Servicerückstellung beim V8 ??

[BRATMAXX]

Hallo & guten Morgen,

kann mir bitte nochmal einer den link geben wo die Servicerückstellung mittels Drahtbrücke beschrieben wird. Ist das Vorgehen das gleiche bei meinem V8 wie bei den R6 ?? Wo sitzt der Diagnosestecker?

Danke für eure Hilfe!

[PAMA22]

Hallo
Ja, sind beim V8 und R6 gleich.
Hier die Anleitung:


BMW Servicerücksteller
Intervall- und Service-Rückstellung
(Ölwechsel, Inspektionen)
Modelle:
BMW 3er Reihe (E36 1992 -1998) mit 20-poligen Stecker im Motorraum
BMW 5er Reihe (E34 1988 -1996) mit 20-poligen Stecker im Motorraum BMW 7er Reihe (E32 1992 -1998) mit 20-poligen Stecker im Motorraum
Resultat: rote LEDs werden gelöscht, grüne leuchten wieder auf
Service Intervall (SI) Anzeige und ihre Bedeutung
Ölservice:
Die 5 grünen Balken (1) zeigen den nächsten Ölwechsel an, je weniger aufleuchten um so näher rückt
der Ölwechsel. Wenn der gelbe Balken (2) in Verbindung mit der Anzeige OILSERVICE (4) leuchtet,
sollte der Ölwechsel durchgeführt werden, wenn der rote Balken (3) leuchtet ist die Zeit bereits
überschritten.
Bremsflüssigkeitswechsel:
Wenn das Uhrensymbol (5) alleine leuchtet bedeutet das, es ist zeit für einen Bremsflüssigkeitswechsel.
Inspektion:
Die Anzeige INSPECTION (6) zusammen mit dem gelben Balken (2) zeigt die fällige Inspektion an, ist
der rote Balken (3) auch mit an ist die Fälligkeit der Wartung überschritten. Wenn das Uhrensymbol
(5) zusammen mit INSPECTION (6) leuchtet ist eine große Inspektion (Inspektion 2) fällig. Auch hier
leuchtet der gelbe Balken (2) und bei Überschreitung der rote Balken (3).
Die Diagnose Buchse in Ihrem BMW
So finden Sie die Diagnose Buchse
Anleitung zur Rücksetzung der Service Intervall (SI) Anzeige
Modelle BMW mit 20-poliger Diagnose Schnittstelle
Zum Rücksetzen der Intervalle kann ein Überbrückungskabel benutzt werden, daß zwischen
Masse und Pin 7 gelegt wird (Belegung der Buchse siehe unten). Es wird empfohlen, die
eine Seite des Kabels mit einer Krokodilklemme zu versehen, und die andere Seite mit
einem für den jeweiligen Stecker passenden Stift. Als Masse kann ein Massepunkt am Motor
gewählt werden. Alternativ verwenden Sie eine flexible Drahtbrücke (minimal: Büroklammer
– ist eigentlich immer zur Hand !!!) mit der man einzelne Kontakte in der Diagnose
Schnittstelle gut überbrücken kann. Drahtbrücke immer erst in den Kontakt "19" oder Masse
am Motor einstecken um Überspannungen zu vermeiden!!!!! Zur Kontrolle stehen die
Pinbezeichnungen noch einmal auf dem Stecker.
1. Service-Intervall-Anzeige "Oil Service" rückstellen
a. Zündung einschalten, Motor nicht starten.
b. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 3 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen
2. Service-Intervall-Anzeige "Inspection" rückstellen
a. Zündung einschalten
b. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 12 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen
3. Service-Intervall-Anzeige "Inspection"; zusammen mit dem Uhrensymbol
rückstellen
a. Zündung einschalten
b. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 12 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen
c. Zündung ausschalten
d. 20 Sekunden warten
e. Zündung einschalten
f. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 12 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen
Die Zeit muss ziemlich genau eingehalten werden, sonst funktioniert es nicht. Wenn es
beim ersten mal nicht funktioniert einfach noch einmal versuchen
Achtung: Bitte verwenden Sie nur die oben genannten Kontakte !!! Bei
Verwechslungen oder bei der Verwendung von anderen Kontakten treten
eventuell Schäden an der Fahrzeugelektrik auf. Dies kann das Steuergerät
zerstören, was sehr kostenintensiv ist. Es kann keinerlei Haftung oder
Gewährleistung für eventuelle Schäden oder Folgeschäden in jeglicher
Hinsicht übernommen werden.
Tip: Um nicht bei Berührung anderer Kontakte evtl. das Steuergerät zu beschädigen, wird
weiter empfohlen, in die Überbrückungsleitung in Reihe einen Widerstand von 470 Ohm
einzulöten. Dadurch wird der Strom auf etwa 25 Milliampere begrenzt. Als Masse sollte ein
Massepunkt am Motor gewählt werden (ideal ist eine Krokodilklemme).
PIN-Belegung der Diagnose Schnittstelle
Pin Abkzg. Beschreibung
1 TD TD Signal
2 -- nicht belegt
3 -- nicht belegt
4 -- nicht belegt
5 -- nicht belegt
6 -- nicht belegt
7 SI Service Interval Reset
8 -- nicht belegt
9 -- nicht belegt
10 -- nicht belegt
11 -- nicht belegt
12 61(D+) Lichtmaschine Ladeanzeige
13 -- nicht belegt
14 30 Spannung (+)
15 RXD Diagnose Datenlink
16 15S Spannung: Zündung Ein
17 -- nicht belegt
18 PGSP Programm Linie
19 31 Masse
20 TXD Diagnose Datenlink
BMW Diagnose Schnittstelle im Motorraum
Bild: Diagnosestecker im Motorraum
Achtung wichtige Hinweise:
Diese Information steht in keinerlei Verbindung mit der
BMW AG oder der BMW M GmbH. Alle Eingriffe und
Arbeiten erfolgen auf eigene Gefahr. Es kann keinerlei
Haftung oder Gewährleistung für eventuelle Schäden oder
Folgeschäden in jeglicher Hinsicht übernommen werden.
Es wird keinerlei Haftung übernommen, dass die
angebotenen Artikel und Informationen auch in Ihrer
Einsatzumgebung die erwünschten Ergebnisse erzielen.
Die Entscheidung darüber, ob und in welcher Form Sie die
angebotenen Artikel und Informationen nutzen, liegt daher
allein bei Ihnen. Sollten bei Ihnen die beschriebenen
Schnittstellen nicht vorhanden sein, so unterlassen Sie
bitte jegliche Eingriffe. Es ist jede Haftung im
Zusammenhang mit Ihrer Nutzung dieser Mail oder
Informationen ausgeschlossen. Bitte beachten Sie die
Empfehlungen von BMW für die Durchführung von
Serviceintervallen.

