Rückwerts rollen am Berg

[dominik]

Beim E38 erlaubt das Getriebe im 1. Gang das Zurückrollen. Im 2. (und höher) Gang wird eine Sperre aktiviert. Ganz einfach auszuprobieren indem man manuell in den ersten bzw zweiten Gang schaltet und sich an einen Berg stellt. Steht überigens alles im Handbuch Soweit ich mich erinnere war das, um sich im Schnee losschaukeln zu können.


Gruss
Dominik

Dann sinn unsere Berge hier wohl nicht steil genung, ich bleibe immer stehen...

[dominik]

Tja John McClane

Hier in der Schweiz sind wir mit Bergen gesegnet Willst einen haben? Liegen genug rum hier...


Gruss
Dominik

[fuzy]

Original geschrieben von John McClane
Dann sinn unsere Berge hier wohl nicht steil genung, ich bleibe immer stehen...

Ja auch wir auf der Schwäbischen Alb haben hier richtige Berge.

[Hotte]

..grüss' dich!

Nein, der Wandler bleibt im Stand in Stellung "D"..darum ja auch das "Leerlaufkriechen, das von "Automatik-Hold"
eingebremst wird. Die Wandlerabkopplung in dieser Situation wird dem Fahrzeug oft irrtümlich angedichtet!!
Der Leerlauf stellt sich ganz einfach automatisch durch Impulse des Steuergerätes ein..das siehst du dann am Drehzahlmesser.

Hotte


PS: Eine Rückrollsperre, wie sie Dominik beim E38 beschreibt, ist mir gänzlich unbekannt!

[Bearbeitet am 17.11.2003 um 12:28 von Hotte. Grund: etwas vergessen!]

[dominik]

Habe im Handbuch nachgeforscht und leider nichts zum Thema Sperre beim Rückwärtsrollen gefunden. Dass die Funktion aber vorhanden ist, lässt sich z.B. in Tiefgaragen gut nachvollziehen: Fahrzeug an Berg stellen, in der Steptronic 1. Gang einlegen. Wenn der Berg steil genug ist, dann rollt das Fahrzeug rückwärts den Berg runter. Das Gleiche nochmals im 2. oder 3. Gang: Der Wagen rollt ein paar cm rückwärts, dann rastet die Sperre ein. Fast so als würde man im Rollen auf P stellen. Probiert's aus


Gruss
Dominik

[meschanescha]

ich kann dem dominik nur zustimmen, das hat sogar mein 540i e34 schon gehabt...

[Hotte]

..grüss' dich Dominik!

..wenn "P" eingelegt wird schiebt sich ein Sperrbolzen in eine Nut der Abtriebswelle.
Der negative Effekt dabei ist, daß dieser Bolzen bricht, wenn das Fahrzeug in dieser Getriebekonfiguration angerempelt wird. Mir beim 38er passiert..das Getriebe musste geöffnet und repariert werden.
So kann ich mir eine solche Sperrfunktion, wie beschrieben, einfach technisch nicht vorstellen..über die Bremsen wie beim E65 geht's jedenfalls nicht.
Weiß da einer mehr darüber? Vielleicht ein Bremsband im Getriebe?

Hotte

[dominik]

@Hotte

Ich denke der Sinn dieser Sperre ist, dass wenn man im Winter bei Schnee am Berg anfahren muss eine kleine "Hilfe" in Form eines Zurückrollsperre geboten wird. Die Sperre wird überigens auch in 'D' aktiv, sofern der Wagen beim Anhalten noch im 2. Gang war.

Bin gespannt ob jemand weiss, wie das technisch realisiert wurde. Fakt ist, dass er Wagen sich nicht gebremst anfühlt, sondern als würde jemand nen Anker werfen (nur etwas sanfter natürlich ).


Gruss
Dominik

[Andrzej]

@Dominik

Soweit ich mich erinnere war das, um sich im Schnee losschaukeln zu können

Gruss
Dominik

Probiere das NIE!!! Dein 5HP30 Automat ueberlebt diese Aktion nicht.Wenn die Raeder sich noch nach vorne drehen und Du legst die R-gang ein,geht der meistens verloren :(

Gruss Andrzej