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Alt 17.02.2021, 15:35   #101
7er_Christian
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Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E23-735i (BJ 84)
Standard

Hallo,
was hat es eigentlich mit dem 211 PS Kopf auf sich? da sind die Einlassventile größer oder ? sonst ist alles identisch? ausser die neuere Ansaugbrücke mit 3,5L

würde der Zylinderkopf bisschen was an Leistung bringen oder einfach den alten Kopf drauflassen?

ist der Block dann gleich ab BJ 82 218 ps und 211 ps ?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2021, 18:12   #102
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Zitat:
Zitat von 7er_Christian Beitrag anzeigen
Hallo,
was hat es eigentlich mit dem 211 PS Kopf auf sich? da sind die Einlassventile größer oder ? sonst ist alles identisch? ausser die neuere Ansaugbrücke mit 3,5L

würde der Zylinderkopf bisschen was an Leistung bringen oder einfach den alten Kopf drauflassen?

ist der Block dann gleich ab BJ 82 218 ps und 211 ps ?
Mit dem E32 kam eine neue Brennraumform. Wenn du die Kolben des E32 in den E23/E28 Block transplatierst: ja, das geht. Beim E24 anno 88 wurde das gemacht... bei den Vorgänger Kolben endet es nach einer Umdrehung im Schrottcontainer. Es geht an.

Und wenn du den 211PS Block ansiehst: der hat keine Anschraubpunkte mehr für die alten Tragewinkel ... er passt nur in den E32/E34... für den E23 gibt's keine Gewinde am Block.

Oder du holst dir den ganzen M30B35 aus einem E24. Genau da gab es anno 88 diesen begehrten 211PS Block mit den besonderen Anschraubpunkten.

Geändert von GB41 (17.02.2021 um 19:05 Uhr).
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