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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.01.2006, 22:45   #1
Ice-T
Insektizid
 
Benutzerbild von Ice-T
 
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Standard Auf der Autobahn liegengeblieben - Motor läuft nicht mehr.

Irgendwas ist ja immer: bin gerade auf der A57 ca. 800 Meter vor der rettenden Ausfahrt liegengeblieben

Ich bin ca. 130 gefahren, dann gab es einen kleinen Ruck und das Fahrzeug nahm kein Gas mehr an. Ich bin dann ausgerollt und der Motor ging im Stand sofort aus. Keine Meldung der CC, kein Temperaturanstieg, kein Rauch, kein Öl.

Nach ein paar Minuten ließ der Motor sich starten, lief auch ein bisschen aber hat nicht mal die Leerlaufdrehzahl erreicht.

Ein Blick mit der Taschenlampe in den Motorraum ergab nichts sichtbares.

Nach den Symptomen scheint es mir vermutlich kein kapitaler Schaden zu sein. Ich tippe auf:

• Benzinpumpe (ich hab 190.000 km runter)

oder:

• die Kats - die rasseln seit 2 Jahren schon.

Irgendjemand einen anderen Vorschlag?


Übrigens: wer einen Sicherdirekt (heute AXA) Versicherungsschutzbrief hat - Aufpassen! Die haben mich nicht Abschleppen lassen, da ich "weniger als 50 km" von zu Hause weg war

Die Versicherung kündige ich noch heute - die haben noch nicht einmal einen Abschlepper auf meine Kosten bestellt!!! Unfassbar. Jetzt werde ich dann doch ADAC-Mitglied und AXA hat einen Kunden weniger. Schon aus Prinzip.

Letztlich hat während der Telefondiskussion ein wildfremder VW-Bus angehalten und mir angeboten, mich nach Hause zu schleppen! Und wollte partout noch nicht mal Geld dafür annehmen. Das gibt einem ja den Glauben an die Menschheit zurück. Das werde ich mir fürs nächste Mal merken - oder das war der Dank dafür, dass ich neulich einem Liegengebliebenen Sprit besorgt habe.

Achso: Sprit war noch genug drin

Geändert von Ice-T (15.01.2006 um 10:42 Uhr).
Ice-T ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2006, 23:04   #2
stevenB12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von stevenB12
 
Registriert seit: 20.12.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: W8 Variant
Standard

BMW Service-Mobil wäre auch gegangen.
stevenB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2006, 23:07   #3
Ice-T
Insektizid
 
Benutzerbild von Ice-T
 
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Standard

Zitat:
Zitat von stevenB12
BMW Service-Mobil wäre auch gegangen.
Ja, aber meiner ist nicht mehr "Scheckheft-gepflegt". Und das Servicemobil gehört auch nicht mehr zu den Leistungen der BMW-Kreditkarte.
Ice-T ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2006, 23:20   #4
7er sascha
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Monsheim
Fahrzeug: 740i E38 Bj 03/95
Standard

Hallo @Ice-T

genau das gleiche Problem hatte ich auch bei 200000 KM
es war bei mir die Benzinpumpe.
Er lief kurz an und wenn die Pumpe Druck aufbauen sollte
starb er ab.
Kurze Zeit später (Druck hatte sich abgebaut) lief er kurz wieder an
Gruß Sascha
7er sascha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2006, 23:21   #5
Ice-T
Insektizid
 
Benutzerbild von Ice-T
 
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Standard

Zitat:
Zitat von 7er sascha
Hallo @Ice-T

genau das gleiche Problem hatte ich auch bei 200000 KM
es war bei mir die Benzinpumpe.
Er lief kurz an und wenn die Pumpe Druck aufbauen sollte
starb er ab.
Kurze Zeit später (Druck hatte sich abgebaut) lief er kurz wieder an
Gruß Sascha

Klingt in der Tat genauso wie bei mir - was hat es dich gekostet?

Gruss

Olaf
Ice-T ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2006, 23:30   #6
7er sascha
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Monsheim
Fahrzeug: 740i E38 Bj 03/95
Standard

ich war damals bei BMW in Kassel
und hat genau 378,00 € gekostet

Fördereinheit 16141183947 222,50 + MwSt
Fördereinheit ers. 97,60+ MwSt
Förderdruck prüfen 32,50+MwSt
Fehlerabfrage im DIS 24,40+MwSt

war am 15.11.2003 bei 194556 KM


Gruß Sascha
7er sascha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2006, 23:32   #7
Ice-T
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Benutzerbild von Ice-T
 
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Standard

Zitat:
Zitat von 7er sascha
ich war damals bei BMW in Kassel
und hat genau 378,00 € gekostet

Fördereinheit 16141183947 222,50 + MwSt
Fördereinheit ers. 97,60+ MwSt
Förderdruck prüfen 32,50+MwSt
Fehlerabfrage im DIS 24,40+MwSt

war am 15.11.2003 bei 194556 KM


Gruß Sascha

Danke.
Nicht gerade günstig
Na ja, shit happens.
Ice-T ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2006, 23:35   #8
7er sascha
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Monsheim
Fahrzeug: 740i E38 Bj 03/95
Standard

bei einem Bekannten war die Pumpe letztens kaputt

er hat sie selbst gewechselt er meinte kein Problem

dauerte 10 min und fertig

Gruß Sascha
7er sascha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2006, 08:37   #9
CoMBaT
(Oxford-)Green Devil
 
Benutzerbild von CoMBaT
 
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
Standard

Zitat:
Zitat von Ice-T

Übrigens: wer einen Sicherdirekt (heute AXA) Versicherungsschutzbrief hat - Aufpassen! Die haben mich nicht Abschleppen lassen, das ich "weniger als 50 km" von zu Hause weg war
Achso: Sprit war noch genug drin

genau deshalb habe ich meine versicherung nicht gewechselt.
axa hat auch einen tarif wo du auch unter 50km abgeschleppt wirst
aber der kostet dann 150€ mehr.

da bleib ich doch lieber bei der huk und
hab all inclusiv.
CoMBaT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2006, 09:05   #10
Marantzpaul
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
Standard

[quote=Ice-T]Irgendwas ist ja immer: bin gerade auf der A57 ca. 800 Meter vor der rettenden Ausfahrt liegengeblieben

Ich bin ca. 130 gefahren, dann gab es einen kleinen Ruck und das Fahrzeug nahm kein Gas mehr an. Ich bin dann ausgerollt und der Motor ging im Stand sofort aus. Keine Meldung der CC, kein Temperaturanstieg, kein Rauch, kein Öl.

Nach ein paar Minuten ließ der Motor sich starten, lief auch ein bisschen aber hat nicht mal die Leerlaufdrehzahl erreicht.

Könnte sich auch um einen defekten Nockenwellensensor handeln, am besten den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Guss Dieter
Marantzpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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