Viel Spass

[OnlyTheFinest]

Original geschrieben von PAMA22

Modelle:
...BMW 7er Reihe (E32 1992 -1998) mit 20-poligen Stecker im Motorraum

Seit wann gibt es E32 bis 1998?!?! Wär mir neu

FRAGE: Geht das mit dem Rückstellen auch so bei meinem 95er E38

Grüße
Constantin :cool:

[Bearbeitet am 13.11.2003 um 15:17 von OnlyTheFinest]

[Tazman]

Sie haben PPPoooossssstttttttttt




Ich hab dir mal eine Email geschickt , das dürfte deine Frage Beantworten

[ThomasD]

Original geschrieben von OnlyTheFinest

Seit wann gibt es E32 bis 1998?!?! Wär mir neu

FRAGE: Geht das mit dem Rückstellen auch so bei meinem 95er E38

Grüße
Constantin :cool:

[Bearbeitet am 13.11.2003 um 15:17 von OnlyTheFinest]

mich würde auch interessieren obs sowas auch für den E38 gibt bzw. meiner ist BJ 2000 also Facelift .... gibts da was ähnliches ?

[bwhille]

Für den E38 schaut mal  hier

Hab das heute gemacht und hat super funktioniert!!!

[osl jaap]

alle bmw ab ca 2000 haben ein obdII buchse und brauchen kein drahtbrucke mehr zum reset. Da macht man es mit linken knopf auf armaturenbrett es gibt zwei varianten vom process des resets. wird heute abend den beitrag mit diese info bearbeiten.
Ciao,
Osl Jaap
Service intervall ruckstellen fur bmw fahrzeuge mit obdII buchse, das ist ein viereckige buchse und und sitzt beim e46 im fahrer fussraum neben dem hebel fur die motorhaube.

Variant 1:
1/ zundung aus
2/linke taste im instrumentenkombi(tageskilometerzahler)gedruckt halten
3/zundschlossauf stellung 1(radiobetrieb) schalten
4/reset SIA erscheint nach kurzer zeit im display-knopf gedruckt halten!
5/reset SIA begint nach kurzer zeit zu blinken- knopf loslassen
6/nach 2 bis 3 secunden(wahrend des blinken)knopf wieder eindrucken
7/service intervall wurde zuruck gestellt, instrumententafel zeigt neuen intervall an,bzw alle grunen leds leuchten

Variant 2

1/ zundung aus
2/linke taste im armaturen combi(tageskilometerzahler)eingedruckt halten
3/zundschloss im stellung 1 drehen(radiobetrieb)
4/linke taste gedruckt halten obwohl test1 erscheint
5/nach ca.5 secunden erscheint je nachdem olservice oder inspection
6/wird die linke taste jetzt gedruckt und ein paar secunden festgehalten, ist der service zuruckgestellt. wird der linken knopf nur kurz eingedruckt dann wird den bremsflussigkeitintervall gewechselt der denn ebenfalls durch festhalten der linken taste zuruckgestellt werden kann
7/service intervall wurde zuruckgestellt, instrumententafel zeigt jetzt die neue intervall an, bzw alle grunen leds leuchten.

