das bringt schon einiges, auch in Bezug auf Schallisolierung.

Sieh dir mal den Vergleich Tesla / Audi RS 7 an. Der Audi ist bei 120 km/h im Innenraum leiser!

[PAL]

Zitat von MacDriver

Was ist denn echte Doppelverglasung? Zwei Scheiben mit Luft/Gas im Zwischenraum, wie zuhause? Ich wüsste keinen Hersteller, der das macht.

Das bringt schon einiges, auch in Bezug auf Schallisolierung.

Ja, ich meine zwei Scheiben mit Luft oder Gas dazwischen - natürlich nicht so dick wie die Scheiben im Haus.
Ich glaube BMW selbst hat das vor dem E65 angeboten.
Im Forum wurde darüber glaube ich einmal diskutiert.

Mein subjektives Empfinden ist, dass die Wärmedämmverbundverglasung nicht wirklich viel im Bezug auf Schallisolierung bringt. Es kann aber auch sein, dass man sich schnell an das leisere Geräuschniveau gewöhnt und es einem nicht mehr so auffällt.

[Olitschka]

Ja den E38 gibt es mit Doppelglas