WICHTIGE HINWEIS!
DIESE INFORMATIONEN STEHT IM KEINERLEI VERBINDUNG MIT DER BMW AG ODER BMW M GMBH.
ALLE EINGRIFFE ERFOLGEN AUF EIGENE GEFAHR. ES KANN KEINERLEI HAFTUNG ODER GEWAHRLEISTUNG FUR EVENTUELLE SCHADEN ODER FOLGESCHADEN IN JEGLICHER HINSICHT UBERNOMMEN WERDEN. ES IST JEDE HAFTUNG IM ZUSAMMENHANG MIT IHRER NUTZUNG DIESER MAIL ODER INFORMATIONEN AUSGESCHLOSSEN. BITTE BEACHTEN SIE DIE EMPFELUNGEN VON BMW FUR DIE DURCHFUHRUNG VON SERVICE INTERVALLEN.

Ich habe mich dass uberlegt mit mein anwalt und musste das so schreiben.
Ciao,
Osl Jaap

[Bearbeitet am 14.3.2004 um 19:54 von osl jaap]

[ThomasD]

Original geschrieben von osl jaap
alle bmw ab ca 2000 haben ein obdII buchse und brauchen kein drahtbrucke mehr zum reset. Da macht man es mit linken knopf auf armaturenbrett es gibt zwei varianten vom process des resets. wird heute abend den beitrag mit diese info bearbeiten.
Ciao,
Osl Jaap

juhu das wäre klasse wenn Du das Detailiert beschreiben könntest , habe nämlich bei suche nix pasendes gefunden , mit der obdII meinst Du wohl das Teil was unter einer abdeckung neben dem Getränkehalter unterhalb des Monitors ist ....

besten dank im vorraus

[ThomasD]

Original geschrieben von osl jaap
alle bmw ab ca 2000 haben ein obdII buchse und brauchen kein drahtbrucke mehr zum reset. Da macht man es mit linken knopf auf armaturenbrett es gibt zwei varianten vom process des resets. wird heute abend den beitrag mit diese info bearbeiten.
Ciao,
Osl Jaap
Service intervall ruckstellen fur bmw fahrzeuge mit obdII buchse, das ist ein viereckige buchse und und sitzt beim e46 im fahrer fussraum neben dem hebel fur die motorhaube.

Variant 1:
1/ zundung aus
2/linke taste im instrumentenkombi(tageskilometerzahler)gedruckt halten
3/zundschlossauf stellung 1(radiobetrieb) schalten
4/reset SIA erscheint nach kurzer zeit im display-knopf gedruckt halten!
5/reset SIA begint nach kurzer zeit zu blinken- knopf loslassen
6/nach 2 bis 3 secunden(wahrend des blinken)knopf wieder eindrucken
7/service intervall wurde zuruck gestellt, instrumententafel zeigt neuen intervall an,bzw alle grunen leds leuchten

Variant 2

1/ zundung aus
2/linke taste im armaturen combi(tageskilometerzahler)eingedruckt halten
3/zundschloss im stellung 1 drehen(radiobetrieb)
4/linke taste gedruckt halten obwohl test1 erscheint
5/nach ca.5 secunden erscheint je nachdem olservice oder inspection
6/wird die linke taste jetzt gedruckt und ein paar secunden festgehalten, ist der service zuruckgestellt. wird der linken knopf nur kurz eingedruckt dann wird den bremsflussigkeitintervall gewechselt der denn ebenfalls durch festhalten der linken taste zuruckgestellt werden kann
7/service intervall wurde zuruckgestellt, instrumententafel zeigt jetzt die neue intervall an, bzw alle grunen leds leuchten.

WICHTIGE HINWEIS!
DIESE INFORMATIONEN STEHT IM KEINERLEI VERBINDUNG MIT DER BMW AG ODER BMW M GMBH.
ALLE EINGRIFFE ERFOLGEN AUF EIGENE GEFAHR. ES KANN KEINERLEI HAFTUNG ODER GEWAHRLEISTUNG FUR EVENTUELLE SCHADEN ODER FOLGESCHADEN IN JEGLICHER HINSICHT UBERNOMMEN WERDEN. ES IST JEDE HAFTUNG IM ZUSAMMENHANG MIT IHRER NUTZUNG DIESER MAIL ODER INFORMATIONEN AUSGESCHLOSSEN. BITTE BEACHTEN SIE DIE EMPFELUNGEN VON BMW FUR DIE DURCHFUHRUNG VON SERVICE INTERVALLEN.

Ich habe mich dass uberlegt mit mein anwalt und musste das so schreiben.
Ciao,
Osl Jaap

[Bearbeitet am 14.3.2004 um 19:54 von osl jaap]

hm hat dieses schonmal einer bei einem E38 BJ 2000 ausprobiert und erfolg gehabt ?!

[gandalf]

Original geschrieben von BRATMAXX
Hallo & guten Morgen,

kann mir bitte nochmal einer den link geben wo die Servicerückstellung mittels Drahtbrücke beschrieben wird. Ist das Vorgehen das gleiche bei meinem V8 wie bei den R6 ?? Wo sitzt der Diagnosestecker?

Danke für eure Hilfe!

Hat bei mir gefunzt wie beim link

 link

Gruß

Hubertus